Hvorfor er det lett å eksplodere på t-banen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Det har vært ladeskatter i T-banen. I følge uttalelsen til Ye Zichuan, direktør for Guangzhou Metro Company Propaganda Department, bør passasjerer bære ladeskatten, men først for å sikre at mobilkraften er et vanlig produkt med kvalitetssikring, og den grunnleggende beskyttelsen og beskyttelsen er laget i driften av T-banen. Prøv å ikke bruke ladeskatten til å lade.

De relevante avdelingene har ingen bestemmelse om bruk av ladeskatt på T-banen, og forslaget fra Guangzhou Metro er fortsatt bare et forslag om obligatorisk forbud. Forslaget er mer for å beskytte sikkerheten til T-banepassasjerer, forhindre farlige ulykker. I mai fant jeg en røyk i enden av T-banelinjen til Shenzhen 4, og passasjerene ble evakuert.

Etter at brannen er funnet, blir mobilkraften til mobilkraft tatt fra passasjerene. Selv om ulykken ikke førte til personskader, var den også tilstrekkelig til å tiltrekke folks oppmerksomhet til mobil kraft i T-banen. Mobil strømforsyning bruker eksplosjonsrisikoen, når mobilkraften har en ulykke på t-banen, er påvirkningen bred, antallet mennesker påvirker.

Dette er også en viktig original for Guangzhou Metro for å fraråde passasjerer å bruke ladeskatt. Så tidlig som i fjor kunne ikke flyet si en ladeskatt som ikke var i samsvar med energiverdiene. Det er også den eneste kollektivtransporten som har ladeskatt.

Når passasjeren passerte muligheten, må ladeskatten utføre prosedyrer med litiumionbatteri i samsvar med passasjerbagasjen for sivil luftfart utstedt av Civil Aviation Authority, og standardene som utføres er den nominelle energiverdien til ladeskatten (wattime), mindre enn 100 wattimer. Maskin; nominell energiverdi belastes med 100 til 160 watttimer, ombord på flyselskapet for å bli enige; mer enn 160 watt timer er ikke tillatt å gå ombord. Den utrygge faktoren i den mobile kraften er viktig for konstruksjonen av skatten.

Den består av tre deler: hus, batteri og kretskort. Forbrukerne er mer kjent med ladeskatten, det ytre dekselet er vakrere“styrke.

Styrken ligger i intensiteten og varmebestandigheten. Intensiteten kan kollidere med uventet kollisjon, og falle og resolutt forsvare det interne kretskortet og batteriet. Varmebestandighet er ved en viss flammehemmende bruk ved selvsuging i ladeskatten, og skadene forårsaket av ulykker vil reduseres.

Grov inndeling, ladeskatteskjell på markedet er viktig for plast og metall. I motsetning til dette er metallhuset mer fordelaktig i styrke og varmebestandighet.