Jačanje recikliranja litijumskih baterija trebalo bi da bude politika za vladine službe

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Prema izvještajima, istraživači Nacionalne laboratorije za obnovljivu energiju (NREL) Ministarstva energetike SAD-a objavili su izvještaj o istraživanju, a stvorene su i analizirane tehničke, tržišne i nadzorne barijere litijum-jonskih baterija. Sistemi za skladištenje energije i električna vozila (EV) sada rastu u potražnji za litijum-jonskim baterijama. Međutim, trenutni životni ciklus baterije je gotovo jednosmjeran, od proizvodnje do potrošnje do otpada, gotovo da nema ponovne upotrebe ili recikliranja.

Analitičar NREL-a rekao je da danas postoji samo jedno postrojenje za reciklažu litijum-jonskih baterija. Kako bi ponovo razmotrio jednosmjerni životni ciklus baterije, tim NREL-a procjenjuje reprodukciju i recikliranje litijum-jonskih baterija velikog kapaciteta koje se koriste u električnim vozilima i sistemima za skladištenje energije baterija. Oni smatraju da ponovna upotreba i recikliranje baterija mogu stvoriti više mogućnosti za tržište SAD-a, stabilizirati lance opskrbe baterijama, smanjiti utjecaj na okoliš i ublažiti uvjete s ograničenim resursima.

Također su otkrili da će kružna ekonomija dobiti više vrijednosti od sistema za pohranu energije baterija. Materijali za baterije će se više puta ponovo koristiti, reciklirati ili obnavljati. Tri istraživača prepreka ističu, tehnologija, infrastruktura.

Proces je prepreka trenutnom recikliranju litijum-jonskih baterija. Na primjer, dizajn i sastav litijum-jonskih baterija varira u zavisnosti od proizvođača, što otežava dizajniranje standardnih tokova za ekonomično efikasno korišćenje ili recikliranje materijala baterija. Osim toga, informacije o pouzdanosti javnosti su male u pogledu stanja ili količine litijum-jonske baterije ili za druge svrhe.

Analitičari preporučuju istraživanje, razvoj, analizu i podsticajne mjere koje finansira američka vlada, kao i razmjenu informacija za povećanje znanja i promoviranje privatnih investicija. Prema njihovom istraživanju, analitičar NREL-a je istakao postojeće propise koji mogu uticati na instalaciju litijum-jonskih baterija i električnu mrežu. Šef istražnog projekta, analitičar NREL-a TaylorCurtis rekao je da Kalifornija ili New York i druge države revidiraju propise kako bi osigurale da su zahtjevi povezani s mrežom prikladni za sisteme za pohranu energije baterija.

Curtis je istakao: „S obzirom na to da propisi o međusobnom povezivanju mreže nisu postavljeni za sistem skladištenja energije, ovo je veliki napredak. „Propisi o klasifikaciji otpadnih baterija suočeni su sa još jednim izazovom. Još uvijek je nejasno kako definirati penzionisane litijum-jonske baterije na osnovu propisa o otpadu.

U julu 2020., američka savezna vlada nema politiku koja direktno uključuje razgradnju sistema za skladištenje energije baterija, i ne postoji propis koji bi prisilio ili potaknuo ponovnu upotrebu ili recikliranje litijum-jonskih baterija. Generalno, penzionisana litijum-jonska baterija se često smatra opasnim otpadom, a propisi se takođe razlikuju od sudske nadležnosti Sjedinjenih Država, a organizacije i pojedinci koji se ne pridržavaju propisa mogu se suočiti sa kaznama. Kazne u određenim državama, kršenje opasnog otpada ili propisa su strože od američkih saveznih propisa.

Na primjer, u izvještaju se kaže da je namjerno ili nepostojanje kršenja zakona ili propisa Kalifornije, a prekršaji mogu biti kažnjeni sa 70.000 dolara dnevno. U izvještaju se navodi da je Ministarstvo zaštite okoliša SAD formulisalo alternativne mjere nadzora za reciklažu materijala kao što su olovno-kiselinske baterije. Svrha ovih pravila je podsticanje prikupljanja i recikliranja opasnog otpada.

NREL-ov izvještaj o istraživanju ističe da efikasna oporaba litijum-jonskih baterija može ublažiti zabrinutost ljudi oko odgovornosti za životnu sredinu, čineći ekonomičnijim oporavak idealnijim. .