BYD reemplazará todas las baterías por tres yuanes el próximo año, ¿cómo hacer fosfato de hierro y litio?

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

El 5 de diciembre, se anunció: "¡El año que viene, todos los vehículos BYD utilizarán baterías de tres yuanes!". BYD reemplazó la batería de tres yuanes, se esfuerza por convertirse en la próxima tienda centenaria El 5 de diciembre, BYD anunció el formulario de registro de actividad de relación con inversionistas, reveló tres informaciones importantes: 1 la producción total alcanzará los 16GWH: hasta finales de este año, BYD power Lithium La producción total de baterías de iones alcanzará los 16GWH, de las cuales 10GWH batería de hierro y litio, 6GWH batería ternaria; 2 fábrica de baterías de tres yuanes ampliada: BYD ampliará una fábrica de baterías con producción de baterías ternarias de 10GWH en Qinghai; 3 el próximo año, BYD El pasajero es reemplazado por la batería de tres yuanes: BYD dijo que el nuevo PHEV de la compañía se ha cambiado por una batería de tres yuanes, y todos los automóviles de pasajeros de la compañía se utilizarán en baterías de tres yuanes. Los autobuses y la línea E6 seguirán utilizando baterías de iones de fosfato de hierro y litio.

Anteriormente, el 29 de agosto, BYD anunció la empresa conjunta para el establecimiento de un proyecto precursor de material positivo de tres yuanes de batería de iones de litio en BYD. En el caso de las empresas automovilísticas nacionales y extranjeras “inservibles”, la elección de BYD no es una decisión acertada. Además de fosfato de hierro y litio a tres yuanes, BYD se anunció en noviembre para anunciar la estructura de reestructuración, que se compromete a seguir continuando la integración de nueva energía y esforzarse por convertirse en la próxima tienda centenaria.

El 18 de noviembre, con motivo del 23º aniversario, se fundó Time Value BYD. En "Nuevo viaje, nuevo futuro", Wang Chuanfu anunció los objetivos de desarrollo futuros y el pensamiento reformista de BYD, y quiere construir BYD hacia cien años. Antigua tienda, alrededor de 2025, BYD debería alcanzar la escala de un billón de yuanes en total.

El núcleo de la reunión tiene los dos puntos siguientes: 1. Batería de iones de litio de potencia abierta y otros servicios. La intensidad de toda la competencia en la nueva industria energética, obliga a cualquier empresa a mantenerse al día con la demanda del mercado, y por lo tanto el "sistema de suministro de producción cerrado vertical" en BYD parece ser un poco incómodo, y el Ningde Times, que cotizará será BYD. El competidor más fuerte en el mercado de baterías es BYD, que poco a poco va abriendo y fortaleciendo su cooperación con otras empresas.

Según las estadísticas, entre las 20 principales máquinas instaladas en el top 20 de la compañía de baterías en octubre de este año, Ningde Times (CATL) lidera con 1083,4 mWh, la participación de mercado es del 32,32%; BYD ocupa el puesto 490.

4MWH, 14,63% de participación de mercado, no Ningde Times Half half. Para romper el cuello de botella en el desarrollo, BYD no sólo se está preparando para dividir el negocio de baterías, otras partes, software para automóviles, moldes y otros departamentos, operarán de forma independiente en el futuro.

Recientemente, la subsidiaria de BYD Holdings, BYD Automotive Industry Co., Ltd. propuso a la empresa establecer conjuntamente Shenzhen Folia Auto Parts Co.

, Ltd., que produce un asiento para automóvil, etc. Además, el 21 de septiembre de este año, Wang Chuanfu dijo en la mesa redonda de medios celebrada en Shenzhen: "BYD está considerando suministrar baterías a otros fabricantes de automóviles y se espera que anuncie el primer contrato antes de fin de año.

"2 se convierte en la próxima tienda de cien años. Wang Chuanfu dijo en la reunión ejecutiva de la compañía: "BYD no es una compañía de baterías, no es solo una compañía de automóviles", pero la nueva posición es "crear una solución integral de nueva energía". Según el plan, BYD construirá la estructura organizativa del "Grupo de Negocios + División" de acuerdo con la división de negocios, cultivará nuevos puntos en ascenso, incluidos los automóviles de pasajeros, vehículos comerciales, grupos de negocios electrónicos, grupos de negocios de baterías, pistas de nubes. Los 9 negocios son iluminación BYD, molde BYD, accesorios para automóviles BYD, motor BYD, electrónica para automóviles BYD, motor BYD, BYD, BYD Auto Equipment, BYD Software Research Institute.

