Lojistik araç aküsü pazarı modeli üç yuan lityum aküden lityum aküye dönüşüyor

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Lojistik araç aküsü pazarı modeli üç boyutlu lityum iyon aküden lityum iyon aküye dönüşüyor. Geçtiğimiz yıl pazardaki çoklu araç üreticileri üç boyutlu lityum iyon pillerden lityum demir fosfat iyon pillere kadar geniş bir yelpazede ürünler sunmaya başladılar. Binek otomobil pazarı üç yuanlık bir dünya.

Otobüs pazarı ana akımdır, ancak özel araçlar, özellikle lojistik otomobil pazarları, üç yuan, demir lityum ve lityum manganganat üç dinamik lityum pillerin hiçbiri yoktur. Lojistik araç aküsü pazar modeli üç yuanlık lityum iyon akü için de aynıdır. Yeni enerji özel otomobili ve sıradan özel otomobilin sebebi kolektif otomobildir.

Yeni enerji özel aracı, otomobil, test aracı, yolcu otobüsü, servis arabası, satış kamyonu, mühendislik aracı, güç aracı, temizlik aracı, lojistik aracı olmak üzere dokuz kategoriye ayrılıyor. Yeni enerji teşvikleriyle birlikte yeni enerji teşvikleri biraz canlandı, üç yuanlık lityum iyon pillerin hakim olduğu lojistik araç aküsü pazarı yeniden şekillenecek. Otomobil şirketleri üçlü pil kullanımından vazgeçip, nispeten düşük lityum demir fosfat iyon pil tercih etmeyi planlayabilir.

Otomobil üreticisi kesim, anketin sübvansiyon kısmını telafi etmenin en doğrudan ve etkili yolunun, akü fiyat indirimi, iç sindirim, ürün fiyatları vb. yollarla yapılması olduğuna inanıyor. Öncelikle açılış yılından bu yana kobalt fiyatları önemli artışlar göstermeye başladı, üç boyutlu lityum iyon pil kobalt fiyat dalgalanmalarından en fazla etkilenen ürün oldu ve fiyat düşüş alanı lityum demir fosfatla sınırlı.

İkincisi, bu yılki söylentilerden yararlanan lityum demir fosfat iyon pilinin, 115WH/kg&39;dan fazla enerji yoğunluğu gereksinimine sahip olması, ağ için lojistik bisiklet sübvansiyonları için enerji yoğunluğu standardına ulaşmaya yetecek kadar geniş bir aralığa sahip olması. Üçüncüsü, günümüz lojistik araç sektörü, "Xiong Xiong adlı küçük ülke, fiyat kraldır" rekabet modelini sunmaktadır, kendisi bir terminal ticari operasyon aracı olarak, lojistik araç fiyatları ve bunların hassasiyeti üzerinde durmaktadır, terminal gereksinimlerini karşılamak için lojistik araç şirketleri maliyetleri sıkıştırmak zorundadır. Sübvansiyon "Baskın", maliyet kontrolü, üç yuan lityum iyon pille çalışan lityum iyon pillerle lojistik araçlarını yönlendiriyor.

Günümüz lojistik araç sektörü, "Küçük Krallık, fiyat kraldır" rekabet ortamını sunmaktadır, kendisi bir terminal ticari operasyon aracı olarak, lojistik araç fiyatları ve hassasiyeti üzerinde durmaktadır, terminal talebini karşılamak için lojistik araç şirketleri maliyetleri son derece sıkıştırmak zorundadır. Ayrıca, sübvansiyonla birlikte yeni enerji araç pazarı piyasa odaklı pazara girecek, tüketiciler yeni enerji araçlarını yakıt arabası olarak kabul edebilecek, daha sonra lityum demir fosfatın düşük maliyeti, uzun ömrü, yüksek güvenliği binek otomobil, lojistik araç alanına bağlanacak, ayrıca lityum demir fosfatın otobüs pazarındaki baskın konumu ve lityum demir fosfat iyon pilinin depolama pazarında olabilmesi, lityum demir pil pazarının da daha geniş olmasını sağlayacaktır. Lojistik araç aküsü pazarında çeşitli teknik rotaların analizi lojistik araçları alanındadır.

