A BYD será substituída por baterias de três yuans no ano que vem. Como fazer fosfato de ferro-lítio?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Em 5 de dezembro, "No ano que vem, todos os carros de passeio da BYD usarão a bateria de três yuans!" Lançamento, deixe a bateria de três yuans. BYD substituiu a bateria de três yuans, se esforça para se tornar a próxima loja centenária Em 5 de dezembro, a BYD anunciou o formulário de registro de atividade de relacionamento com investidores, revelando três informações importantes: 1 a produção total chegará a 16 GWH: até o final deste ano, a BYD fornece baterias de lítio. A produção total de baterias de íons chegará a 16 GWH, dos quais 10 GWH de bateria de ferro-lítio e 6 GWH de bateria ternária; 2 expandiu a fábrica de baterias de três yuans: a BYD expandirá uma fábrica de baterias com produção de baterias ternárias de 10 GWH em Qinghai; 3 no próximo ano, a BYD substituiu todos os passageiros pela bateria de três yuans: a BYD disse que o novo PHEV da empresa foi trocado por uma bateria de três yuans, e todos os carros de passeio da empresa serão usados ​​em baterias de três yuans. O ônibus e o E6 continuarão a usar baterias de íons de fosfato de ferro-lítio.

Anteriormente, em 29 de agosto, a BYD anunciou a joint venture para o estabelecimento de um projeto precursor de material positivo de três yuans para bateria de íons de lítio na BYD. No caso de "insensatez" nas montadoras nacionais e estrangeiras, a escolha da BYD não é uma decisão sensata. Além do fosfato de ferro-lítio para três yuans, a BYD anunciou em novembro a estrutura de reestruturação, que está comprometida em continuar a integrar novas energias e se esforçar para se tornar a próxima loja centenária.

No 23º aniversário de 18 de novembro, a Time Value BYD foi fundada. Na "nova jornada, novo futuro", Wang Chuanfu anunciou as metas de desenvolvimento futuro e o pensamento de reforma da BYD. Ele quer construir a BYD em cem anos. Loja antiga, por volta de 2025, a BYD deve atingir a escala de um trilhão de yuans no total.

O núcleo da reunião tem os dois pontos seguintes: 1 bateria de íons de lítio de energia aberta e outros serviços. A intensidade de toda a nova competição do setor de energia, forçando qualquer empresa a acompanhar a demanda do mercado e, portanto, o "sistema de fornecimento de produção fechado vertical" na BYD parece ser um pouco desconfortável, e o Ningde Times, que será listado, será a BYD. O concorrente mais forte da bateria é a BYD, que está gradualmente se movendo em direção ao caminho de abrir e fortalecer a cooperação com outras empresas.

De acordo com as estatísticas, nas 20 principais máquinas instaladas no top 20 da empresa de baterias em outubro deste ano, a Ningde Times (CATL) está liderando com 1.083,4 mWh, a participação de mercado é de 32,32%; a BYD está na posição 490.

4MWH, 14,63% de participação de mercado, não Ningde Times Metade da metade. Para quebrar o gargalo do desenvolvimento, a BYD não está apenas se preparando para dividir o negócio de baterias, outras peças, software automotivo, moldes e outros departamentos, mas também operará de forma independente no futuro.

Recentemente, a subsidiária da BYD Holdings, BYD Automotive Industry Co., Ltd. propôs à empresa a criação conjunta da Shenzhen Folia Auto Parts Co.

, Ltd., produzindo assentos de carro, etc. Além disso, em 21 de setembro deste ano, Wang Chuanfu disse na mesa redonda com a imprensa realizada em Shenzhen: "A BYD está considerando fornecer baterias para outras montadoras e espera-se que anuncie o primeiro contrato antes do final do ano.

"2 se torna a próxima loja centenária. Wang Chuanfu disse na reunião executiva da empresa: "A BYD não é uma empresa de baterias, nem apenas uma empresa de automóveis", mas a nova posição é "uma nova solução geral de energia para a criação. De acordo com o plano, a BYD construirá a estrutura organizacional do "Grupo de Negócios + Divisão" de acordo com a divisão de negócios, cultivando novos pontos de ascensão, incluindo automóveis de passeio, veículos comerciais, grupos de negócios eletrônicos, grupos de negócios de baterias, trilhos de nuvem. Os 9 negócios são iluminação BYD, molde BYD, acessórios para carros BYD, motor BYD, eletrônicos para carros BYD, motor BYD, BYD, equipamentos automotivos BYD e Instituto de Pesquisa de Software BYD.

