BYD bo sodeloval s podjetjem Iozhong, da bi zaobšel tehnologijo recikliranja litijevih baterij

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Pred kratkim je BYD-ov rabljen akumulator naenkrat "zadišil". Po poročanju tujih medijev je BYD vzpostavil nove odnose sodelovanja z Itochu Commercial Co., Ltd.

Slednji bo kupil rabljeno baterijo, ki jo je recikliral BYD, in jo predelal v veliko baterijo. In prodajati v Evropi, Ameriki, Afriki itd. leta 2021.

Tako kot avtomobili na gorivo imajo tudi nova energetska vozila svoje življenje, največ pozornosti pa je namenjeno ravnanju s starimi baterijami. Na splošno je življenjska doba avtomobilske baterije običajno 5-8 let. Zaradi varnosti je treba zaradi različnih dejavnikov običajno zamenjati baterijo vozila z 80-odstotnim zmanjšanjem zmogljivosti na novo zmogljivost baterije.

Vendar te stare baterije, ki so bile izločene v nekaterih zahtevah glede zmogljivosti, niso tako visoke. Zato veliko ljudi zre v to veliko torto. Poročajo, da je Iozhong razvil sistem, ki lahko postavi približno 160 medsebojno povezanih baterij BYD v namenski 20-čevljev zabojnik.

Enota (zagotavlja zmogljivost približno 1000 kWh, kar zadostuje za zagotovitev električne energije na dan za 100 gospodinjstev. Cilj podjetja je ohraniti ceno sistema za shranjevanje energije pri 150.000 jenih na kilovat. Ito Zhong verjame, da bodo stroški njegovega sistema znašali vsaj 20% -30.

5 % nižje od novega industrijskega sektorja. Pravzaprav ni samo Japonska, Evropa in Združene države ter druge države prav tako opazujejo posel recikliranja starih baterij. Tudi prodaja električnih avtomobilov v Evropi narašča, na trgu pa se bodo pojavile rabljene baterije.

Pred tem je Renault, Francija, sodeloval z Japonsko, ustanovil podjetje, ki je uporabljalo tekoče posle podjetja. Vidimo lahko, da je prodajna konkurenca globalne baterije postala zelo intenzivna. V prihodnosti, s priljubljenostjo električnih vozil, je recikliranje odpadnih električnih baterij vse bolj pomembno, BYDever je uporabil tudi reciklirane baterije E6 za izgradnjo največje lestvene energetske postaje v Zhejiangu.

Tokrat se rabljena baterija prodaja tujim podjetjem, kar dokazuje tudi odličnost kakovosti baterij BYD, izjemen potencial pa ima tudi recikliranje. Za nova energetska vozila je jedro baterija, tehnologija baterij je zrela, napredna in pogosto vpliva na tržno uspešnost in razvojne možnosti avtomobila in celo avtomobilskega podjetja. Trenutno so glavna uporaba novih energetskih vozil predvsem tridimenzionalne litijeve baterije in litij železofosfatne baterije, vendar ti dve vrsti baterij nista najboljša izbira.

Čeprav je tridimenzionalna litijeva baterija dolga, je varnostni koeficient prenizek, varnost litij-železove fosfatne baterije je visoka, energijska gostota je zelo nizka in ne more zadovoljiti dolgih potreb po bateriji. Zato je v tem predmetu jedro nove tehnološke inovacije energetskih baterij narediti to, da zagotovi življenje in varnost. 29. marca 2020 je BYD car uradno predstavil "rezilno baterijo", da bi zagotovil varnost baterije in varnostne točke pri bateriji ter na novo definiral nova energetska vozila.

Pred tem je baterijski laboratorij BYD iztekel iz treh litijevih baterij v juanih, tradicionalne fosfatne baterije in primerjalnega akupunkturnega testa baterije z rezilom. Rezultati preizkusa so bili presenetljivi: samo baterijo z rezilom v treh baterijah je mogoče vzdrževati med 30–60 ¡ã C, površinska temperatura litij-fosfatne baterije pa doseže 200–400 ¡ã C, tridimenzionalna litijeva baterija pa neposredno eksplodira in močno zagori. Tri baterije kažejo velike razlike in takoj odražajo prednosti varnosti rezilnih baterij.

Poleg visoke varnosti je prednost blade baterije tudi življenjska doba baterije. Prvi novi energetski avtomobil z rezalno baterijo BYD Han EV, življenjska doba baterije je 605 kilometrov, kar ni slabše od čisto električnega modela na trgu. Zato je bila z vidika varnosti in življenjske dobe baterija BYD blade pred časom.

Hkrati ima rezilna baterija BYD večje zmanjšanje stroškov materiala za približno 1/4; baterija je majhna, kar lahko prinese več prostora v vozilu; v primeru visoke temperature, preobremenitve, ekstruzije, akupunkture itd. Verjetnost požarne eksplozije je majhna. Ocena avtomobila Panda, hitra tehnologija.