લિથિયમ બેટરીની સલામતી પર ધ્યાન આપો, ટેસ્લા બેટરી સ્વયંભૂ દહનથી કેમ ફૂટશે?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

લિથિયમ આયન બેટરીની સલામતી પર ધ્યાન આપો, ટેસ્લા બેટરી શા માટે ફૂટવી જોઈએ? લિથિયમ-આયન બેટરીની સલામતી એ પાવર લિથિયમ બેટરીના સૌથી ચિંતિત મુદ્દાઓમાંનો એક છે. ટેસ્લાની સ્વયંભૂ દહનની ઘટનાએ નવી ઉર્જા કાર, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક કાર, ને અવાજ આપ્યો, અને ટેસ્લા બેટરી વિસ્ફોટ એક કે બે વાર નથી થયો. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક કારમાં આગ લાગે છે, ત્યારે લિથિયમ-આયન બેટરી ખરેખર અસુરક્ષિત નથી? કૃપા કરીને ટેક્સ્ટ વિશ્લેષણ જુઓ.

લિથિયમ આયન બેટરીની સલામતી પર ધ્યાન આપો, ટેસ્લા બેટરી શા માટે ફૂટવી જોઈએ? લોસ એન્જલસમાં હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ટેસ્રાના મોડેલે લેમ્પ કોલમને બે ભાગમાં અથડાવ્યો, અને પછી લિથિયમ-આયન બેટરીએ વાહનના શરીરને બાળી નાખવા માટે ફાયરિંગ કર્યું. ટેસ્લાના એક વર્ષમાં આ છઠ્ઠો અકસ્માત છે. સામાજિક પ્રગતિ સાથે, લિથિયમ-આયન બેટરીનો આપણા જીવનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, જે આપણને સુવિધા આપે છે, પરંતુ કેટલીક મુશ્કેલીઓ પણ લાવે છે: લિથિયમ આયન બેટરી, મોબાઇલ ફોન, લેપટોપ, મોબાઇલ પાવરથી કંટાળી ગયેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સિવાય, SLR કેમેરા સાથે થતી લિથિયમ આયન બેટરીમાં છુપાયેલા સલામતી જોખમો.

તેથી, લિથિયમ-આયન બેટરીને આપણી આસપાસ "બોમ્બ" બનતા અટકાવવા માટે લિથિયમ આયન બેટરીની સલામતી પર ધ્યાન આપો. ૧. ઝડપી ચાર્જિંગ ટેસ્લા એ પેનાસોનિક ૧૮૬૫૦ બેટરી છે, આ બેટરી હવે બહુ સ્થિર નથી, અને તેમાં સલામતીનો મોટો ખતરો છે. જો અથડામણ થાય, તો વિસ્ફોટ કરવો સરળ છે.

સુપર ચાર્જિંગ સલામતીનું જોખમ ખાસ કરીને મોટું છે. ઝડપી ચાર્જિંગ લિથિયમ-આયન બેટરીને વધુ ગરમ કરી શકે છે, જો કાર પોતે સારી ન હોય, અથવા હીટ સેન્સરમાં સમસ્યા હોય, તો ખતરનાક ગુણાંક અત્યંત ઊંચો હોય છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉચ્ચ-સ્તરીય રાખવા માંગે છે, તો લિથિયમ-આયન બેટરી ઉચ્ચ-ઘનતાવાળી હોવી જોઈએ.

પરંતુ ઉચ્ચ ઘનતાવાળી બેટરી પણ વધુ જોખમો લાવશે. 2 બેટરી ક્ષતિગ્રસ્ત છે, જેના કારણે વાહનમાં સ્વયંભૂ શોર્ટ સર્કિટ થાય છે જે જમીન પર અટકતા પહેલા આક્રમક અથવા અનામત બની શકે છે, જેના પરિણામે વાહન ચેસિસમાં કેટલાક બેટરી કોષોને નુકસાન થાય છે, અને આંતરિક ભાગમાં એક નાનો શોર્ટ સર્કિટ થાય છે, અને અંતે બેટરીના થર્મલ નિયંત્રણ બહાર જવાને કારણે બ્રામનાયર્સ થાય છે! ટેસ્લા પ્રકારનું લિથિયમ-આયન બેટરી પેક સારી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હોવા છતાં, તેમાં એક સંપૂર્ણ સુરક્ષા માળખું અને ઠંડક પ્રણાલી છે. પરંતુ આ ખાતરી આપી શકતું નથી કે તે હજુ પણ દૈનિક પ્રમાણમાં જટિલ ઉપયોગમાં અવિનાશી છે.