Y todos los empleados del grupo movilizador participaron en la construcción de la marca, establecieron una buena mejora del ataque de la marca y transmitieron claramente la dedicación de BYD en la nueva cadena industrial completa de energía. La industria de baterías de iones de litio tridinámicas de doble accionamiento y política + mercado se ha estabilizado en el mercado con su baja temperatura, alta densidad de energía, alta eficiencia de carga y buena vida útil circulante. Y actualmente las políticas o guías, o la producción de la empresa se ha dirigido a los tres yuanes.

Según la planificación nacional, para 2020 la densidad energética de la batería de iones de litio es de 350 Wh/kg, para 2025 el objetivo es de 400 Wh/kg y para 2030 el objetivo es de 500 Wh/kg. Desde este año, a medida que se lanza la política sobre la batería de tres yuanes, y la batería de tres yuanes es muy esperada debido a la alta densidad de energía, las ventajas de la alta densidad de energía y el aumento en el espacio son altos. Se informa que la densidad de energía promedio real de la batería ternaria es de 180 ~ 190 Wh/kg, lo que representa entre un 20% y un 50% en comparación con la ferrita.

Pero no se ignora que la seguridad de la batería de tres yuanes es insuficiente. Además de la inclinación de la alta densidad de energía de las baterías de iones de litio dinámicas, el desempeño del mercado de este año también hace que la batería de tres yuanes. Según la investigación de partida, la producción de baterías de iones de litio de mi país fue de 31 GWh en los tres primeros trimestres de 2017.

donde NCM (níquel-cobalto-manganeso) representa el 49%, LZ (fosfato de litio) representa el 40%, el manganato de litio es proporcional. 8%. Cabe señalar que la batería ternaria se refiere a una batería de iones de litio que se refiere a un material positivo que utiliza un ácido de litio-cobalto-manganeso o un olicineato de níquel-cobalto.

En la actualidad, la aplicación importante de las baterías ternarias es NCM333 y NCM523, y NCM622 ha ingresado al sistema de cadena de suministro de algunas empresas. NCM811 está en fase de desarrollo. Según las estadísticas, el NCM ternario (níquel-cobalto-manganeso) cuenta actualmente con cuatro modelos: 333, 523, 622 y 811.

Cuanto mayor sea el contenido de níquel de los elementos activos importantes, mayor será la capacidad de la batería: la batería sólida es como un lobo como la corriente. Desde el punto de vista, el mayor problema de restricción del sistema de tres yuanes es la seguridad. Una vez que se resuelva el problema de seguridad, como el material positivo más maduro de la densidad energética es natural y el mercado actual, el sistema de tres vías estará en un largo camino por mucho tiempo. Dominio ocupacional.

En el desempeño del mercado integrado, el alto contenido de níquel y bajo contenido de cobalto se convertirá en la dirección de desarrollo de la futura batería de tres yuanes. Sin embargo, el fosfato de hierro y litio tiene una alta seguridad, ricos recursos de materia prima y el costo del costo es difícil de igualar, y en un corto período de tiempo, el reemplazo de tres yuanes en fosfato de hierro y litio no se muestra en un corto período de tiempo, y el fosfato de hierro y litio también tiene un enorme mercado potencial posterior en el almacenamiento de energía. Aunque los dos tienen una ventaja, las deficiencias aún están a tiempo, mientras que en la solución de estos problemas, la nueva ruta de la tecnología de batería de iones de litio nacerá en el aire, y se espera que la batería de iones de litio de estado sólido se convierta en la próxima generación.

La tecnología de baterías de almacenamiento de energía y de alta densidad energética se ha convertido en el consenso de la academia y la industria. Y Toyota, la fábrica de baterías japonesa TDK, Samsung SDI, LG Chemical, ATL, etc., en vigor, el estado sólido, a partir del próximo año, la batería de estado sólido se aplicará a lo digital y otros campos, 2019-2020, formará gradualmente una escala.

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