به ایمنی باتری لیتیومی توجه کنید، چرا باتری های تسلا در اثر احتراق خود به خود منفجر می شوند؟

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

به ایمنی باتری های لیتیوم یونی توجه کنید، چرا باید باتری تسلا منفجر شود؟ ایمنی باتری های لیتیوم یونی یکی از مهم ترین مسائل مربوط به باتری های لیتیومی است. رویداد احتراق خود به خودی تسلا به صدا در آمد یک ماشین انرژی جدید، به ویژه ماشین های الکتریکی، و انفجار باتری تسلا یک یا دو بار نیست. وقتی ماشین برقی در آتش است، باتری لیتیوم یونی نیست که واقعاً ناامن است؟ لطفا تحلیل متن را ببینید.

به ایمنی باتری های لیتیوم یونی توجه کنید، چرا باتری تسلا باید منفجر شود؟ مدل تسرا در رانندگی با سرعت بالا در لس آنجلس در دو نیمه به ستون لامپ برخورد کرد و سپس باتری لیتیوم یونی برای سوختن بدنه خودرو روشن شد. این ششمین حادثه ای است که در سال تسلا رخ داده است. با پیشرفت اجتماعی، باتری لیتیوم یونی به طور گسترده در زندگی ما استفاده می شود و برای ما راحتی به ارمغان می آورد، اما مشکلاتی را نیز به همراه داشت: به جز خودروهای برقی که از باتری های لیتیوم یونی، تلفن های همراه، لپ تاپ ها، برق موبایل خسته شده اند. ایمنی خطرات پنهان در باتری های لیتیوم یونی که با دوربین های SLR رخ می دهد.

بنابراین به ایمنی باتری های لیتیوم یونی توجه کنید تا از تبدیل شدن باتری های لیتیوم یون به «بمب» در اطراف ما جلوگیری کنید. 1 تسلا شارژ سریع باتری پاناسونیک 18650 است، این باتری در حال حاضر خیلی پایدار نیست و خطر ایمنی بزرگی وجود دارد. اگر برخوردی رخ دهد، ایجاد انفجار آسان است.

خطر ایمنی شارژ فوق العاده زیاد است. شارژ سریع می تواند باعث گرم شدن بیش از حد باتری های لیتیوم یون شود، اگر خود خودرو خوب نباشد یا سنسور گرما مشکل داشته باشد، ضریب خطرناک بسیار زیاد است. علاوه بر این، وسیله نقلیه الکتریکی می خواهد سطح بالایی داشته باشد، پس باتری لیتیوم یونی باید با چگالی بالا باشد.

اما باتری با چگالی بالا نیز خطرات بیشتری را به همراه خواهد داشت. 2 باطری آسیب دیده و باعث اتصال کوتاه خودروی احتراق خود به خودی می شود که ممکن است قبل از توقف زمین تهاجمی یا ذخیره شود و در نتیجه به برخی از سلول های باتری در شاسی خودرو آسیب وارد شود و یک اتصال کوتاه کوچک در داخل خودرو ایجاد شود و در نهایت برامنایر ناشی از حرارت از کنترل باتری خارج شود! اگرچه بسته باتری لیتیوم یونی نوع تسلا به خوبی طراحی شده است، ساختار حفاظتی و سیستم خنک کننده کاملی دارد. اما این نمی تواند تضمین کند که هنوز در استفاده نسبتاً پیچیده روزانه غیر قابل تخریب است.

3 گرم شدن بیش از حد باتری به وضعیت دیگری از احتراق خود به خود منجر شده است. در حالت گرم، در نهایت باعث از دست دادن نسبی بیش از حد باتری (شکست در سیستم مدیریت باتری) می شود که منجر به ناک اوت خودرو می شود. علاوه بر این، مشکلی وجود ندارد که وسیله نقلیه ممکن است سیستم مدیریت باتری لیتیوم یونی داشته باشد! 4 اتصال کوتاه قدیمی ناشی از خط پایان یک صحبت طولانی قدیمی است و قسمت خودروی خط در حال پیر شدن است و باعث احتراق خود به خود اتصال کوتاه می شود! 6 عادت بد رانندگی به عملکرد بیش از حد باتری، معروف، 100 کیلومتر، سرعت بخشیدن به افتخار گروه، به خصوص خودروی تسرای "حالت دیوانه" یک تست بسیار بزرگ است، سرعت زمان کوتاه آنی برای گرم کردن باتری است و همچنین بر پایداری سیستم مدیریت باتری فشار خواهد آورد.

پایداری سیستم نیز دچار اختلال خواهد شد که برای خودرو خطرناک خواهد بود. شاسی تسلا در واقع یک بسته باتری بزرگ است، منبع شاسی برای محافظت از باتری‌های لیتیوم یونی، هنگامی که یک برخورد شدید، فراتر از محافظ شاسی، این باتری‌های یون لیتیوم فعال 18650 مشتعل یا حتی منفجر می‌شوند. باتری لیتیوم یونی خودروی الکتریکی تسلا علت خود به خودی یا "خارج از کنترل حرارتی"، "خارج از کنترل حرارتی" باتری به اصطلاح لیتیوم یونی است، در واقع دستگاه خاموش کننده ایمنی و دستگاه حفاظتی خودرو نمی تواند وضعیت طبیعی باتری اصلی را کنترل کند حرارت افزایش می یابد و سپس احتراق.

باتری لیتیوم یون این وسیله نقلیه انرژی جدید می تواند به سرعت احتراق شود، زیرا خود یک سیستم بسته است که می تواند خود واکنش نشان دهد. در هر باتری، هر دو عامل کاهنده وجود دارد، همچنین دارای یک اکسید کننده است و می توان آن را به آرامی در زمان عادی شارژ کرد، اما در حالت خارج از کنترل به شدت می سوزد. هنگامی که باتری مدیریت می شود، عواقب آن فاجعه بار است.

خلاصه: "ایمنی" اساسی ترین نیاز خودرو است و تسلا بارها به دلیل مشکلات ایمنی توهم کرده است. برای تسلا، بگذارید سرمایه گذاران باور کنند که محصولاتشان کیفیت عالی دارند، تسلا ممکن است کارهای زیادی برای تکمیل داشته باشد.