ለምንድነው በሜትሮው ላይ ፍንዳታ ቀላል የሆነው

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ ውድ ሀብት እየሞላ ነበር። የጓንግዙ ሜትሮ ኩባንያ ፕሮፓጋንዳ ዲፓርትመንት ዳይሬክተር የሆኑት የዚቹዋን መግለጫ እንደተናገሩት ተሳፋሪዎች የኃይል መሙያ ሀብቱን ይዘው መሄድ አለባቸው ፣ ግን በመጀመሪያ የሞባይል ኃይል የጥራት ማረጋገጫ መደበኛ ምርት መሆኑን እና መሰረታዊ መከላከያ እና ጥበቃው በሜትሮው ውስጥ ይከናወናል ። የኃይል መሙያ ሀብትን ለመሙላት ላለመጠቀም ይሞክሩ።

የሚመለከታቸው ዲፓርትመንቶች በሜትሮው ላይ ውድ ሀብትን ስለመጠቀም ምንም ዓይነት ድንጋጌ የላቸውም ፣ እና የጓንግዙ ሜትሮ ሀሳብ አሁንም የግዴታ ክልከላ ሀሳብ ብቻ ነው። ሀሳቡ የምድር ውስጥ ባቡር ተሳፋሪዎችን ደህንነት ለመጠበቅ፣ አደገኛ አደጋዎችን ለመከላከል የበለጠ ነው። በግንቦት ወር በሼንዘን 4 የምድር ውስጥ ባቡር መስመር መጨረሻ ላይ ጭስ አገኘሁ እና ተሳፋሪዎቹ ተፈናቅለዋል ።

እሳቱ ከተገኘ በኋላ የሞባይል ሃይል የሞባይል ሃይል ከተሳፋሪዎች ይወሰዳል. አደጋው በሰው ህይወት ላይ ባያደርስም በሜትሮ ባቡር ውስጥ የሰዎችን ትኩረት ወደ ተንቀሳቃሽ ሃይል ለመሳብ በቂ ነበር። የሞባይል ሃይል አቅርቦት የፍንዳታ አደጋን ይጠቀማል, አንዴ የሞባይል ሃይል በሜትሮው ላይ አደጋ ካጋጠመው, ተፅዕኖው ሰፊ ነው, የሰዎች ቁጥር ይጎዳል.

ይህ ለጓንግዙ ሜትሮ ተሳፋሪዎችን ሀብት መሙላትን ተስፋ ለማስቆረጥ ጠቃሚ ኦሪጅናል ነው። ባለፈው አመት መጀመሪያ ላይ አውሮፕላኑ ከኃይል ዋጋዎች ጋር ያልተጣጣመ ውድ ሀብት መሙላት መናገር አልቻለም. ውድ ሀብት የሚያስከፍል ብቸኛው የህዝብ ማመላለሻ ነው።

ተሳፋሪው ዕድሉን ሲያልፈው ሀብት መሙላት በሲቪል አቪዬሽን የመንገደኞች ሻንጣዎች መሠረት በሊቲየም-አዮን ባትሪ ሂደቶችን ማከናወን አለበት ፣ እና የተተገበሩት ደረጃዎች ከ 100 ዋት በታች ውድ ሀብት (ዋት ሰዓት) ደረጃ የተሰጠው የኢነርጂ ዋጋ ነው። ማሽን; ደረጃ የተሰጠው የኢነርጂ ዋጋ ከ 100 እስከ 160 ዋት ሰዓት ይከፈላል, አየር መንገዱን ለመስማማት ይሳፈር; ከ 160 ዋት በላይ ሰዓት እንዲሳፈር አይፈቀድለትም. በሞባይል ሃይል ውስጥ ያለው አስተማማኝ ያልሆነ ነገር ለሀብቱ ግንባታ አስፈላጊ ነው.

ሶስት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ቤት, ባትሪ እና የወረዳ ሰሌዳ. ሸማቾች ውድ ሀብትን ስለመሙላት ጠንቅቀው ያውቃሉ ፣ የውጪው መከለያ የበለጠ ቆንጆ ነው።“ጥንካሬ.

ጥንካሬው በብርቱነት እና በሙቀት መቋቋም ላይ ነው. ጥንካሬው ከተጠበቀው ግጭት ጋር ሊጋጭ ይችላል, እና ወድቋል እና የውስጣዊውን ዑደት እና ባትሪውን በቆራጥነት ይከላከሉ. ሙቀትን መቋቋም በተወሰነው የእሳት ነበልባል ውስጥ ራስን በመምጠጥ በቻርጅ መሙላት ላይ ነው, እና በአደጋዎች ምክንያት የሚደርሰው ጉዳት ይቀንሳል.

ሻካራ ክፍፍል, በገበያ ላይ የዋጋ ቅርፊቶችን መሙላት ለፕላስቲክ እና ለብረት አስፈላጊ ናቸው. በተቃራኒው የብረት መያዣው በጥንካሬ እና በሙቀት መቋቋም የበለጠ ጠቃሚ ነው.