BYD ყველა შეიცვლება სამი იუანის ბატარეით მომავალ წელს, როგორ გავაკეთოთ ლითიუმის რკინის ფოსფატი?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

5 დეკემბერს, "მომავალ წელს, BYD-ის ყველა სამგზავრო მანქანა გამოიყენებს სამ იუანის ბატარეას!" გამოუშვით, დაუშვით სამი იუანის ბატარეა. BYD-მა შეცვალა სამი იუანის ბატარეა, შეეცადეთ გახდეთ შემდეგი საუკუნოვანი მაღაზია 5 დეკემბერს, BYD-მ გამოაცხადა ინვესტორებთან ურთიერთობის საქმიანობის ჩანაწერის ფორმა, გამოავლინა სამი მნიშვნელოვანი ინფორმაცია: 1 მთლიანი წარმოება მიაღწევს 16 GWH-ს: ამ წლის ბოლომდე, BYD სიმძლავრე ლითიუმს. ბატარეა; 2 გააფართოვა სამი იუანის ბატარეის ქარხანა: BYD გააფართოვებს ბატარეის ქარხანას 10 GWH სამჯერადი ბატარეის წარმოებით Qinghai-ში; 3 მომავალ წელს, BYD მგზავრი მთლიანად შეიცვლება სამი იუანის ბატარეით: BYD-მ განაცხადა, რომ კომპანიის ახალი PHEV შეიცვალა სამ იუანის ბატარეაზე და კომპანიის ყველა სამგზავრო მანქანა გამოყენებული იქნება სამი იუანის ბატარეით. ავტობუსი და E6 გააგრძელებენ ლითიუმის რკინის ფოსფატის იონური ბატარეების გამოყენებას.

მანამდე, 29 აგვისტოს, BYD-მ გამოაცხადა ერთობლივი საწარმო კომპანია BYD-ში ლითიუმ-იონური ბატარეის სამი იუანის დადებითი მასალის წინამორბედის პროექტის დასაარსებლად. შიდა და უცხოურ ავტოკომპანიებში „არასენერაციულობის“ შემთხვევაში, BYD-ის არჩევანი არ არის გონივრული ნაბიჯი. გარდა ლითიუმის რკინის ფოსფატის სამ იუანამდე, BYD გამოცხადდა ნოემბერში, რომ გამოაცხადოს რესტრუქტურიზაციის სტრუქტურა, რომელიც მზად არის გააგრძელოს ახალი ენერგიის ინტეგრირება და იბრძვის გახდეს შემდეგი საუკუნოვანი მაღაზია.

18 ნოემბრის 23 წლის იუბილეზე შეიქმნა Time Value BYD. "ახალ მოგზაურობაში, ახალ მომავალზე", ვანგ ჩუანფუმ გამოაცხადა მომავალი განვითარების მიზნები და BYD-ის რეფორმის აზროვნება, მას სურს BYD ასი წლის განმავლობაში ააშენოს. ძველი მაღაზია, დაახლოებით 2025 წელს, BYD-მა მთლიანობაში უნდა მიაღწიოს ტრილიონ იუანის მასშტაბს.

შეხვედრის ძირითადი ორი პუნქტია: 1 ღია სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეა და სხვა სერვისები. მთელი ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის კონკურენციის ინტენსივობა, რომელიც აიძულებს ნებისმიერ კომპანიას შეენარჩუნებინა ბაზრის მოთხოვნა და, შესაბამისად, "ვერტიკალურად დახურული წარმოების მიწოდების სისტემა" BYD-ში, როგორც ჩანს, ცოტა არასასიამოვნოა და Ningde Times, რომელიც ჩამოთვლილი იქნება, იქნება BYD. ბატარეის უძლიერესი კონკურენტი BYD თანდათან მიიწევს გახსნის, სხვა კომპანიებთან თანამშრომლობის გაძლიერების გზაზე.

სტატისტიკის მიხედვით, მიმდინარე წლის ოქტომბერში აკუმულატორის კომპანიის ტოპ 20-ში დაყენებულ ტოპ 20 მანქანაში Ningde Times (CATL) ლიდერობს 1083,4 მვტ/სთ, ბაზრის წილი 32,32%; BYD რეიტინგში 490-დან.

