بیٹری کی ری سائیکلنگ کو کون حل کرے گا؟

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

"نئی توانائی آٹوموبائل پاور بیٹری ری سائیکلنگ کی انتظامیہ کے لیے عبوری اقدامات" اس سال 1 اگست سے لاگو کیے جائیں گے، موجودہ آٹوموٹو مینوفیکچررز، متحرک لتیم آئن بیٹری مینوفیکچررز ری سائیکلنگ کی صنعت میں تیار ہیں۔ ایجنسی کو توقع ہے کہ ویسٹ پاور لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ مارکیٹ 2018 میں پھوٹنا شروع ہو جائے گی، اور پیمانہ 5 بلین یوآن تک پہنچ سکتا ہے۔ جب صنعت آتی ہے، کیا صنعت واقعی تیار ہے؟ قیمت صحیح ٹریک ری سائیکلنگ چینل میں داخل ہونے کے لئے مشکل ہے.

"ایک صنعت کے اندرونی نے کہا. 2018 میں، میرا ملک پہلی پاور لیتھیم آئن بیٹری سکریپ چوٹی کی مدت کا خیرمقدم کر رہا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، یہ توقع ہے کہ 2018 نظریاتی ریٹائرمنٹ متحرک لتیم آئن بیٹری 5 ہے.

14GWH، 2023 تک، نظریاتی ریٹائرڈ ڈائنامک لتیم آئن بیٹری 48.09GWH تک پہنچ جائے گی۔ یہ فضلہ پر مبنی متحرک لتیم آئن بیٹریاں، جیسے کہ غلط طریقے سے ٹھکانے لگانا، نہ صرف بڑے ماحولیاتی اور سلامتی کے پوشیدہ خطرات ہیں، بلکہ قیمتی وسائل کے ضیاع کا سبب بھی بنتے ہیں۔

Chunjiang پانی گرم، صنعتی دارالحکومت مہک کاروبار کے مواقع. گھریلو متعلقہ اداروں نے پیش گوئی کی ہے کہ فضلہ پر مبنی متحرک لتیم آئن بیٹریوں کے ذریعہ تخلیق کردہ ری سائیکلنگ مارکیٹ کا پیمانہ 2018 میں 5 بلین یوآن تک پہنچ سکتا ہے۔ 2020 - 2023 6 تک پہنچ جائے گا۔

5 بلین یوآن سے 150 بلین یوآن۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2018 میں لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ کمپنیوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، اور مارچ 2018 میں 400 سے زیادہ۔ 2018 کی پہلی سہ ماہی میں نئی ​​پاور لیتھیم آئن بیٹری کمپنیوں کی تعداد 2016 کے برابر ہے۔

مارکیٹ میں صرف بتدریج اضافہ کی ضرورت ہے، اور قومی پالیسی نے "مشترکہ کارٹون" بھی کھیلا اور فضلہ متحرک لتیم آئن بیٹریوں کے مربوط انتظام کو مضبوط کیا۔ اس سال کے آغاز میں، سات وزارتیں "نئی توانائی آٹوموبائل پاور بیٹری ری سائیکلنگ کی انتظامیہ کے لیے عبوری اقدامات" کا اعلان کریں گی، پروڈیوسر کی ذمہ داری کے توسیعی نظام کے نفاذ پر زور دیں گی، آٹوموبائل پروڈکشن کمپنی کو پاور اسٹوریج بیٹری ری سائیکلنگ کی اہم ذمہ داری قبول کرنے کی ضرورت ہوگی، یہ نقطہ نظر اگست 1 سے شروع ہوگا۔ صنعت کی پیشن گوئی، متعلقہ ٹیکنالوجیز کی مسلسل پیش رفت کے ساتھ، پالیسی کے اعلان میں تیزی آئے گی، متعلقہ تطہیر کے معیارات کا بھی اعلان کیا جائے گا۔

