Cò a dh&39;fhuasglas ath-chuairteachadh bataraidh?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Thèid “Ceumannan Eadar-amail airson Rianachd Ath-chuairteachadh Bataraidh Cumhachd Automobile Cumhachd Ùr” a chuir an gnìomh bho 1 Lùnastal am-bliadhna, tha luchd-saothrachaidh chàraichean gnàthach, luchd-saothrachaidh bataraidh lithium-ion fiùghantach ann an gnìomhachas ath-chuairteachaidh airson a chuir a-mach. Tha a’ bhuidheann an dùil gun tòisich margaidh ath-chuartachaidh bataraidh lithium-ion cumhachd sgudail a’ briseadh a-mach ann an 2018, agus gun ruig an sgèile 5 billean yuan. Nuair a ruigeas an gnìomhachas, a bheil an gnìomhachas deiseil dha-rìribh? Tha e duilich a &39;phrìs a dhol a-steach don t-sianal ath-chuairteachaidh slighe cheart.

“Thuirt teachdaire gnìomhachais. Ann an 2018, tha an dùthaich agam a’ cur fàilte air a’ chiad ùine sgrap bataraidh lithium-ion cumhachd. A rèir dàta, thathar an dùil gur e 5 bataraidh lithium-ion fiùghantach cluaineis teòiridheach 2018.

14GWH, gu 2023, ruigidh bataraidh lithium-ion fiùghantach air a dhreuchd a leigeil dheth 48.09GWH. Tha na bataraidhean lithium-ion fiùghantach seo stèidhichte air sgudal, leithid faighinn cuidhteas neo-iomchaidh, chan e a-mhàin gu bheil cunnartan mòra falaichte ann an àrainneachd agus tèarainteachd, ach bidh iad cuideachd ag adhbhrachadh sgudal air goireasan luachmhor.

Teasadairean uisge Chunjiang, calpa gnìomhachais a &39;fàileadh chothroman gnìomhachais. Tha institiudan co-cheangailte ri dachaigh a’ dèanamh a-mach gun ruig meud a’ mhargaidh ath-chuairteachaidh a chruthaich bataraidhean lithium-ion fiùghantach stèidhichte air sgudal 5 billean yuan ann an 2018. Ruigidh 2020 - 2023 6.

5 billean yuan gu 150 billean yuan. Tha dàta a’ sealltainn gu bheil an àireamh de chompanaidhean ath-chuairteachaidh bataraidh lithium-ion ann an 2018 air a dhol suas gu luath, agus còrr air 400 sa Mhàrt 2018. Tha an àireamh de chompanaidhean bataraidh lithium-ion cumhachd ùr anns a’ chiad ràithe de 2018 co-ionann ri 2016.

Tha a’ mhargaidh dìreach air a bhith feumach air àrdachadh mean air mhean, agus chluich am poileasaidh nàiseanta cuideachd “punch aonaichte” agus neartaich e riaghladh aonaichte sgudail bataraidh lithium-ion fiùghantach. Aig toiseach na bliadhna seo, bidh na seachd ministreachdan ag ainmeachadh an "Ceumannan Eadar-amail airson Rianachd Ath-chuairteachadh Bataraidh Cumhachd Automobile Cumhachd Ùra", a &39;cur cuideam air buileachadh siostam leudachaidh uallach an riochdaire, ag iarraidh air a&39; chompanaidh riochdachaidh càraichean prìomh dhleastanas ath-chuairteachadh bataraidh stòraidh cumhachd a ghabhail, bidh an dòigh-obrach seo bho 1 Lùnastal am-bliadhna Cur an gnìomh. Ro-shealladh gnìomhachais, le adhartas leantainneach de theicneòlasan co-cheangailte, luathaichidh fios poileasaidh, thèid inbhean ùrachadh buntainneach ainmeachadh cuideachd.

Ach, chan eil togail seanalan ath-chuartachaidh bataraidh lithium-ion dòchasach. Thuirt Zhang Ying, rùnaire coitcheann Comann Ath-chuartachaidh Goireasan Ath-nuadhachail na dùthcha agam, gu bheil ath-bheothachadh bataraidh carbaid lùth ùr dìreach air tòiseachadh, chan eil mòran bataraidhean aithris air a dhol a-steach do shianalan cunbhalach, dìth gnàthasan margaidh. Leis gu bheil an gnìomhachas fiadhaich, tha prìs àrd aig àireamh mhòr de chompanaidhean càr, ag adhbhrachadh a &39;mhòr-chuid de na bataraidhean lithium-ion fiùghantach sgudail nach eil a&39; sruthadh a-steach do shianalan làimhseachaidh laghail, agus tha làimhseachadh fìor na adhbhar dragh.

“Anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh, chuir sinn ainm ri aonta le mòran chàraichean agus lorg sinn nach robh am bataraidh nan làmhan. Tha an astar eadar an càr briste agus an fhactaraidh chàraichean fada air falbh, agus mar a thèid thu air ais chun fhactaraidh chàraichean às deidh a leagail, is e seo an duilgheadas a dh’ fheumar a dheasbad. “Thuirt Insiders gur e mar a stèidhicheas tu lìonra ath-chuairteachaidh prìomh chuspair gnìomhachas ath-chuairteachaidh, chan eil ach a’ bhuaidh sgèile a ’tighinn, faodaidh sruth airgid na companaidh, siostam solarachaidh stuthan amh agus siostam toraidh toraidh a bhith seasmhach.

Bidh an àradh a’ cleachdadh neo-riaghailteachd a’ leantainn gu deagh ath-bheothachadh bataraidh lithium-ion neo-fiùghantach airson a chleachdadh agus ath-nuadhachadh a rèir an ìre de sgrap. Bidh an àradh a’ cleachdadh sgudal aotrom, a ghabhas cleachdadh ann an uidheamachd stòraidh lùtha agus carbadan dealain aig astar ìosal. Às deidh an àradh a chleachdadh, ruigidh am bataraidh ìre an tarraing air ais àrd-sgoile a-steach don cheangal cleachdadh ath-nuadhachail.

Buinidh cleachdadh ath-nuadhachaidh do dhroch sgrìobadh, le dòigh cheimigeach airson stuth dealanach meatailt uasal leithid lithium, cobalt a thoirt a-mach, agus adhbhar ath-saothrachadh a choileanadh. Aig an àm seo, tha mòran chompanaidhean càr branda neo-eisimeileach a &39;dealbhadh. Tha BYD, Beiqi lùth ùr, pònairean ionnsachaidh agus companaidhean càr eile air cruth a chuir air bhog ann an raon malairtiche.

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil eadar-dhealachadh ann an cleachdadh suaicheantasan neo-eisimeileach, agus tha am brannd co-iomairt nas dualtaich “sgiobalta” a dhèanamh air an neach-malairt, a dhol a-steach gu dìreach don cheangal cleachdadh ath-nuadhachail. Mar fho-bhuidheann seilbh Ningde Times, tha Bangpu air a’ mhòr-chuid den Ningde Times a dhèanamh uidheamaichte le obair ath-chuartachaidh bataraidh lithium-ion cumhachdach air carbad lùth ùr Gearmailteach. Thuirt Yu Navy, manaidsear coitcheann Hunan Bangu Auto Circular Company, gu bheil na ceumannan fèin-seilbh co-cheangailte ri branda gu math gnìomhach, ach chan eil a &39;mhòr-chuid de chompanaidhean càr co-iomairt ag aontachadh cead a thoirt do chleachdadh co-ionann.

Leis gu bheil cleachdadh fàradh a’ bhataraidh fhathast na ghiollachd air toraidhean bataraidh, bu chòir a dhèanamh a rèir riatanasan agus inbhean gnìomhachas giollachd is saothrachaidh a’ bhataraidh, agus cumail suas càileachd stuthan amh, smachd toraidh pròiseas, teisteanas toraidh agus barantas às-reic. Ach, chan eil na h-inbhean lorg, teicneòlas ro-innse beatha, agus teisteanas toraidh, agus chan eil barantas ath-bheothachaidh aig a’ mhargaidh ceum air cheum. A bharrachd air an sin, is e duilgheadas an fhàradh leis nach urrainnear an duilgheadas cunbhalachd bataraidh fhuasgladh le bhith ag ath-fhreagairt measgachadh, coileanadh, sònrachaidhean, agus dòighean polarachaidh gach bataraidh reiceadair.

Leis gu bheil sgèile bheag, chan eil an sianal ath-chuairteachaidh foirfe, a’ leantainn gu ath-bheothachadh neo-sheasmhach stuthan amh, tha cuid de chompanaidhean air faighinn a-mach gu bheil neo-riaghailteachdan aig companaidhean co-obrachail. “Tha neach le teisteanas ann, chan eil neach le teisteanas ann cuideachd. “Bidh grunn chompanaidhean le gnìomhachas ath-chuartachaidh cleachdadh àradh, ma tha iad a’ beachdachadh air an teicneòlas, sàbhailteachd, a rèir pròiseas cinneasachaidh bataraidh àbhaisteach, tha an àradh an-dràsta aig ìre call.

