Kinahanglan ba nako nga i-charge ang akong EV sa 80% o 100?? | iFlowPower

Mas maayo ba nga i-charge ang usa ka electric car hangtod sa 80 o puno?

Alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang labing hinungdanon nga sangkap mao ang baterya sa kuryente, ang pag-charge usa ka hilisgutan nga dili mabulag gikan sa de-koryenteng awto, ug ang pag-uswag sa baterya sa kuryente alang sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, mao ang kanunay nga panguna nga sangkap, unya ang electric nga awto gi-charge. sa 80% maayo o puno?

Sa pagkatinuod, ang bag-ong mga sakyanan sa enerhiya dili kinahanglan nga bug-os nga ma-charge matag higayon; pag-charge samtang naglakaw ka ug ang mabaw nga pag-charge ug pagdiskarga mao ang pinakamaayong paagi sa pag-adto. Ilabi na alang sa adlaw-adlaw nga pag-commute sa kasyudaran o mubo nga distansya nga pagbiyahe, kinahanglan ra nimo nga makab-ot ang mileage nga gikinahanglan alang sa pagbiyahe, ug sa parehas nga oras mag-charge kanunay aron malikayan ang sobra nga pag-discharge.

Ang padayon nga pag-charge sa 100 porsyento nagpasiugda sa pagtubo sa lithium metal tendrils, o dendrites, nga mahimong mosangpot sa mga mugbo nga sirkito. Mas kasagaran, bisan pa, ang mga lithium ion mawad-an sa sirkulasyon tungod sa usa ka kilid nga reaksyon sa electrolyte. Kini kasagaran tungod sa mas taas nga temperatura nga namugna sa gitipigan nga enerhiya sa dihang ang baterya gi-charge sa iyang katapusang kapasidad.

Apan, dili sa tanang panahon mawad-an og kadasig nga i-charge ang imong EV ngadto sa 100%. Kung kinahanglan nimo nga gamiton ang imong EV sa taas nga mga pagbiyahe, o kung adunay usa ka yugto sa panahon nga wala’y magamit nga istasyon sa pag-charge, usahay ang pag-charge sa imong EV hangtod sa 100 porsyento dili magpahinabog bisan unsang mamatikdan nga mga problema. Ang problema motungha kung kanunay ka nga nagsingil hangtod sa 100%.

Sa kasagaran girekomendar nga i-charge ang imong electric vehicle (EV) nga baterya tali sa 20% ug 80% aron makatabang sa pagpalugway sa kinabuhi sa baterya ug mapadako ang performance niini. Bisan pa, kung nagplano ka og mas taas nga biyahe ug nanginahanglan dugang nga range, ang pag-charge hangtod sa 90% usahay dili kinahanglan nga adunay hinungdanon nga epekto sa kinatibuk-ang kahimsog sa baterya.

Dugang pa, maayo nga praktis nga likayan ang kanunay nga pag-charge sa imong EV nga baterya sa ubos kaayo nga lebel, tungod kay mahimo usab kini nga makatampo sa dili pa panahon nga pagkatigulang sa baterya. Ang pagpabilin sa lebel sa baterya tali sa 20% ug 80% makatabang sa paglikay sa sobra nga kapit-os sa mga selula sa baterya ug sa pagpadayon sa labing maayo nga kahimsog sa baterya.