BYD अगले साल तीन युआन बैटरी द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, लिथियम आयरन फॉस्फेट कैसे करें?

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

5 दिसंबर को, "अगले साल, BYD में सभी यात्री कारें तीन युआन बैटरी का उपयोग करेंगी!" रिलीज, तीन युआन बैटरी दें। BYD ने तीन युआन बैटरी को बदल दिया, अगली शताब्दी पुरानी दुकान बनने का प्रयास 5 दिसंबर को, BYD ने निवेशक संबंध गतिविधि रिकॉर्ड फॉर्म की घोषणा की, तीन महत्वपूर्ण जानकारी का खुलासा किया: 1 कुल उत्पादन 16GWH तक पहुंच जाएगा: इस साल के अंत तक, BYD पावर लिथियम आयन बैटरी का कुल उत्पादन 16GWH तक पहुंच जाएगा, जिसमें से 10GWH लिथियम आयरन बैटरी, 6GWH टर्नरी बैटरी; 2 विस्तारित तीन युआन बैटरी कारखाने: BYD किंघई में 10GWH टर्नरी बैटरी उत्पादन के साथ एक बैटरी कारखाने का विस्तार करेगा; 3 अगले साल, BYD यात्री सभी को तीन युआन बैटरी द्वारा बदल दिया जाएगा: BYD ने कहा कि कंपनी के नए PHEV को तीन युआन बैटरी के लिए एक्सचेंज किया गया है, और कंपनी की सभी यात्री कारों का उपयोग तीन युआन बैटरी में किया जाएगा। बस और ई6 लिथियम आयरन फॉस्फेट आयन बैटरी का उपयोग जारी रखेंगे।

इससे पहले, 29 अगस्त को, BYD ने BYD में लिथियम-आयन बैटरी तीन-युआन सकारात्मक सामग्री अग्रदूत परियोजना की स्थापना के लिए संयुक्त उद्यम कंपनी की घोषणा की। घरेलू और विदेशी कार कंपनियों में "असंगतता" के मामले में, BYD का चयन एक बुद्धिमान कदम नहीं है। तीन युआन के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट के अलावा, BYD ने नवंबर में पुनर्गठन संरचना की घोषणा की है, जो नई ऊर्जा को एकीकृत करने के लिए जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है, और अगली सदी की दुकान बनने का प्रयास करती है।

18 नवंबर की 23वीं वर्षगांठ पर टाइम वैल्यू BYD की स्थापना की गई। "नई यात्रा, नया भविष्य" पर, वांग चुआनफू ने BYD के भविष्य के विकास लक्ष्यों और सुधार सोच की घोषणा की, वह BYD को सौ साल तक बनाना चाहते हैं। पुरानी दुकान, 2025 के आसपास, BYD को पूरे में ट्रिलियन युआन के पैमाने को प्राप्त करना चाहिए।

बैठक के मूल में निम्नलिखित दो बिंदु हैं: 1 ओपन पावर लिथियम-आयन बैटरी और अन्य सेवाएं। संपूर्ण नई ऊर्जा उद्योग प्रतिस्पर्धा की तीव्रता, किसी भी कंपनी को बाजार की मांग के साथ बनाए रखने के लिए मजबूर करती है, और इस प्रकार BYD में "ऊर्ध्वाधर बंद उत्पादन आपूर्ति प्रणाली" थोड़ा असहज लगती है, और निंगडे टाइम्स, जिसे सूचीबद्ध किया जाएगा, BYD होगा। बैटरी का सबसे मजबूत प्रतियोगी BYD धीरे-धीरे अन्य कंपनियों के साथ सहयोग को खोलने, मजबूत करने के रास्ते की ओर बढ़ रहा है।

आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष अक्टूबर में बैटरी कंपनी के शीर्ष 20 स्थापित मशीनों में, निंगडे टाइम्स (CATL) 1083.4mWh का नेतृत्व कर रहा है, बाजार हिस्सेदारी 32.32% है; BYD 490 वें स्थान पर है।

