BYD wird nächstes Jahr alle Batterien durch drei Yuan ersetzen. Wie soll das mit Lithium-Eisenphosphat geschehen?

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Am 5. Dezember heißt es: „Nächstes Jahr werden alle Personenkraftwagen von BYD die Drei-Yuan-Batterie verwenden!“ Lassen Sie die Drei-Yuan-Batterie los. BYD ersetzt Drei-Yuan-Batterien und strebt danach, das nächste Jahrhundertunternehmen zu werden. Am 5. Dezember gab BYD sein Aktivitätsprotokoll für Investorenbeziehungen bekannt und enthüllte drei wichtige Informationen: 1. Die Gesamtproduktion wird 16 GWH erreichen: Bis zum Ende dieses Jahres wird BYD Power eine Gesamtproduktion von Lithium-Ionen-Batterien von 16 GWH erreichen, davon 10 GWH Lithium-Eisen-Batterien und 6 GWH ternäre Batterien. 2. Erweiterung der Drei-Yuan-Batteriefabrik: BYD wird eine Batteriefabrik mit einer Produktion von ternären Batterien von 10 GWH in Qinghai erweitern. 3. Im nächsten Jahr werden alle Personenkraftwagen von BYD durch Drei-Yuan-Batterien ersetzt: BYD gab bekannt, dass alle neuen PHEVs des Unternehmens durch Drei-Yuan-Batterien ersetzt werden und alle Personenkraftwagen des Unternehmens mit Drei-Yuan-Batterien ausgestattet werden. Bus und E6 werden weiterhin Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien verwenden.

Zuvor hatte BYD am 29. August das Joint Venture zur Gründung eines Drei-Yuan-Vorläuferprojekts für Lithium-Ionen-Batterien aus positivem Material bei BYD angekündigt. Angesichts der Unzuverlässigkeit in- und ausländischer Automobilkonzerne ist die Wahl von BYD kein kluger Schachzug. Zusätzlich zu Lithium-Eisenphosphat für drei Yuan kündigte BYD im November die Ankündigung einer Umstrukturierungsstruktur an, die sich der weiteren Integration neuer Energien verschrieben hat und darauf abzielt, das nächste Jahrhundertunternehmen zu werden.

Am 18. November, dem 23. Jahrestag der Gründung, wurde Time Value BYD gegründet. Bei „Neue Reise, neue Zukunft“ kündigte Wang Chuanfu die zukünftigen Entwicklungsziele und Reformgedanken von BYD an. Er möchte BYD in die nächsten hundert Jahre führen. Altes Geschäft, um das Jahr 2025 herum sollte BYD insgesamt die Größenordnung von einer Billion Yuan erreichen.

Der Kern des Treffens besteht aus den folgenden zwei Punkten: 1. Open Power Lithium-Ionen-Batterie und andere Dienste. Die Intensität des Wettbewerbs in der gesamten erneuerbaren Energiebranche zwingt jedes Unternehmen dazu, mit der Marktnachfrage Schritt zu halten. Daher scheint das „vertikal geschlossene Produktionsversorgungssystem“ bei BYD ein wenig unangenehm zu sein, und die Ningde Times wird BYD als solches benennen. Der stärkste Konkurrent im Batteriebereich, BYD, geht allmählich den Weg der Öffnung und Intensivierung der Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.

Laut Statistik liegt Ningde Times (CATL) im Oktober dieses Jahres mit 1.083,4 MWh an der Spitze der 20 Top-20-Batterieunternehmen und hat einen Marktanteil von 32,32 %. BYD belegt Platz 490.

4 MWH, 14,63 % Marktanteil, nicht Ningde Times Half Half. Um den Entwicklungsengpass zu überwinden, bereitet BYD nicht nur die Aufspaltung des Batteriegeschäfts vor, sondern will auch andere Teile, Fahrzeugsoftware, Formen und andere Abteilungen künftig unabhängig voneinander betreiben.

Vor kurzem hat die BYD Holdings-Tochter BYD Automotive Industry Co., Ltd. schlug dem Unternehmen vor, gemeinsam die Shenzhen Folia Auto Parts Co. zu gründen.

, Ltd., stellt einen Autositz usw. her. Darüber hinaus erklärte Wang Chuanfu am 21. September dieses Jahres bei einem runden Mediengespräch in Shenzhen: „BYD erwägt, Batterien an andere Autohersteller zu liefern und wird voraussichtlich noch vor Jahresende den ersten Vertrag bekannt geben.“

„2 wird der nächste hundert Jahre alte Laden. Wang Chuanfu sagte in der Vorstandssitzung des Unternehmens: „BYD ist kein Batteriehersteller und nicht nur ein Automobilhersteller“, aber die neue Position bestehe darin, „eine umfassende Lösung für neue Energien zu schaffen.“ Gemäß dem Plan wird BYD die Organisationsstruktur „Geschäftsgruppe + Division“ entsprechend der Geschäftsdivision aufbauen und neue Wachstumspunkte erschließen, darunter Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Elektronikgeschäftsgruppen, Batteriegeschäftsgruppen und Cloud-Tracks. Die 9 Geschäftsbereiche sind BYD-Beleuchtung, BYD-Formen, BYD-Autozubehör, BYD-Motor, BYD-Autoelektronik, BYD-Motor, BYD, BYD-Autoausrüstung und BYD-Software-Forschungsinstitut.

