Kok gampang njeblug ing subway

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Ana wis ngisi bandha ing subway. Miturut pratelan Ye Zichuan, direktur Departemen Propaganda Perusahaan Metro Guangzhou, penumpang kudu nggawa bandha pangisi daya, nanging luwih dhisik kanggo mesthekake yen daya seluler minangka produk reguler kanthi jaminan kualitas, lan perlindungan lan perlindungan dhasar digawe ing operasi subway. Coba ora nggunakake ngisi daya bandha kanggo ngisi daya.

Departemen sing relevan ora duwe pranata babagan panggunaan ngisi bandha ing subway, lan proposal saka Metro Guangzhou isih mung proposal kanggo larangan wajib. Usul kasebut luwih kanggo nglindhungi safety penumpang subway, nyegah kacilakan mbebayani. Ing wulan Mei, aku nemokake asap ing mburi jalur subway Shenzhen 4, lan para penumpang dievakuasi.

Sawise geni ditemokake, daya seluler daya seluler dijupuk saka penumpang. Sanajan kacilakan kasebut ora nyebabake korban jiwa, nanging uga cukup kanggo narik kawigaten manungsa marang daya seluler ing subway. Pasokan daya seluler nggunakake risiko bledosan, yen daya seluler ngalami kacilakan ing subway, pengaruhe amba, jumlah wong sing kena pengaruh.

Iki uga asli penting kanggo Guangzhou Metro kanggo nyurung penumpang nggunakake ngisi bandha. Wiwit taun kepungkur, pesawat ora bisa ngomong ngisi bandha sing ora tundhuk karo nilai energi. Iku uga mung transportasi umum sing nggawa ngisi bandha.

Nalika penumpang ngliwati kesempatan kasebut, ngisi bandha kudu nindakake prosedur karo baterei lithium-ion sesuai karo bagasi penumpang penerbangan sipil sing ditanggepi dening Otoritas Penerbangan Sipil, lan standar sing ditindakake yaiku nilai energi sing dirating kanggo ngisi bandha (jam watt), kurang saka 100 jam watt. mesin; nilai energi dirating dikenani biaya ing 100 kanggo 160 watt jam, munggah pesawat kanggo setuju; luwih saka 160 watt jam ora diijini kanggo numpak kapal. Faktor sing ora aman ing daya seluler penting kanggo pambangunan bandha kasebut.

Iku kasusun saka telung bagean: omah, baterei lan papan sirkuit. Konsumen luwih akrab karo ngisi bandha, casing njaba luwih apik“kekuwatan.

Kekuwatane ana ing intensitas lan tahan panas. Intensitas bisa tabrakan karo tabrakan sing ora dikarepke, lan tiba lan kanthi tegas mbela papan sirkuit internal lan baterei. Resistance panas ana ing kasus panggunaan tahan api tartamtu ing kasus ngisep dhewe ing bandha pangisi daya, lan karusakan sing disebabake kacilakan bakal suda.

Divisi kasar, ngisi cangkang bandha ing pasar penting kanggo plastik lan logam. Ing kontras, omah logam luwih nguntungake kekuatan lan tahan panas.