تاہم، متحرک لتیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ چینلز کی تعمیر پر امید نہیں ہے۔ میرے ملک کی قابل تجدید وسائل کی ری سائیکلنگ ایسوسی ایشن کے سیکرٹری جنرل ژانگ ینگ نے کہا کہ نئی انرجی گاڑیوں کی بیٹری ریکوری ابھی شروع ہوئی ہے، بہت سے قابل رپورٹ بیٹریاں باقاعدہ چینلز میں داخل نہیں ہوئیں، مارکیٹ میں اصولوں کی کمی ہے۔ چونکہ صنعت جنگل میں ہے، کار کمپنیوں کی ایک بڑی تعداد کی قیمت بہت زیادہ ہے، جس کی وجہ سے زیادہ تر فضلہ متحرک لیتھیم آئن بیٹریاں قانونی علاج کے چینلز میں بہنے میں ناکام ہو جاتی ہیں، اور اصل علاج تشویشناک ہے۔

"پچھلے دو سالوں میں، ہم نے بہت سی کاروں کے ساتھ ایک معاہدے پر دستخط کیے اور پتہ چلا کہ بیٹری ان کے ہاتھ میں نہیں ہے۔ اسکریپ شدہ کار اور کار فیکٹری کے درمیان فاصلہ بہت دور ہے، اور گرانے کے بعد کار فیکٹری میں واپس کیسے جانا ہے، یہ وہ مسئلہ ہے جس پر بات کرنے کی ضرورت ہے۔ "اندرونی نے نشاندہی کی کہ ری سائیکلنگ نیٹ ورک کیسے قائم کیا جائے یہ ری سائیکلنگ کے کاروبار کا بنیادی مسئلہ ہے، صرف پیمانے پر اثر آ رہا ہے، کمپنی کا کیش فلو، خام مال کی فراہمی کا نظام اور مصنوعات کا آؤٹ پٹ سسٹم مستحکم ہو سکتا ہے۔

سیڑھی بے ضابطگی کا استعمال کرتی ہے جس سے سکریپ کی ڈگری کے مطابق استعمال کرنے اور دوبارہ تخلیق کرنے کے لیے اچھی غیر متحرک لتیم آئن بیٹری ریکوری ہوتی ہے۔ سیڑھی ہلکے اسکریپ کا استعمال کرتی ہے، جسے توانائی ذخیرہ کرنے کے آلات اور کم رفتار برقی گاڑیوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔ سیڑھی کے استعمال کے بعد، بیٹری ثانوی مراجعت کی حد تک پہنچ جائے گی جو قابل تجدید استعمال کے لنک میں داخل ہو جائے گی۔

نوبل دھاتی الیکٹروڈ مواد جیسے لتیم، کوبالٹ کو نکالنے اور دوبارہ مینوفیکچرنگ کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے کیمیاوی طریقہ کے ساتھ، تخلیق نو کا استعمال شدید سکریپ سے تعلق رکھتا ہے۔ اس وقت، بہت سے آزاد برانڈ کار کمپنیوں ترتیب. BYD، Beiqi نئی توانائی، سیکھنے کی پھلیاں اور دیگر کار کمپنیوں نے ٹریڈر کے میدان میں ایک ترتیب کا آغاز کیا ہے۔

یہ بات قابل غور ہے کہ آزاد برانڈز کے استعمال میں فرق ہے، اور جوائنٹ وینچر برانڈ تاجر کو "چھوڑ" کرنے کے لیے زیادہ مائل ہے، براہ راست قابل تجدید استعمال کے لنک میں داخل ہوں۔ Ningde Times کے ذیلی ادارے کے طور پر، Bangpu نے Ningde Times کا زیادہ تر حصہ شروع کیا ہے جو ایک جرمن نئی توانائی کی گاڑی پر طاقتور لتیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ کے کام سے لیس ہے۔ ہنان بانگو آٹو سرکلر کمپنی کے جنرل منیجر یو نیوی نے کہا کہ خود ملکیتی برانڈ سے متعلق اقدامات بہت فعال ہیں، لیکن زیادہ تر جوائنٹ وینچر کار کمپنیاں مساوی استعمال کی اجازت دینے پر متفق نہیں ہیں۔

