የሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ማጠናከር የመንግስት መምሪያዎች ፖሊሲዎች መሆን አለባቸው

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

በሪፖርቶች መሠረት የአሜሪካ የኃይል ዲፓርትመንት የናሽናል ታዳሽ ኢነርጂ ላቦራቶሪ (NREL) ተመራማሪዎች የዳሰሳ ጥናት ሪፖርት ያወጡ ሲሆን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ቴክኒካል፣ ገበያ፣ ቁጥጥር እንቅፋት ተፈጥረው ተተነተኑ። የኢነርጂ ማከማቻ ስርዓቶች እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢ.ቪ.) አሁን የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ፍላጎት እያደገ ነው። ነገር ግን፣ የባትሪው የአሁኑ የህይወት ኡደት አንድ አቅጣጫ ነው ከሞላ ጎደል፣ ከማምረት እስከ ፍጆታ እስከ ፍርስራሽ፣ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ወይም እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አይቻልም።

የNREL ተንታኝ ዛሬ አንድ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ተቋም አለ። የባትሪውን ባለአቅጣጫ የሕይወት ዑደት እንደገና ለማጤን የ NREL ቡድን በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና በባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ከፍተኛ አቅም ያላቸውን የሊቲየም ion ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ይገመግማል። ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ለአሜሪካ ገበያ ተጨማሪ እድሎችን እንደሚፈጥር፣ የባትሪ አቅርቦት ሰንሰለቶችን ማረጋጋት፣ የአካባቢ ተጽእኖን እንደሚቀንስ እና የሀብት ጥብቅ ሁኔታዎችን እንደሚያቃልል ተገንዝበዋል።

የክብ ኢኮኖሚው ከባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓት የበለጠ ዋጋ እንደሚያገኝም ደርሰውበታል። የባትሪ ቁሳቁሶች ብዙ ጊዜ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ, እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ ወይም ይታደሳሉ. ሦስት እንቅፋት ተመራማሪዎች, ቴክኖሎጂ, መሠረተ ልማት.

ሂደቱ አሁን ላለው የሊቲየም ion ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ እንዲውል እንቅፋት ነው። ለምሳሌ የሊቲየም ion ባትሪዎች ዲዛይን እና ስብጥር እንደ አምራቹ ይለያያል ይህም የባትሪ ቁሳቁሶችን በኢኮኖሚ በብቃት ለመጠቀም ወይም እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል መደበኛ ፍሰቶችን ለመንደፍ አስቸጋሪ ያደርገዋል። በተጨማሪም የሊቲየም-አዮን ባትሪ ሁኔታን ወይም መጠንን በተመለከተ ወይም ለሌላ አገልግሎት የህዝብ አስተማማኝነት መረጃ አነስተኛ ነው።

ተንታኞች በዩኤስ መንግስት የሚደገፉ የምርምር፣ ልማት፣ ትንተና እና የማበረታቻ እርምጃዎችን እንዲሁም የመረጃ ልውውጥን ዕውቀትን ለማሳደግ እና የግል ኢንቨስትመንትን ለማስፋፋት ይመክራሉ። እንደ ዳሰሳ ጥናታቸው፣ የ NREL ተንታኝ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ጭነት እና የኃይል ፍርግርግ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ የሚችሉ ነባር ደንቦችን አጉልተዋል። የምርመራ ፕሮጀክቱ ኃላፊ, የ NREL ተንታኝ TaylorCurtis, ካሊፎርኒያ ወይም ኒው ዮርክ እና ሌሎች ግዛቶች ከፍርግርግ ጋር የተገናኙት መስፈርቶች ለባትሪ ኃይል ማከማቻ ስርዓቶች ተስማሚ መሆናቸውን ለማረጋገጥ ደንቦችን እያሻሻሉ ነው.

ከርቲስ ጠቁመዋል፡- “የፍርግርግ ትስስር ደንቦች ለኃይል ማከማቻ ስርዓት ያልተዘጋጁ መሆናቸውን ከግምት በማስገባት ይህ ትልቅ እድገት ነው። "የባትሪ ቆሻሻ አመዳደብ ደንቦች ሌላ ፈተና እያጋጠማቸው ነው። በቆሻሻ ደንቦች ላይ በመመስረት ጡረታ የወጡ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንዴት እንደሚገልጹ አሁንም ግልጽ አይደለም.

በጁላይ 2020 የዩኤስ ፌደራል መንግስት የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶችን ማቋረጥን በቀጥታ የሚመለከት ፖሊሲ የለውም፣ እና የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ወይም እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ለማስገደድ ወይም ለማነሳሳት ምንም አይነት ደንብ የለም። በአጠቃላይ ጡረታ የወጣው የሊቲየም-አዮን ባትሪ ብዙ ጊዜ እንደ አደገኛ ብክነት የሚቆጠር ሲሆን ደንቡም ከዩናይትድ ስቴትስ የዳኝነት ስልጣን የተለየ በመሆኑ ድርጅታዊ እና ደንቦቹን የማያከብሩ ግለሰቦች ቅጣት ሊጠብቃቸው ይችላል። በተወሰኑ ግዛቶች ውስጥ የሚደርስ ቅጣት፣ የአደገኛ ቆሻሻ ወይም ደንቦች መጣስ ከዩኤስ ፌደራል ህጎች የበለጠ ጥብቅ ነው።

ለምሳሌ፣ ሪፖርቱ ሆን ተብሎ ወይም የካሊፎርኒያ ህግን ወይም ደንቦችን መጣስ እና ጥሰቶች በቀን 70,000 ዶላር ሊቀጡ እንደሚችሉ ይናገራል። ሪፖርቱ የዩኤስ የአካባቢ ጥበቃ ዲፓርትመንት እንደ እርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ያሉ ቁሶችን እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል አማራጭ የቁጥጥር ዘዴዎችን ቀርጿል ብሏል። የእነዚህ ደንቦች አላማ አደገኛ ቆሻሻዎችን መሰብሰብ እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ማበረታታት ነው.

የ NREL የዳሰሳ ጥናት ሪፖርት እንደሚያመለክተው የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ውጤታማ በሆነ መንገድ ማገገሙ የሰዎችን የአካባቢ ሃላፊነት ስጋት በማቃለል የበለጠ ተስማሚ መልሶ ለማግኘት የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ያደርገዋል። .