Maliyet ilk dikkate alınan unsurdur ve maliyet, ilk satın alma bedelini de içerir, ayrıca yaşam döngüsü sorununu da içerir. Şu anda, üç yuan, demir lityum ve lityum manganat pil takımı temelde 1,4 yuan / WH seviyesidir, fark büyük değildir; ancak lojistik aracı genellikle yaşam döngüsünde 250.000 kilometre alır, aracın kilometresi ile çarpmanın çok üzerindedir, demir lityum iyon pil temelde pillerin sonuna kadar tam bir aralığını garanti edebilir ve üç yuan ve manganez asit lityum iyon piller kabaca bir kez değiştirilir, 50.000&39;den fazla harcar.

Demir lityum iyon pil nadir bir metal içermez. Gelecekte lityum karbonatın fiyatı düşmeye devam ettikçe, demirli lityum iyon pillerin hala fiyat indirim alanı var, bu nedenle demirli lityum iyon pillerin maliyeti daha avantajlı. Öte yandan lojistik aracının dayanıklılığı yüksek olup, filosid voltaj platformu yaklaşık 3&39;tür.

0V-3.5V, çok düz ve üçlü malzemenin voltaj platformu 3.0V-4&39;tür.

2V, çok dik, acil frenleme sırasında gaz kelebeği voltajı çok yüksektir, alarm ve arızayı tetiklemek çok kolaydır, lityum manganatın voltaj platformunun dik derecesi ikisi arasındadır, bu nedenle dayanıklılık hala tonemdir. "Lityum demir fosfata karşı mücadelenin" çok yoğun olduğu anlaşılıyor. Sübvansiyonların yeniden gündeme gelmesiyle maliyet baskısı artıyor, lityum demir fosfat iyon pilinin teknik seviyesi iyileşiyor ve pazar payı da yeniden ele geçiriliyor.

Özetle, lityum demir fosfat iyon piller lojistik araçlarında daha rekabetçi olacak. Devletin yeni enerji lojistik araçlarına yönelik teknik gereksinimleri sürekli olarak iyileşiyor. Pazara hitap edebilmek için pil üreticilerinin lityum demir fosfat iyon pil ürünlerini yükseltmeleri gerekiyor.

Üç boyutlu lityum-iyon pilin, yüksek enerji yoğunluğu ve çevrim performansı nedeniyle alıcı pazarında rağbet gördüğü, ancak maliyetinin nispeten pahalı olduğu bilinmektedir. Son günlerde birçok yeni enerji lojistik vagonunda yangın patlama kazası meydana geldi ve üçlü akü rüzgarın ucunu itti. Sektördeki birçok kişi, ülke iptalinin ardından pazarın daha iyi güvenlik performansına sahip, daha düşük maliyetli lityum iyon pilleri tercih edeceğine inanıyor.

Pil üreticileri de lityum demir fosfatın düşük maliyetli, yüksek performans özelliklerini ele geçirmişler ve fosfat iyon pil teknolojisini sürekli iyileştirerek, devletin yeni enerji özel araçlarına yönelik gereksinimlerini karşılamış, ulusal politika desteği elde etmiş ve piyasadan silinmesini önlemeye çalışmışlardır. Özet: Hızla yükselen saf elektrikli motorlu taşıt pazarı, dinamik lityum-iyon pil pazarının daha da gelişmesini teşvik eden güçlü bir motordur ve bu alandaki pazar düzenini hızlandırmak için birçok araç şirketini ve güç lityum pillerini kendine çekmektedir. Lojistik alanının hassasiyeti nedeniyle, bazı güçlü lityum-iyon pil şirketlerinin düşük kaliteli rekabet stratejilerine neden olacak, fiyat savaşlarının neden olduğu kötü niyetli rekabete karşı dikkatli olmaları gerekiyor.