Tha daoine gnìomhachais nach eil airson a bhith air an ainmeachadh a’ nochdadh gur e 9 bliadhna an dùil-beatha cuibheasach aig an àradh anns an raon stòraidh lùtha agus gun urrainn dhaibh prothaid a choileanadh san t-siathamh bliadhna. Ach, ma bhios mòran àradh neo-riaghlaichte a’ cleachdadh chompanaidhean, bidh mòran bhuannachdan aig mòran àradh neo-riaghlaichte ann an ùine ghoirid. Mar eisimpleir, an-dràsta tha mòran bataraidhean dachaigheil air an leigeil seachad a tha air a bhith gu math prothaideach air carbadan dealain aig astar ìosal, a’ cur cosgais air ulaidhean agus tagraidhean eile.

Làthaireachd sòn glas. “Thuirt na daoine sa ghnìomhachas gu h-àrd," Tha cuid de ulaidhean cosgais a’ tighinn bho bataraidhean a tha air an cleachdadh le dàrna làimh, agus faodar eadhon cuid de bhataraidhean a rugadh ann am pacadh breagha le bhith a’ giullachd gu sìmplidh, is e tòrr àradh neo-àbhaisteach a tha seo. “An-dràsta, is e so-mhaoin aotrom a th’ ann gu bunaiteach, a ’dèanamh àradh, agus tha e na mhaoin throm.

Bidh mòran de chompanaidhean ùra a’ cleachdadh àradh no cleachdadh ath-ghinealach, gun a bhith a’ beachdachadh air slighean teicnigeach soilleir agus sònraichte agus chan eil modalan gnìomhachais air a bhith dall. "Tha Yu Navy den bheachd" thuirt e nach eil cleachdadh ceum air cheum furasta a cheannach. Ma tha thu a’ cunntadh do chuairt-beatha, sgaoilidhean, cosgaisean lùtha, fhad ‘s a tha adhartas teignigeach, leanaidh prìs an aonaid ùr a’ dol fad na slighe.

Fo ghluasad prìsean ghoireasan, bidh buannachd cosgais iomlan agus sgèile buaidhean eaconamach cleachdadh ath-nuadhachaidh a’ fàs nas follaisiche fo ghluasad prìsean ghoireasan. "" Tha an deasbad làithreach 5-18 bliadhna às deidh sin. Leis a &39;chrìonadh luath ann an cosgais bataraidh, tha factaraidh a&39; charbaid nas deònaiche bataraidh ùr a cheannach, agus is dòcha nach bi an àradh an làthair.

“Thuirt an gnìomhachas. Ma tha a &39;chosgais àrd, feumaidh an siostam ath-chuairteachaidh leasachadh a dhèanamh air na h-eòlaichean ag ràdh gur e am bàillidh as cudromaiche a tha a&39; cuingealachadh ath-chuairteachadh bataraidhean lithium-ion fiùghantach nach eil an stoc margaidh fhathast mòr gu leòr. Tha an sruth ath-bheothachaidh ro sgaoilte.

Chan eil e a &39;cruthachadh giollachd sgèile, a&39; leantainn gu cosgais iomlan. Bhon t-suidheachadh làithreach, tha cosgais bataraidh pròiseas ath-chuairteachaidh cudromach a’ toirt a-steach measadh proifeasanta, pacadh proifeasanta, stòradh proifeasanta agus còmhdhail, riaghladh àrainneachd, leasachadh uidheamachd teicnigeach, cìs saothair, ìsleachadh. A bharrachd air an sin, chan eil ceanglaichean stòraidh agus cuairteachaidh rèidh gu leòr, agus feumar an siostam ath-chuairteachaidh a leasachadh.

Aig an àm seo, tha am prototype den phàtran ath-bheothachaidh bataraidh lithium-ion fiùghantach air nochdadh, a dh’ fhaodar a roinn gu garbh ann an Jinchuan, Shanqi Co., Ltd. Ath-dhìoladh, Lithium Electric Materials, a tha air a riochdachadh le Huawager, agus an lithium anns an Lithium.

