+86 18988945661 contact@iflowpower.com, +86 18988945661,
ავტორი: Iflowpower -პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი
ბოლო წლებში, ახალი ენერგეტიკული ავტო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარებით, დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების ინდუსტრია ასევე დადებითად გაფართოვდა და გაფართოების უკან მზარდი პრობლემა დგას - როგორ ხდება ლითიუმ-იონური ბატარეის გადამუშავება? შეფასებით, 2018 წლის მოტივაციის ლითიუმ-იონური ბატარეა შევა ფართომასშტაბიანი ჯართის პერიოდში. 2016 წელს ჩემი ქვეყნის ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვებმა მიაღწია 517 000-ს, 2017 წლის ბაზრის გაყიდვებმა მოსალოდნელია 70-800 000 მანქანა. ენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეის გამოყენების მიხედვით 5-დან 8 წლამდე, 2020 წელს, ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ელექტროენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეის დაგროვილი ნარჩენები მიაღწევს 200000 ტონას, ახალი ენერგეტიკული მანქანების პოპულარიზაციასთან ერთად, ენერგიის აღდგენის წნევაც მეტი იქნება.
"ჩემი ქვეყნის ელექტრული ავტომობილის სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეების სერიის ტექნოლოგიური სალონის" დასასრულს, ეროვნული 863 ელექტრული ავტომობილის ძირითადი სპეციალური სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეების ტესტირების ცენტრი Wang Zi Winter Tonghua Electric China.com აღწერს დინამიური ლითიუმ-იონის გადამუშავების სირთულეს. ბატარეა. „გადამუშავებული კომპანიის გადამუშავებული ბატარეის ფორმის, ზომის, მახასიათებლების, შეფუთვის და ა.შ.
ძნელია ფართომასშტაბიანი პარტიული დემონტაჟის მიღწევა. ექსპრესი. პრინცი დონგი თვლის, რომ მასშტაბის დემონტაჟის განხორციელება ერთ-ერთი დაბალფასიანი მოვაჭრეა.
მისი თქმით, დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეა შეიძლება გამოყენებულ იქნას თეორიულად ტრეიდერის განსახორციელებლად, მაგრამ არ არსებობს წარმატებული შემთხვევა, პრობლემა არის ლითიუმ-იონური ბატარეის პროდუქტის სტრუქტურის დიზაინში. მანქანის ნარჩენი ლითიუმ-იონური ბატარეა მნიშვნელოვანია ბატარეის პაკეტებისა და მოდულებისთვის. ვინაიდან გადამუშავების ამჟამინდელი ტექნიკური პირობები ჯერ არ არის მომწიფებული, აღდგენის მკურნალობაზე კვლევა ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზეა, ამიტომ დინამიური ლითიუმის იონური ბატარეის პაკეტებისა და მოდულების დემონტაჟის დამუშავებისას, ბატარეის მონომერის გამოყოფა შესაძლებელია ჭრით, მაგრამ ამ პროცესში ეს ძალიან მარტივია. გამოიწვიოს თვითანთება ან თუნდაც ბატარეების აფეთქება და სერიოზული მკვლელობა მოახდინოს პერსონალისა და აღჭურვილობის უსაფრთხოებაზე.
"ფრანკი"! მარტივი ორი სიტყვით, დარჩა ტაივანის ტექნიკური პერსონალის ტექნიკური პერსონალის ტექნიკური პერსონალის საუბრის შინაარსი, ჩემი ქვეყნის ქსელის ყველაზე ღრმა სიტყვა. შესაბამისი პერსონალის თქმით, ტაივანის პლასტმასის ბატარეები დაფუძნებულია ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონურ ბატარეებზე, შესაბამისი სერტიფიცირებით, შეუძლია ნაგავსაყრელის დამუშავება. გადამუშავების ტექნოლოგიის ნაკლებობა იწვევს ინდუსტრიას ლითიუმ-იონურ ბატარეებთან, განსაკუთრებით ლითიუმ-რკინის ფოსფატის იონურ ბატარეასთან და მხოლოდ ნაგავსაყრელთან გამანადგურებელი.
კომპანიასთან ურთიერთობისას ჩინეთის ჩემი ქვეყნის ქსელმა შეიტყო, რომ ბევრი ადგილობრივი კომპანია ერთნაირად მუშაობს ლითიუმის ბატარეაში. Double Group-ის ტექნიკურმა პერსონალმა განაცხადა, რომ ამჟამინდელი Double ასევე ცდილობს ლითიუმ-იონური ბატარეების აღდგენას. ამოღებული ბატარეის დაშლა, სკრინინგი და ა.შ.