4MWH, 14.63% ბაზრის წილი, არა Ningde Times ნახევარი. განვითარების შეფერხების გარღვევის მიზნით, BYD ემზადება არა მხოლოდ ბატარეის ბიზნესის გასაყოფად, სხვა ნაწილები, მანქანის პროგრამული უზრუნველყოფა, ფორმები და სხვა განყოფილებები, მომავალში იმუშავებენ დამოუკიდებელ ფუნქციონირებაზე.

ცოტა ხნის წინ, BYD Holdings-ის შვილობილი კომპანია BYD Automotive Industry Co., Ltd. შესთავაზა კომპანიას ერთობლივად დააარსონ Shenzhen Folia Auto Parts Co.

, შპს მანქანის სავარძლის მწარმოებელი და ა.შ. გარდა ამისა, მიმდინარე წლის 21 სექტემბერს, ვანგ ჩუანფუმ თქვა შენჟენში გამართულ მედია მრგვალ მაგიდაზე: „BYD განიხილავს ბატარეების მიწოდებას სხვა ავტომობილების მწარმოებლებისთვის და სავარაუდოდ, წლის ბოლომდე გამოაცხადებს პირველ კონტრაქტს.

„2 ხდება შემდეგი ასი წლის მაღაზია. ვანგ ჩუანფუმ კომპანიის აღმასრულებელ შეხვედრაზე თქვა, "BYD არ არის ბატარეის კომპანია, არა მხოლოდ მანქანის კომპანია", მაგრამ ახალი პოზიცია არის "ახალი ენერგიის საერთო გადაწყვეტა შექმნისთვის". გეგმის მიხედვით, BYD ააშენებს "ბიზნეს ჯგუფი + განყოფილების" ორგანიზაციულ სტრუქტურას ბიზნეს განყოფილების შესაბამისად, ამუშავებს ახალ აღმავალ წერტილებს, მათ შორის სამგზავრო მანქანებს, კომერციულ მანქანებს, ელექტრო ბიზნეს ჯგუფებს, ბატარეის ბიზნეს ჯგუფებს, ღრუბლოვან ტრასებს. BYD Software Research Institute.

და ჯგუფის მობილიზების ყველა თანამშრომელი მონაწილეობდა ბრენდის მშენებლობაში, აუმჯობესებდა ბრენდის შეტევას და ნათლად გადმოსცემდა BYD-ის ერთგულებას ახალი ენერგეტიკული ინდუსტრიის ჯაჭვში. პოლიტიკა + ბაზრის ორმაგი წამყვანი სამი დინამიური ლითიუმ-იონის ბატარეების ინდუსტრია სტაბილიზირებულია ბაზარზე მისი დაბალი ტემპერატურით, მაღალი ენერგიის სიმკვრივით, მაღალი დატენვის ეფექტურობით, კარგი ცირკულაციის ხანგრძლივობით. და ამჟამად პოლიტიკა ან გზამკვლევი, ან კომპანიის წარმოება გადაკეთდა სამ იუანზე.

ეროვნული დაგეგმვის მიხედვით, 2020, ლითიუმ-იონური ბატარეის ენერგიის სიმჭიდროვეა 350WH/კგ, 2025 წლის სამიზნე არის 400Wh/kg, 2030 სამიზნე არის 500Wh/kg. მას შემდეგ, რაც ამ წლიდან პოლიტიკა გამოვიდა სამი იუანის ბატარეაზე, და სამი იუანის ბატარეა მოსალოდნელია მაღალი ენერგიის სიმკვრივის გამო, მაღალი ენერგიის სიმკვრივის უპირატესობები და სივრცის ზრდა მაღალია. ცნობილია, რომ სამიანი ბატარეის რეალური საშუალო ენერგიის სიმკვრივეა 180 ~ 190 Wh / კგ, რაც 20% -დან 50% -მდეა ფერიტთან შედარებით.