Roinn ath-chuairteachaidh treas-phàrtaidh air a riochdachadh le riochdaire a &39;charbaid gu lèir agus am Bon Po, Greenmei. “Companaidhean a’ dèanamh maighstireachd air a ’phacaid bataraidh, air sgàth a’ phrìomh cheangal deuchainn, gheibh thu eachdraidh a ’bhataraidh, ro-innse ceart a dhèanamh air beatha a’ bhataraidh, agus mar sin smachd a chumail air cosgaisean. “Rinn luchd-gnìomhachais mion-sgrùdadh, tha iomairtean chàraichean deònach ceum eile a ghabhail air adhart gu sreath a’ ghnìomhachais - stèidhich factaraidh PACK.

Faodaidh Pack Factory bataraidh fhaighinn air ais tro shianalan reic charbadan lùtha ùra, lorg am bataraidh, scrion. Faodar am bataraidh a chleachdas am bataraidh ath-shuidheachadh, agus chan urrainnear am bataraidh a chleachdadh gus a &39;chompanaidh ath-chuairteachaidh a thiomnadh. Mar sin, tha a’ mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh charbadan nas deònaiche àradh a thaghadh, ach is e ana-cothrom a’ mhodail seo an stòr seanail a ’dèanamh coimeas.

Gus atharrachadh gu dùmhlachd lùth àrd a ’bhataraidh, tha an t-slighe teicneòlas bataraidh lithium-ion cumhachd air a thionndadh gu luath bho fosfáit iarainn lithium gu stuth ternary. Sàbhaladh Cumhachd Prògram Nàiseanta 863 agus Prìomh Phròiseact Carbad Cumhachd Ùr Tha eòlaichean iomlan Xiao Chengwei an dùil gum bi cinneasachadh bataraidhean stuthan trì-yuan nas àirde na cinneasachadh bataraidhean ian lithium iarann ​​​​phosphate ann an 2018. An coimeas ris an lithium iarann ​​phosphate, tha susbaint nicil meatailt cudromach, cobalt agus manganese anns an stuth ternary 12%, 3% agus 5%, fa leth, le susbaint iomlan meatailt suas ri 47%, le luach ath-bheothachaidh agus ath-chleachdadh àrd.

Mar sin, tha sgudal ath-chuairteachadh stòras bataraidh trì yuan gu ìre mhòr aibidh le modail prothaid malairteach. A rèir daoine nach eil ag iarraidh a bhith ainmeil, a rèir an tomhas prìse a th &39;ann an-dràsta, faodaidh cosgais ath-bheothachaidh a&39; bhataraidh trì-yuan anns a &39;bhataraidh lithium-ion fiùghantach a bhith prothaideach aig 28,000 yuan / tunna; agus is e cosgais ath-bheothachaidh lithium fosfáit iarainn 0.5 millean / tunna.

An-dràsta, a &39;mhòr-chuid de chall a&39; chompanaidh. Eu-coltach ris a &39;bhataraidh trì-yuan, tha am modail prothaid gnìomhachais aibidh eadar-dhealaichte, agus tha eaconamas ath-bheothachadh bataraidh ion-iarann ​​​​iarann ​​​​litiam fosfáit gu bhith a&39; cur dragh air an duilgheadas as motha aig a &39;chompanaidh. A thaobh seo, tha Xie Shaozhong, manaidsear coitcheann Wu Feng Cai Technology Co.

, Earr., Thuirt: "A-nis &39;ag ithe" &39;S e suidheachadh làithreach a&39; ghnìomhachais gu lèir. Aig an àm seo, tha am bataraidh lithium-ion phosphate anns a &39;ghnìomhachas anns a&39; bheatha lithium, ach tha sinn fhathast ag ithe leth làn.

Leis gu bheil e riatanach gum bi am bataraidh ion fosfáit iarann ​​lithium as motha air a sgrìobadh, agus tha an sgèile na fheart cudromach a dh’ fhaodadh coileanadh eaconamach a leasachadh. Ma tha a h-uile duine a &39;dèanamh, chan e meud a th&39; ann, is e seo an duilgheadas aig an ìre seo. “Bho shlighe leasachaidh bataraidhean dachaigheil, tha am bataraidh ian fosfáit iarainn lithium nas tràithe, tha an teicneòlas an ìre mhath aibidh, air a chleachdadh gu farsaing ann an carbadan malairteach.

Ach, tha call bataraidh an ìre mhath nas luaithe, agus mar sin tha an ùine sgrap nas motha an urra ris a’ bhataraidh ternary. Aig an àm seo, tha e èiginneach faighinn air ais lithium iarann ​​phosphate agus lithium manganate gus subsadaidh a thoirt do leasachadh a ’ghnìomhachais gus leasachadh a’ ghnìomhachais adhartachadh. “Eòlaiche.

.