ຂ້ອຍຄວນຄິດຄ່າ EV ຂອງຂ້ອຍເປັນ 80% ຫຼື 100?? | iFlowPower

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຄິດຄ່າລົດໄຟຟ້າເຖິງ 80 ຫຼືເຕັມ?

ສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ການສາກໄຟແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ແຍກອອກຈາກລົດໄຟຟ້າ, ແລະການພັດທະນາຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສະເຫມີເປັນອົງປະກອບຫຼັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດໄຟຟ້າແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມ. ເຖິງ 80% ດີຫຼືເຕັມ?

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກສາກໄຟເຕັມທຸກຄັ້ງ; ການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ທ່ານໄປ ແລະການສາກໄຟແບບຕື້ນໆ ແລະການໄຫຼອອກແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄປ. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງປະຈໍາວັນຫຼືການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ໄດ້ໄລຍະທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນການເດີນທາງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຄິດຄ່າທໍານຽມເປັນປະຈໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼເກີນ.

ການສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 100 ເປີເຊັນສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງເສັ້ນດ່ຽງໂລຫະ lithium, ຫຼື dendrites, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ວົງຈອນສັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄອອອນ lithium ສູນເສຍການໄຫຼວຽນເນື່ອງຈາກປະຕິກິລິຍາຂ້າງຄຽງໃນ electrolyte. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເນື່ອງມາຈາກອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ຜະລິດໂດຍພະລັງງານເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຄິດຄ່າທໍານຽມເຖິງຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງຕົນ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເວລາທໍ້ຖອຍໃຈທີ່ຈະຄິດຄ່າ EV ຂອງທ່ານເຖິງ 100%. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການໃຊ້ EV ຂອງເຈົ້າໃນການເດີນທາງໄກ, ຫຼືວ່າມີໄລຍະໜຶ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີສະຖານີສາກໄຟ, ບາງຄັ້ງການສາກໄຟ EV ຂອງເຈົ້າຮອດ 100 ເປີເຊັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ໜ້າສັງເກດ. ບັນຫາເກີດຂື້ນເມື່ອທ່ານຄິດຄ່າບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 100%.

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ມັນຖືກແນະນຳໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ (EV) ຂອງທ່ານລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80% ເພື່ອຊ່ວຍຍືດອາຍຸແບັດເຕີຣີ ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າແລະຕ້ອງການໄລຍະການເພີ່ມເຕີມ, ການສາກໄຟເຖິງ 90% ເປັນບາງຄັ້ງຄາວບໍ່ຄວນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສຸຂະພາບໂດຍລວມຂອງຫມໍ້ໄຟ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ EV ຂອງທ່ານເລື້ອຍໆໃນລະດັບຕໍ່າຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເກົ່າແກ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການຮັກສາລະດັບຫມໍ້ໄຟລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80% ສາມາດຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແລະຮັກສາສຸຂະພາບຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ.