Metroda patlamak neden kolaydır?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Metroda hazineler şarj ediliyor. Guangzhou Metro Şirketi Propaganda Departmanı Müdürü Ye Zichuan&39;ın açıklamasına göre, yolcular şarj hazinesini yanlarında taşımalı, ancak öncelikle mobil gücün kalite güvencesine sahip düzenli bir ürün olduğundan ve metronun işletilmesinde temel koruma ve emniyetin sağlandığından emin olmalılar. Şarj hazinesini şarj etmek için kullanmamaya çalışın.

İlgili birimlerde metroda ücretli geçiş hakkı kullanımına ilişkin bir düzenleme bulunmazken, Guangzhou Metrosu&39;nun teklifi ise sadece zorunlu yasaklama teklifi olarak kaldı. Önerinin daha çok metro yolcularının güvenliğini korumaya, tehlikeli kazaları önlemeye yönelik olduğu belirtiliyor. Mayıs ayında Shenzhen 4 metro hattının sonunda bir duman gördüm ve yolcular tahliye edildi.

Yangın tespit edildikten sonra yolculardan mobil elektrik enerjisi alınır. Kaza can kaybına yol açmasa da metroda mobil enerjiye dikkat çekilmesine yetti. Mobil güç kaynağı patlama riskini kullanır, mobil güç metroda bir kaza geçirdiğinde etkisi geniş olur, etkilenen kişi sayısı artar.

Bu aynı zamanda Guangzhou Metrosu için yolcuların şarj istasyonu kullanmasını engellemek adına önemli bir yenilik. Geçtiğimiz yıl itibarıyla uçak, enerji değerlerine uygun olmayan şarj hazinesini söyleyemez hale gelmişti. Ayrıca şarj hazinesi taşıyan tek toplu taşıma aracıdır.

Yolcunun fırsatı geçmesi halinde, şarj hazinesinin Sivil Havacılık Otoritesi tarafından yayımlanan Sivil Havacılık Yolcu Bagaj Yönetmeliğine uygun olarak lityum iyon batarya ile işlem yapması ve şarj hazinesinin nominal enerji değerinin (watt saat) 100 watt saatin altında olması gerekmektedir. Makine; anma enerji değeri 100 ile 160 watt saat arasında şarj edilir, uçağa binişte havayolunun anlaşmasına varılır; 160 watt saatin üzerinde uçağa binilmesine izin verilmez. Hazinenin inşası için mobil güçteki güvensizlik faktörü önemlidir.

Üç parçadan oluşur: gövde, pil ve devre kartı. Tüketiciler şarj hazinesine daha aşina, dış kasası daha güzel“kuvvet.

Güç, yoğunlukta ve ısıya dayanıklılıktadır. Şiddetli çarpışmalarda beklenmedik bir şekilde çarpılabilir ve düşüp kararlılıkla iç devre kartını ve pili savunabilir. Şarj haznesinde kendi kendine emiş olması durumunda belirli bir alev geciktirici kullanılması durumunda ısıya dayanıklılık sağlanacak ve kazalardan kaynaklanan hasarlar azaltılacaktır.

Kabaca bölme, piyasadaki hazine kabuklarının plastik ve metal açısından önemli olduğudur. Metal gövde ise sağlamlık ve ısıya dayanıklılık açısından daha avantajlıdır.