E todos os funcionários do grupo de mobilização participaram da construção da marca, estabeleceram uma boa melhoria no ataque da marca e transmitiram claramente a dedicação da BYD na nova cadeia da indústria de energia. Política + Mercado A indústria de baterias de íons de lítio tridinâmicas de acionamento duplo se estabilizou no mercado com sua baixa temperatura, alta densidade de energia, alta eficiência de carga e boa vida útil circulante. E atualmente as políticas ou guias, ou a produção da empresa foi voltada para os três yuans.

De acordo com o planejamento nacional, em 2020, a densidade energética da bateria de íons de lítio é de 350 WH/kg, a meta para 2025 é de 400 Wh/kg e a meta para 2030 é de 500 Wh/kg. Desde este ano, quando a política foi lançada sobre a bateria de três yuans, a bateria de três yuans é altamente esperada devido à alta densidade de energia, às vantagens da alta densidade de energia e ao alto aumento de espaço. É relatado que a densidade média real de energia da bateria ternária é de 180 ~ 190 Wh / kg, o que é de 20% a 50% em comparação com a ferrite.

Mas não se ignora que a segurança da bateria de três yuans é insuficiente. Além da inclinação da alta densidade energética das baterias dinâmicas de íons de lítio, o desempenho de mercado deste ano também faz com que a bateria de três yuans. De acordo com a pesquisa do ponto de partida, a produção de baterias de íons de lítio do meu país foi de 31 GWh nos três primeiros trimestres de 2017.

onde NCM (níquel-cobalto manganês) representa 49%, LZ (fosfato de lítio) representa 40%, manganato de lítio é proporcional. 8%. Vale ressaltar que a bateria ternária se refere a uma bateria de íons de lítio que se refere a um material positivo que utiliza um ácido de lítio-cobalto-manganês ou olicineato de níquel-cobalto.

Atualmente, a aplicação importante das baterias ternárias é NCM333 e NCM523, e a NCM622 entrou no sistema de cadeia de suprimentos de algumas empresas. O NCM811 está em fase de desenvolvimento. Segundo as estatísticas, o ternário NCM (níquel-cobalto manganês) é atualmente 333, 523, 622, 811 quatro modelos.

Quanto maior o teor de níquel dos elementos ativos importantes, maior será a capacidade da bateria: a bateria sólida é como um lobo como a corrente. Do ponto de vista, o maior problema de restrição do sistema de três yuans é a segurança. Uma vez que o problema de segurança seja resolvido, como o material positivo mais maduro da densidade energética é natural e o mercado atual, o sistema de três vias permanecerá em uso por um longo tempo. Domínio ocupacional.

No desempenho do mercado integrado, o alto teor de níquel e baixo teor de cobalto se tornará a direção do desenvolvimento da futura bateria de três yuans. No entanto, o fosfato de ferro-lítio tem alta segurança, ricos recursos de matéria-prima e o custo do custo é difícil de igualar e, em um curto período de tempo, a substituição de três yuans por fosfato de ferro-lítio não é mostrada em um curto período de tempo, e o fosfato de ferro-lítio também tem um enorme mercado pós-potencial no armazenamento de energia. Embora os dois tenham uma vantagem, as deficiências ainda estão no tempo, enquanto na solução desses problemas, a nova rota tecnológica de bateria de íons de lítio de energia nascerá no ar, e espera-se que a bateria de íons de lítio de estado sólido se torne a próxima geração.

A tecnologia de baterias de alta densidade energética e armazenamento de energia se tornou o consenso da academia e da indústria. E a Toyota, a fábrica japonesa de baterias TDK, a Samsung SDI, a LG Chemical, a ATL, etc., em vigor, estado sólido, a partir do próximo ano, a bateria de estado sólido será aplicada em campos digitais e outros, 2019-2020, gradualmente formará uma escala.

.