چونکہ بیٹری کی سیڑھی کا استعمال اب بھی بیٹری کی مصنوعات کی پروسیسنگ ہے، اسے بیٹری کی پروسیسنگ اور مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی ضروریات اور معیارات، اور خام مال کے معیار، پروسیسنگ پروڈکٹ کنٹرول، پروڈکٹ سرٹیفیکیشن اور بعد از فروخت وارنٹی کی دیکھ بھال کے مطابق بنایا جانا چاہیے۔ تاہم، نام نہاد مرحلہ وار مارکیٹ میں پتہ لگانے کے معیارات، زندگی کی پیشن گوئی کی ٹیکنالوجی، اور پروڈکٹ سرٹیفیکیشن، اور کوئی ریکوری وارنٹی نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، سیڑھی کی مشکل یہ ہے کہ بیٹری کی مستقل مزاجی کا مسئلہ ہر وینڈر بیٹری کی مختلف قسم، کارکردگی، وضاحتیں، اور پولرائزیشن کے طریقوں کو دوبارہ ملا کر حل نہیں کیا جا سکتا۔

چونکہ چھوٹے پیمانے پر، ری سائیکلنگ چینل کامل نہیں ہے، غیر مستحکم خام مال کی وصولی کا باعث بنتا ہے، کچھ کمپنیوں نے دریافت کیا ہے کہ کوآپریٹو کمپنیوں میں بے ضابطگیاں ہیں۔ "کوئی اہل آدمی ہے، کوئی اہل آدمی بھی مصروف نہیں ہے۔ "سیڑھی والی بہت سی کمپنیاں ری سائیکلنگ کا کاروبار استعمال کرتی ہیں، اگر ٹیکنالوجی، حفاظت پر غور کیا جائے تو بیٹری کی عام پیداوار کے عمل کے مطابق، سیڑھی اس وقت نقصان کے مرحلے میں ہے۔

صنعت کے لوگ جو اپنا نام ظاہر نہیں کرنا چاہتے بتاتے ہیں کہ توانائی ذخیرہ کرنے والے علاقے میں سیڑھی کی اوسط عمر 9 سال ہے اور چھٹے سال میں منافع حاصل کر سکتے ہیں۔ تاہم، اگر بہت سی غیر منظم سیڑھی کمپنیاں استعمال کرتی ہیں، تو بہت سی غیر منظم سیڑھیوں کو مختصر وقت میں بہت زیادہ فوائد حاصل ہوں گے۔ مثال کے طور پر، اس وقت بہت سی گھریلو ریٹائرڈ بیٹریاں ہیں جو کم رفتار الیکٹرک گاڑیوں، چارجنگ ٹریژرز اور دیگر ایپلی کیشنز پر کافی منافع بخش رہی ہیں۔

گرے زون کی موجودگی۔ "مذکورہ بالا صنعت کے لوگوں نے کہا،" کچھ چارج کرنے والے خزانے سیکنڈ ہینڈ استعمال شدہ بیٹریوں سے آتے ہیں، اور یہاں تک کہ کچھ پیدا ہونے والی بیٹریوں کو سادہ پروسیسنگ کے ذریعے خوبصورت پیکیجنگ میں ڈالا جا سکتا ہے، یہ بہت زیادہ معیاری سیڑھی نہیں ہے۔ "اس وقت، یہ بنیادی طور پر ہلکا اثاثہ ہے، ایک سیڑھی بنانا، اور ایک بھاری اثاثہ ہے۔