ხელოვნური გადასახადი, შესყიდვის საკომისიო და რესტრუქტურიზაციის საფასური შეკუმშულია შეკუმშული კომპანიის მომგებიანი სივრცით. უზარმაზარი დატვირთვის პირობებში, კომპანიას აქვს რამდენიმე ძლიერი. ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეების მარტივ დამუშავებასთან შედარებით, სამგანზომილებიანი იონური ბატარეის მეთოდი ოდნავ მრავალფეროვანია.
ევროკავშირის ლითიუმ-იონური ბატარეის აღდგენის დამუშავების მეთოდი: ცეცხლის მეთოდი მეტალურგია-სველი განცალკევების გაწმენდა, პიროლიზი-სველი გამწმენდი, დამსხვრევა - პიროლიზი - დისტილაცია - ცეცხლის მიტალურგია და ა.შ., ზემოთ აღნიშნული მეთოდით, კობალტის, ნიკელის, სპილენძის, თუთიის აღდგენა. , ვერცხლისწყალი და ა.შ. და არაერთხელ გამოიყენებს ნედლეულს.
საშინაო მრავალი ლითიუმ-ელექტრო აღმდგენი კომპანია იყენებს შემწვარი (პიროლიზის) წინასწარ დამუშავებას - მექანიკურ დემონტაჟს, ფიზიკურ დახარისხებას - სველი დნობის პროცესს აღდგენისთვის. გლობალური მასშტაბით, მსხვილი კომპანიები სამიანი ბატარეების აღდგენასთან დაკავშირებით სხვადასხვა მასალის მიხედვით ირჩევენ დამუშავების სხვადასხვა მეთოდს. და რომელი მეთოდით ხდება გადამუშავება, რა მასალის აღდგენა უნდა მოხდეს, აღდგენის მაჩვენებელს არ აქვს მკურნალობის მკაფიო სტანდარტი.
ბატარეის მიხედვით, ჩინეთის ჩემი ქვეყნის ქსელი, ამჟამად ჩემი ქვეყნის ლითიუმ-ელექტრული გადამუშავება ძირითადად დომინირებს ლითიუმის ბატარეით. ვინაიდან კომპანია სრულად არის გაგებული ბატარეით, ასევე უკეთესია ბატარეის აღდგენა. ამასთან, ნარჩენების ბატარეის აღდგენის პროცესის ტექნოლოგია რთულია, პროცესი შედარებით გრძელია და ინდუსტრიაში არ არის მომწიფებული დემონტაჟის მოწყობილობა, ამიტომ დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეის მასშტაბი ჯერ კიდევ გარკვეული ბლოკირებაა.
Taishuang-ის მასალების მაგალითად, მან შეამოწმა ამოღებული ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეა და ბატარეა ვერ გამოიყენებოდა „პროცესის“ დასასრულებლად „ნაგავსაყრელის“ სახით, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს ტაივანის თვითმმართველობის დასუფთავებაში. მანქანა ან მზის უჯრედი. მაგრამ ზოგადად, კიბის მოგების ზღვარი აშკარა არ არის.
პრინცის ზამთრის ანალიზი, წარმოების პროცესში, ბევრი კომპანია იყენებს ლაზერულ შედუღებას და სხვა პროცესებს ბატარეის დასაკავშირებლად, რათა გააუმჯობესოს ბატარეის ბატარეა და მტკიცედ უზრუნველყოს ბატარეა. მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეის პაკეტის საიმედოობა გაუმჯობესებულია, ემატება ბატარეის კიბის დამატების სირთულე. როდესაც დემონტაჟის პროცესი რთულია, ის ასევე აფერხებს ნარჩენი ენერგიის ლითიუმ-იონური ბატარეის ხელახლა გამოყენებას.
გლობალური მასშტაბით, ლითიუმ-იონური ბატარეების გადამუშავება ახლახან დაიწყო, მაგრამ ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიების სწრაფი განვითარების გამო, გადამუშავების სამუშაო უკვე კრიტიკულ ეტაპზეა. ბატარეა ჩემი ქვეყნის ქსელი თვლის, რომ "დაბალი დაბინძურების, დაბალი ენერგიის" გადამუშავებისა და კიბეების გამოყენების უკეთ მისაღწევად, დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების მწარმოებელ კომპანიას უნდა ჰქონდეს წინდახედული ბატარეის პროდუქტის სტრუქტურაში, ადვილად განახლებადი და სკრინინგის. მეტი ძალისხმევა გამოიყენონ ბატარეის მასალებში და შეამცირონ გარემოზე გამოწვეული უარყოფითი ზემოქმედება მოგვიანებით დემონტაჟის პროცესში.
საავტორო უფლება © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.