Moet ek my EV tot 80% of 100 laai? | iFlowPower

Is dit beter om 'n elektriese motor tot 80 of vol te laai?

Vir nuwe energievoertuie is die belangrikste komponent die kragbattery, laai is 'n onderwerp wat onlosmaaklik van die elektriese motor is, en die ontwikkeling van die kragbattery vir nuwe energievoertuie is altyd die kernkomponent, dan word die elektriese motor gelaai tot 80% goed of vol?

Trouens, nuwe energievoertuie hoef nie elke keer ten volle gelaai te word nie; laai terwyl jy gaan en vlak laai en ontlaai is die beste manier om te gaan. Veral vir daaglikse stedelike pendel- of kortafstandreise hoef jy net die kilometers te haal wat vir reis vereis word, en terselfdertyd gereeld hef om oorontlading te voorkom.

Deurlopende laai tot 100 persent bevorder die groei van litiummetaalranke, of dendriete, wat tot kortsluitings kan lei. Meer algemeen verloor litiumione egter sirkulasie as gevolg van 'n newe-reaksie in die elektroliet. Dit is gewoonlik as gevolg van die hoër temperature wat deur die gestoorde energie gegenereer word wanneer die battery tot sy uiteindelike kapasiteit gelaai word.

Dit is egter nie altyd ontmoedig om jou EV tot 100% te laai nie. As jy jou EV vir lang reise moet gebruik, of as daar 'n tydperk was wat geen laaistasie beskikbaar was nie, sal dit nie enige merkbare probleme veroorsaak om jou EV af en toe tot 100 persent te laai nie. Die probleem ontstaan ​​wanneer jy konsekwent tot 100% hef.

Dit word oor die algemeen aanbeveel om jou elektriese voertuig (EV) battery tussen 20% en 80% te laai om te help om die battery se lewensduur te verleng en sy werkverrigting te maksimeer. As jy egter 'n langer reis beplan en meer reikafstand benodig, behoort die laai van tot 90% af en toe nie 'n noemenswaardige impak op die battery se algehele gesondheid te hê nie.

Daarbenewens is dit goeie praktyk om te verhoed dat u EV-battery gereeld tot baie lae vlakke laai, aangesien dit ook kan bydra tot voortydige veroudering van die battery. Om die batteryvlak tussen 20% en 80% te hou, kan help om oormatige spanning op die batteryselle te vermy en optimale batterygesondheid te handhaaf.