4MWH, 14.63% बाजार हिस्सेदारी, निंगडे टाइम्स आधा आधा नहीं। विकास की अड़चन को तोड़ने के लिए, BYD न केवल बैटरी व्यवसाय को विभाजित करने की तैयारी कर रहा है, बल्कि अन्य भागों, कार सॉफ्टवेयर, मोल्ड्स और अन्य विभागों को भी भविष्य में स्वतंत्र रूप से संचालित करेगा।

हाल ही में, BYD होल्डिंग्स की सहायक कंपनी BYD ऑटोमोटिव इंडस्ट्री कं, लि. कंपनी को संयुक्त रूप से शेन्ज़ेन फोलिया ऑटो पार्ट्स कंपनी स्थापित करने का प्रस्ताव दिया।

, लिमिटेड, कार सीट आदि का उत्पादन करती है। इसके अलावा, इस साल 21 सितंबर को शेन्ज़ेन में आयोजित मीडिया गोलमेज में वांग चुआनफू ने कहा, "बीवाईडी अन्य कार निर्माताओं को बैटरी की आपूर्ति करने पर विचार कर रही है, और उम्मीद है कि वर्ष के अंत से पहले पहले अनुबंध की घोषणा की जाएगी।"

"2 अगले सौ साल पुरानी दुकान बन जाती है। वांग चुआनफू ने कंपनी की कार्यकारी बैठक में कहा, "बीवाईडी एक बैटरी कंपनी नहीं है, न ही सिर्फ एक कार कंपनी है", लेकिन नई स्थिति "नई ऊर्जा समग्र समाधान का निर्माण करना है।" योजना के अनुसार, BYD व्यवसाय प्रभाग के अनुसार "व्यवसाय समूह + प्रभाग" के संगठनात्मक ढांचे का निर्माण करेगा, नए उभरते बिंदुओं की खेती करेगा, जिसमें यात्री कार, वाणिज्यिक वाहन, इलेक्ट्रॉनिक व्यवसाय समूह, बैटरी व्यवसाय समूह, क्लाउड ट्रैक शामिल हैं। 9 व्यवसाय हैं BYD प्रकाश व्यवस्था, BYD मोल्ड, BYD कार सहायक उपकरण, BYD इंजन, BYD कार इलेक्ट्रॉनिक्स, BYD मोटर, BYD, BYD ऑटो उपकरण, BYD सॉफ्टवेयर अनुसंधान संस्थान।

और समूह को संगठित करने के सभी कर्मचारियों ने ब्रांड निर्माण में भाग लिया, ब्रांड के हमले में एक अच्छा सुधार किया, और स्पष्ट रूप से नई ऊर्जा पूर्ण उद्योग श्रृंखला में BYD के समर्पण को प्रसारित किया। नीति + बाजार डबल ड्राइव थ्री-डायनामिक लिथियम आयन बैटरी उद्योग अपने कम तापमान, उच्च ऊर्जा घनत्व, उच्च चार्ज दक्षता, अच्छे परिसंचारी जीवन के साथ बाजार में स्थिर हो गया है। और वर्तमान में नीतियों या गाइड, या कंपनी के उत्पादन को तीन युआन में बदल दिया गया है।

राष्ट्रीय योजना के अनुसार, 2020 में पावर लिथियम-आयन बैटरी का ऊर्जा घनत्व 350WH/kg, 2025 का लक्ष्य 400Wh/kg, 2030 का लक्ष्य 500Wh/kg है। चूंकि इस वर्ष, नीति तीन युआन बैटरी पर जारी की गई है, और उच्च ऊर्जा घनत्व के कारण तीन युआन बैटरी अत्यधिक अपेक्षित है, उच्च ऊर्जा घनत्व के फायदे और अंतरिक्ष में वृद्धि अधिक है। बताया गया है कि टर्नरी बैटरी का वास्तविक औसत ऊर्जा घनत्व 180 ~ 190Wh / किग्रा है, जो फेराइट की तुलना में 20% से 50% अधिक है।

