리튬 배터리 재활용 강화는 정부 부처 정책이 되어야 합니다.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

보도에 따르면 미국 에너지부 산하 국립 재생 에너지 연구소(NREL) 연구원들이 조사 보고서를 발표했으며, 리튬 이온 배터리의 기술, 시장, 감독 장벽을 만들어 분석했습니다. 에너지 저장 시스템과 전기 자동차(EV)에서 리튬 이온 배터리에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 하지만 현재 배터리의 수명주기는 제조, 소비, 폐기로 거의 단방향이며 재사용이나 재활용은 거의 이루어지지 않습니다.

NREL 분석가는 현재 리튬 이온 배터리 재활용 시설이 단 하나뿐이라고 말했습니다. NREL 팀은 배터리의 단방향 수명 주기를 재고하기 위해 전기 자동차와 배터리 에너지 저장 시스템에 사용되는 고용량 리튬 이온 배터리의 재생산 및 재활용을 평가합니다. 연구진은 배터리 재사용 및 재활용이 미국 시장에 더 많은 기회를 창출하고, 배터리 공급망을 안정화하고, 환경 영향을 줄이고, 자원 부족 상황을 완화할 수 있다는 것을 알아냈습니다.

그들은 또한 순환 경제가 배터리 에너지 저장 시스템으로부터 더 많은 가치를 얻을 수 있다는 것을 발견했습니다. 배터리 재료는 여러 번 재사용, 재활용 또는 수리됩니다. 연구자들은 기술과 인프라라는 세 가지 장애물을 지적합니다.

이 과정은 현재 리튬 이온 배터리 재활용의 장애물이다. 예를 들어, 리튬 이온 배터리의 설계 및 구성은 제조업체마다 다르기 때문에 배터리 재료를 경제적으로 효율적으로 사용하거나 재활용하기 위한 표준 흐름을 설계하기 어렵습니다. 또한, 리튬 이온 배터리의 상태나 양, 혹은 다른 용도에 대한 신뢰성 정보가 대중에게 공개된 경우가 많지 않습니다.

분석가들은 미국 정부가 자금을 지원하는 연구, 개발, 분석 및 인센티브 조치와 정보 교환을 통해 지식을 늘리고 민간 투자를 촉진해야 한다고 제안했습니다. NREL 분석가는 조사에 따르면, 리튬 이온 배터리 설치와 전력망에 영향을 미칠 수 있는 기존 규정을 강조했습니다. 조사 프로젝트 책임자이자 NREL 분석가인 테일러커티스는 캘리포니아나 뉴욕 및 다른 주에서는 그리드에 연결된 요구 사항이 배터리 에너지 저장 시스템에 적합하도록 규정을 개정하고 있다고 말했습니다.

커티스는 "그리드 상호 연결 규정이 에너지 저장 시스템에 대해 정해지지 않았다는 점을 고려하면 이는 큰 진전"이라고 지적했다. "배터리 폐기물 분류 규정은 또 다른 과제에 직면해 있습니다. 폐기된 리튬 이온 배터리를 폐기물 규정에 따라 어떻게 정의할지는 아직 불분명합니다.

2020년 7월 현재 미국 연방 정부는 배터리 에너지 저장 시스템의 폐기와 직접적으로 관련된 정책을 가지고 있지 않으며, 리튬 이온 배터리의 재사용 또는 재활용을 강제하거나 촉진하는 규정도 없습니다. 일반적으로 폐기된 리튬 이온 배터리는 종종 유해 폐기물로 간주되며, 규정도 미국 사법 관할권과 다르며 규정을 준수하지 않는 조직과 개인은 처벌을 받을 수 있습니다. 일부 주에서는 위험 폐기물이나 규정 위반에 대한 처벌이 미국 연방 규정보다 더 엄격합니다.

예를 들어, 보고서는 캘리포니아의 법률이나 규정을 고의로 위반하거나 위반하지 않을 경우 하루에 7만 달러의 벌금을 부과할 수 있다고 밝힙니다. 보고서는 미국 환경보호부가 납산 배터리와 같은 재료의 재활용을 위한 대체 감독 조치를 수립했다고 밝혔다. 이 규칙의 목적은 위험 폐기물의 수거와 재활용을 장려하는 것입니다.

NREL의 조사 보고서는 리튬 이온 배터리를 효과적으로 회수하면 사람들의 환경적 책임에 대한 우려를 완화하여 더 이상적이고 경제적으로 회수할 수 있다고 지적했습니다. .