მაგრამ არ არის იგნორირებული, რომ სამი იუანის ბატარეის უსაფრთხოება არასაკმარისია. დინამიური ლითიუმ-იონური ბატარეების მაღალი ენერგეტიკული სიმკვრივის მიდრეკილების გარდა, წლევანდელი ბაზრის მაჩვენებლები ასევე ქმნის სამ იუანის ბატარეას. ამოსავალი წერტილის კვლევის მიხედვით, ჩემი ქვეყნის ენერგიით ლითიუმ-იონური ბატარეის წარმოება არის 31 გიგავატ/სთ 2017 წლის პირველ სამ კვარტალში.

სადაც NCM (ნიკელ-კობალტის მანგანუმი) შეადგენს 49%-ს, LZ (ლითიუმის ფოსფატს) შეადგენს 40%-ს, ლითიუმის მანგანატი პროპორციულია. 8%. უნდა აღინიშნოს, რომ სამჯერადი ბატარეა ეხება ლითიუმის იონურ ბატარეას, რომელიც ეხება დადებით მასალას ლითიუმ-კობალტ-მანგანუმის მჟავას ან ნიკელ-კობალტის ოლიცინატის გამოყენებით.

ამჟამად, სამჯერადი ბატარეების მნიშვნელოვანი გამოყენებაა NCM333 და NCM523 და NCM622 შევიდა ზოგიერთი კომპანიის მიწოდების ჯაჭვის სისტემაში. NCM811 განვითარების ფაზაშია. სტატისტიკის მიხედვით, სამჯერადი NCM (ნიკელ-კობალტის მანგანუმი) ამჟამად არის 333, 523, 622, 811 ოთხი მოდელი.

რაც უფრო მაღალია ნიკელის შემცველობა მნიშვნელოვან აქტიურ ელემენტებში, მით უფრო მნიშვნელოვანი იქნება ბატარეის სიმძლავრე: მყარი ბატარეა მგელს ჰგავს, როგორც მიმდინარე. თვალსაზრისით, სამი იუანის სისტემის ყველაზე დიდი შეზღუდვის პრობლემა უსაფრთხოებაა. უსაფრთხოების პრობლემის მოგვარების შემდეგ, რადგან ენერგეტიკული სიმკვრივის ყველაზე მომწიფებული დადებითი მასალა ბუნებრივია და ამჟამინდელი ბაზარი, სამმხრივი სისტემა საკმაოდ დიდხანს იქნება. პროფესიული დომინირება.

ინტეგრირებული ბაზრის შესრულებაში, მაღალი ნიკელის დაბალი კობალტი გახდება მომავალი სამი იუანის ბატარეის განვითარების მიმართულება. თუმცა, ლითიუმის რკინის ფოსფატს აქვს მაღალი უსაფრთხოება, მდიდარი ნედლეულის რესურსები და ღირებულების ღირებულება ძნელია შეესაბამებოდეს და მოკლე დროში სამი იუანის ჩანაცვლება ლითიუმის რკინის ფოსფატზე მოკლე დროში არ არის ნაჩვენები და რკინის ფოსფატი ლითიუმს ასევე აქვს უზარმაზარი პოსტპოტენციური ბაზარი ენერგიის შესანახად. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ორს აქვს უპირატესობა, ხარვეზები ჯერ კიდევ დროა, ხოლო ამ პრობლემების გადაჭრისას, ახალი ენერგეტიკული ლითიუმ-იონური ბატარეის ტექნოლოგიის მარშრუტი დაიბადება ჰაერში, ხოლო მყარი მდგომარეობის ლითიუმ-იონური ბატარეა, სავარაუდოდ, გახდება შემდეგი თაობა.

მაღალი ენერგიის სიმკვრივის სიმძლავრე და ენერგიის შესანახი ბატარეის ტექნოლოგია გახდა აკადემიისა და ინდუსტრიის კონსენსუსი. ხოლო Toyota, Japanese Battery Factory TDK, Samsung SDI, LG Chemical, ATL და ა.შ., ძალაშია, მყარი მდგომარეობა, მომავალი წლიდან მყარი მდგომარეობის ბატარეა ციფრულ და სხვა სფეროებზე ვრცელდება, 2019-2020 წლებში ეტაპობრივად ჩამოყალიბდება მასშტაბი.

.