लेकिन इस बात को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता कि तीन युआन की बैटरी सुरक्षा अपर्याप्त है। गतिशील लिथियम आयन बैटरी के उच्च ऊर्जा घनत्व के झुकाव के अलावा, इस साल के बाजार प्रदर्शन ने भी तीन युआन बैटरी बनाई है। स्टार्टिंग पॉइंट रिसर्च के अनुसार, 2017 की पहली तीन तिमाहियों में मेरे देश का संचालित लिथियम-आयन बैटरी उत्पादन 31GWh है।

जिसमें एनसीएम (निकल-कोबाल्ट मैंगनीज) 49%, एलजेड (लिथियम फॉस्फेट) 40%, लिथियम मैंगनेट आनुपातिक है। 8%. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टर्नरी बैटरी से तात्पर्य लिथियम आयन बैटरी से है, जो लिथियम-कोबाल्ट-मैंगनीज एसिड या निकल-कोबाल्ट ओलिसिनेट का उपयोग करके बनाई गई सकारात्मक सामग्री से बनी होती है।

वर्तमान में, टर्नरी बैटरी का महत्वपूर्ण अनुप्रयोग NCM333 और NCM523 है, और NCM622 ने कुछ कंपनियों की आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली में प्रवेश किया है। एनसीएम811 विकास चरण में है। आंकड़ों के अनुसार, त्रिक एनसीएम (निकल-कोबाल्ट मैंगनीज) वर्तमान में 333, 523, 622, 811 चार मॉडल है।

महत्वपूर्ण सक्रिय तत्वों की निकल सामग्री जितनी अधिक होगी, बैटरी की अधिक महत्वपूर्ण क्षमता: ठोस बैटरी वर्तमान की तरह एक भेड़िया की तरह है। दृष्टिकोण से, तीन-युआन प्रणाली की सबसे बड़ी बाधा समस्या सुरक्षा है। एक बार सुरक्षा समस्या हल हो जाने के बाद, चूंकि ऊर्जा घनत्व की सबसे परिपक्व सकारात्मक सामग्री प्राकृतिक और वर्तमान बाजार है, तीन-तरफा प्रणाली काफी लंबे समय तक काफी लंबे समय तक रहेगी। व्यावसायिक प्रभुत्व.

एकीकृत बाजार प्रदर्शन में, उच्च-निकल कम कोबाल्ट भविष्य की तीन-युआन बैटरी की विकास दिशा बन जाएगी। हालांकि, लिथियम आयरन फॉस्फेट में उच्च सुरक्षा, समृद्ध कच्चे माल के संसाधन हैं, और लागत की लागत का मिलान करना मुश्किल है, और थोड़े समय में, लिथियम आयरन फॉस्फेट पर तीन युआन का प्रतिस्थापन थोड़े समय में नहीं दिखाया गया है, और लौह फॉस्फेट लिथियम भी ऊर्जा भंडारण में एक विशाल पोस्ट-संभावित बाजार है। हालांकि दोनों के पास एक फायदा है, कमियां अभी भी समय हैं, जबकि इन समस्याओं को हल करने में, नई बिजली लिथियम-आयन बैटरी प्रौद्योगिकी मार्ग हवा में पैदा होगा, और ठोस-राज्य लिथियम-आयन बैटरी अगली पीढ़ी बनने की उम्मीद है।

उच्च ऊर्जा घनत्व वाली विद्युत और ऊर्जा भंडारण बैटरी प्रौद्योगिकी अकादमिक जगत और उद्योग जगत की आम सहमति बन गई है। और टोयोटा, जापानी बैटरी फैक्टरी टीडीके, सैमसंग एसडीआई, एलजी केमिकल, एटीएल, आदि, बल में, ठोस राज्य, अगले साल से शुरू, ठोस राज्य बैटरी डिजिटल और अन्य क्षेत्रों में लागू किया जाएगा, 2019-2020, धीरे-धीरे एक पैमाने का निर्माण करेगा।

.