بہت سی نئی کمپنیاں سیڑھی کا استعمال یا دوبارہ تخلیقی استعمال کرتی ہیں، واضح، مخصوص تکنیکی راستوں اور کاروباری ماڈلز کو اندھا نہیں کیا گیا ہے۔ "یو بحریہ کا خیال ہے کہ" نے کہا کہ قدم بہ قدم استعمال خریدنا آسان نہیں ہے۔ اگر آپ اپنی لائف سائیکل، اخراج، توانائی کے اخراجات کو شمار کرتے ہیں، جب تک کہ تکنیکی پیش رفت ہے، نئی یونٹ کی قیمت ہر طرح سے جاری رہے گی۔

وسائل کی قیمتوں کے رجحان کے تحت، وسائل کی قیمتوں کے رجحان کے تحت کل لاگت کا فائدہ اور تخلیق نو کے استعمال کے پیمانے پر معاشی اثرات زیادہ واضح ہو جائیں گے۔ "" موجودہ بحث 5-18 سال بعد کی ہے۔ بیٹری کی قیمت میں تیزی سے کمی کے ساتھ، گاڑی کی فیکٹری نئی بیٹری خریدنے کے لیے زیادہ تیار ہے، اور سیڑھی موجود نہیں ہو سکتی ہے۔

"صنعت نے کہا۔ اگر لاگت زیادہ ہے تو، ری سائیکلنگ کے نظام کو بہتر کرنے کی ضرورت ہے ماہرین کا کہنا ہے کہ متحرک لیتھیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کو محدود کرنے والا سب سے اہم عنصر یہ ہے کہ مارکیٹ کا اسٹاک اب بھی اتنا بڑا نہیں ہے۔ بحالی کا بہاؤ بہت منتشر ہے۔

یہ اسکیل پروسیسنگ نہیں بناتا، جس کی وجہ سے جامع لاگت آتی ہے۔ موجودہ صورتحال سے، ری سائیکلنگ کے عمل کی بیٹری کی لاگت اہم ہے جس میں پیشہ ورانہ تشخیص، پیشہ ورانہ پیکیجنگ، پیشہ ورانہ گودام اور نقل و حمل، ماحولیاتی انتظام، تکنیکی آلات کی ترقی، لیبر ٹیکس، فرسودگی شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، اسٹوریج اور گردش کے لنکس کافی ہموار نہیں ہیں، اور ری سائیکلنگ کے نظام کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے.

فی الحال، متحرک لیتھیم آئن بیٹری ریکوری پیٹرن کا پروٹو ٹائپ سامنے آیا ہے، جسے تقریباً جنچوان، شانکی کمپنی، لمیٹڈ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ ادائیگی، لتیم الیکٹرک مواد، جس کی نمائندگی Huawager کرتا ہے، اور لتیم میں لتیم۔

ایک تھرڈ پارٹی ری سائیکلنگ ڈیپارٹمنٹ جس کی نمائندگی پوری گاڑی اور بون پو، گرینمی کے نمائندے کرتے ہیں۔ "بیٹری پیک پیکج میں مہارت حاصل کرنے والی کمپنیاں، بنیادی ٹیسٹنگ لنک کی وجہ سے، آپ بیٹری کی تاریخ حاصل کر سکتے ہیں، بیٹری کی زندگی کی درست پیش گوئی کر سکتے ہیں، اس طرح اخراجات کو کنٹرول کر سکتے ہیں۔ "انڈسٹری کے اندرونی ذرائع نے تجزیہ کیا، کار انٹرپرائزز انڈسٹری چین کی طرف ایک اور قدم آگے بڑھانے کے لیے تیار ہیں - ایک PACK فیکٹری قائم کریں۔

پیک فیکٹری نئی انرجی گاڑیوں کے سیلز چینلز کے ذریعے بیٹری کو بازیافت کرسکتی ہے، بیٹری، اسکرین کا پتہ لگاسکتی ہے۔ بیٹری جو بیٹری استعمال کر سکتی ہے اسے دوبارہ سیٹ کیا جا سکتا ہے، اور بیٹری کو ری سائیکلنگ کمپنی کو تفویض کرنے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ لہذا، زیادہ تر گاڑیاں بنانے والے سیڑھی کا انتخاب کرنے کے لیے زیادہ تیار ہیں، لیکن اس ماڈل کی خرابی چینل کا ذریعہ موازنہ ہے۔