Und alle Mitarbeiter der Mobilisierungsgruppe beteiligten sich am Markenaufbau, verbesserten die Markenoffensive deutlich und brachten das Engagement von BYD in der gesamten neuen Energie-Industriekette deutlich zum Ausdruck. Politik + Markt: Die Branche der dreidynamischen Lithium-Ionen-Batterien mit Doppelantrieb hat sich mit ihrer niedrigen Temperatur, hohen Energiedichte, hohen Ladeeffizienz und guten Umlauflebensdauer auf dem Markt stabilisiert. Und derzeit sind die Richtlinien oder Richtlinien bzw. die Produktion des Unternehmens auf drei Yuan festgelegt.

Gemäß der nationalen Planung beträgt die Energiedichte der Lithium-Ionen-Batterie im Jahr 2020 350 Wh/kg, für 2025 sind 400 Wh/kg und für 2030 500 Wh/kg vorgesehen. Da in diesem Jahr die Richtlinie für Drei-Yuan-Batterien veröffentlicht wurde, sind Drei-Yuan-Batterien aufgrund ihrer hohen Energiedichte, der Vorteile einer hohen Energiedichte und der Platzvergrößerung sehr erwartungsvoll. Es wird berichtet, dass die tatsächliche durchschnittliche Energiedichte der ternären Batterie 180 bis 190 Wh/kg beträgt, was 20 bis 50 % mehr ist als bei Ferrit.

Es darf jedoch nicht ignoriert werden, dass die Sicherheit der Drei-Yuan-Batterie unzureichend ist. Neben der Neigung zu einer hohen Energiedichte dynamischer Lithium-Ionen-Batterien macht die Marktleistung in diesem Jahr auch die Drei-Yuan-Batterie aus. Der Ausgangsuntersuchung zufolge betrug die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien in meinem Land in den ersten drei Quartalen des Jahres 2017 31 GWh.

wobei NCM (Nickel-Kobalt-Mangan) 49 % und LZ (Lithiumphosphat) 40 % ausmacht und Lithiummanganat proportional ist. 8%. Es ist zu beachten, dass sich die ternäre Batterie auf eine Lithium-Ionen-Batterie bezieht, die sich auf ein positives Material unter Verwendung einer Lithium-Kobalt-Mangan-Säure oder eines Nickel-Kobalt-Olycinats bezieht.

Derzeit sind NCM333 und NCM523 die wichtigsten Anwendungsgebiete der ternären Batterien, und NCM622 hat in die Lieferketten einiger Unternehmen Einzug gehalten. NCM811 befindet sich in der Entwicklungsphase. Laut Statistik gibt es derzeit 333, 523, 622 und 811 ternäre NCM-Modelle (Nickel-Kobalt-Mangan).

Je höher der Nickelgehalt wichtiger aktiver Elemente ist, desto größer ist die Kapazität der Batterie: Die Feststoffbatterie ist wie ein Wolf wie der Strom. Aus dieser Sicht ist die Sicherheit das größte Einschränkungsproblem des Drei-Yuan-Systems. Sobald das Sicherheitsproblem gelöst ist, wird das Dreiwegesystem noch eine ganze Weile Bestand haben, da das ausgereifteste positive Material mit der besten Energiedichte natürlich und auf dem aktuellen Markt verfügbar ist. Berufliche Dominanz.

In der integrierten Marktleistung wird die Entwicklung der zukünftigen Drei-Yuan-Batterie in Richtung Nickel- und Kobaltreichtum gehen. Lithiumeisenphosphat ist jedoch sehr sicher und verfügt über reichhaltige Rohstoffressourcen, und die Kosten sind schwer zu decken. In kurzer Zeit ist nicht abzusehen, dass Lithiumeisenphosphat drei Yuan kosten wird. Lithiumeisenphosphat verfügt zudem über einen riesigen Markt mit großem Potenzial im Bereich der Energiespeicherung. Obwohl beide einen Vorteil haben, sind die Nachteile noch nicht vollständig gelöst. Bei der Lösung dieser Probleme wird ein neuer Weg in der Lithium-Ionen-Batterietechnologie in der Luft liegen und die Festkörper-Lithium-Ionen-Batterie dürfte die nächste Generation sein.

Die Technologie für Strom mit hoher Energiedichte und Energiespeicherbatterien ist in Wissenschaft und Industrie zum Konsens geworden. Und Toyota, die japanischen Batteriefabriken TDK, Samsung SDI, LG Chemical, ATL usw. setzen auf Festkörper. Ab nächstem Jahr werden Festkörperbatterien in der Digitaltechnik und anderen Bereichen eingesetzt und zwischen 2019 und 2020 schrittweise in großem Maßstab eingesetzt.

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