૩ બેટરી વધુ ગરમ થવાને કારણે સ્વયંભૂ દહનની બીજી પરિસ્થિતિ સર્જાઈ છે. ગરમ સ્થિતિમાં, આખરે આંશિક બેટરી ઓવરહિટીંગ નુકશાન (બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા) ટ્રિગર કરે છે, જે વાહન નોકઆઉટ તરફ દોરી જાય છે. વધુમાં, વાહનમાં લિથિયમ-આયન બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હોઈ શકે છે તેમાં કોઈ સમસ્યા નથી! 4 લાઇનને કારણે જૂનો શોર્ટ સર્કિટ એ જૂની લાંબી ચર્ચાનો અંત છે, અને લાઇનનો વાહનનો ભાગ જૂનો થઈ રહ્યો છે, જેના કારણે શોર્ટ-સર્કિટ સ્વયંભૂ દહન થાય છે! 6 ખરાબ ડ્રાઇવિંગ ટેવો બેટરીના વધુ પડતા પ્રદર્શન માટે, જાણીતી, 100 કિલોમીટર, જૂથના ગૌરવને ઝડપી બનાવે છે, ખાસ કરીને ટેસ્રા "ક્રેઝી મોડ" ની કાર ખૂબ મોટી કસોટી છે, ટૂંકા સમયની ગતિ બેટરીને ગરમ કરવા માટે તાત્કાલિક છે, અને તે બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની સ્થિરતા પર પણ દબાણ લાવશે.

સિસ્ટમની સ્થિરતા પણ ખોરવાઈ જશે, જે વાહન માટે જોખમી બનશે. ટેસ્લાની ચેસિસ વાસ્તવમાં એક મોટી બેટરી પેક છે, જે લિથિયમ-આયન બેટરીના રક્ષણ માટે ચેસિસ સપ્લાય કરે છે, એકવાર નાટકીય અથડામણ થાય છે, ચેસિસ સંરક્ષણને ઓળંગી જાય છે, તો આ સક્રિય 18650 લિથિયમ આયન બેટરીઓ સળગાવવામાં આવશે અથવા તો વિસ્ફોટ પણ થશે. ટેસ્લા ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરી સ્વયંભૂ કારણ અથવા "થર્મલ આઉટ ઓફ કંટ્રોલ", કહેવાતા લિથિયમ-આયન બેટરીનું "થર્મલ આઉટ ઓફ કંટ્રોલ", હકીકતમાં, વાહનનું સલામતી પાવર-ઓફ ડિવાઇસ અને પ્રોટેક્શન ડિવાઇસ મૂળ બેટરીની સામાન્ય સ્થિતિને નિયંત્રિત કરી શકતા નથી. થર્મલ વધે છે, અને પછી દહન થાય છે.

નવા ઉર્જા વાહનની લિથિયમ-આયન બેટરી ઝડપથી બળી શકે છે, કારણ કે તે પોતે એક બંધ સિસ્ટમ છે જે પોતાની જાતને પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે. દરેક બેટરીમાં, બંને રિડ્યુસિંગ એજન્ટ હોય છે, તેમાં ઓક્સિડન્ટ પણ હોય છે, અને સામાન્ય સમયમાં ધીમે ધીમે ચાર્જ થઈ શકે છે, પરંતુ નિયંત્રણ બહાર જવાથી તે ગંભીર રીતે બળી જશે. એકવાર બેટરીનું સંચાલન થઈ જાય, પછી તેનું પરિણામ વિનાશક હોય છે.

સારાંશ: "સલામતી" એ વાહનની સૌથી મૂળભૂત જરૂરિયાત છે, અને ટેસ્લાએ સલામતી સમસ્યાઓને કારણે વારંવાર ભ્રમિત કર્યું છે. ટેસ્લા માટે, રોકાણકારોને એવું માનવા દો કે તેમના ઉત્પાદનો ઉત્તમ ગુણવત્તા ધરાવે છે, ટેસ્લા પાસે ઘણું કામ પૂર્ણ કરવાનું બાકી હોઈ શકે છે.