بیٹری کی اعلی توانائی کی کثافت کو اپنانے کے لیے، پاور لتیم آئن بیٹری ٹیکنالوجی کا راستہ لتیم آئرن فاسفیٹ سے ٹرنری مواد میں تیزی سے تبدیل ہو رہا ہے۔ نیشنل 863 پروگرام انرجی سیونگ اینڈ نیو انرجی آٹوموبائل میجر پروجیکٹ مجموعی طور پر ماہرین Xiao Chengwei توقع کرتے ہیں کہ تین یوآن میٹریل بیٹریوں کی پیداوار 2018 میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ آئن بیٹریوں کی پیداوار سے زیادہ ہو جائے گی۔ لیتھیم آئرن فاسفیٹ کے مقابلے میں، ٹرنری مواد میں اہم دھاتی نکل، کوبالٹ اور مینگنیج کا مواد بالترتیب 12%، 3% اور 5% ہے، جس میں کل دھاتی مواد 47% تک ہے، جس میں اعلیٰ بازیافت اور دوبارہ استعمال کی قیمت ہے۔

لہذا، تین یوآن بیٹری وسائل ری سائیکلنگ کا فضلہ بنیادی طور پر تجارتی منافع ماڈل کے ساتھ بالغ ہے. ان لوگوں کے مطابق جو مشہور نہیں ہونا چاہتے ہیں، موجودہ قیمت کی پیمائش کے مطابق، متحرک لیتھیم آئن بیٹری میں تین یوآن بیٹری کی ریکوری لاگت 28,000 یوآن/ٹن پر منافع بخش ہو سکتی ہے۔ اور لتیم آئرن فاسفیٹ کی بازیابی کی لاگت 0.5 ملین / ٹن ہے۔

اس وقت کمپنی کا سب سے زیادہ نقصان۔ تین یوآن بیٹری کے برعکس، بالغ کاروباری منافع کا ماڈل مختلف ہے، اور لتیم آئرن فاسفیٹ آئن بیٹری کی بحالی کی معاشیات کمپنی کے سب سے بڑے مسئلے کو پریشان کرنا ہے۔ اس سلسلے میں وو فینگ کائی ٹیکنالوجی کمپنی کے جنرل مینیجر Xie Shaozhong۔

لمیٹڈ، نے کہا: "اب &39;کھا رہا ہے&39; پوری صنعت کی موجودہ صورتحال ہے۔ فی الحال، صنعت میں لتیم آئرن فاسفیٹ آئن بیٹری لتیم زندگی میں ہے، لیکن ہم اب بھی صرف آدھا بھرا کھاتے ہیں.

کیونکہ سب سے زیادہ سکریپ ہونا ضروری ہے، لتیم آئرن فاسفیٹ آئن بیٹری، اور پیمانہ ایک اہم عنصر ہے جو اقتصادی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ اگر ہر کوئی کر رہا ہے تو یہ کوئی مقدار نہیں ہے، اس مرحلے میں یہی مسئلہ ہے۔ "گھریلو بیٹریوں کی ترقی کے راستے سے، لتیم آئرن فاسفیٹ آئن بیٹری پہلے ہے، ٹیکنالوجی نسبتا بالغ ہے، وسیع پیمانے پر تجارتی گاڑیوں میں استعمال کیا جاتا ہے.

تاہم، بیٹری کا نقصان نسبتاً تیز ہوتا ہے، اس لیے سکریپ کا وقت ٹرنری بیٹری پر زیادہ منحصر ہوتا ہے۔ اس وقت، لتیم آئرن فاسفیٹ اور لتیم مینگنیٹ کی بازیابی صنعت کی ترقی کو فروغ دینے کے لئے صنعت کی ترقی کو سبسڈی دینے کے لئے فوری ہے. "ماہر۔

.