Markaðsmynstri flutningabíla rafhlöðu er breytt úr þriggja Yuan litíum rafhlöðu í litíum rafhlöðu

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Markaðsmynstri flutningabíla rafhlöðu er breytt úr þrívíddar litíumjónarafhlöðu í litíumjónarafhlöðu. Fjölbílaframleiðendur á markaðnum á síðasta ári eru með þrívíddar litíumjónarafhlöður á móti litíumjárnfosfatjónarafhlöðum. Fólksbílamarkaðurinn er þriggja Yuan heimur.

Strætómarkaðurinn er almennur, en einnig sérstök farartæki, sérstaklega flutningabílamarkaðir, þrír Yuan, járnlitíum og litíummanganganat þrír kraftmiklir litíumrafhlöður hafa engan. Markaðsmynstrið fyrir rafhlöðuflutningabíla er það sama fyrir þriggja Yuan litíumjónarafhlöðuna. Ástæðan fyrir nýja orku sérbílnum og venjulegum sérbílnum eru sameiginlega bíllinn.

Nýja orku sértæka ökutækinu er skipt í bíl, prófunarökutæki, þjálfara, þjónustubíl, sölubíl, verkfræðibíl, rafmagnsbíl, hreinlætisbíl, flutningabíl níu flokka. Með nýjum orkustyrkjum hafa nýir orkustyrkir endurvakið örlítið, flutningsbíla rafhlöðumarkaðurinn sem einkennist af þremur Yuan litíumjónarafhlöðum verður endurmótaður. Bílafyrirtæki gætu hætt að nota þríbundnar rafhlöður og ætla að velja tiltölulega litla litíum járnfosfatjónarafhlöðu.

Fólk í bílaframleiðandanum telur að með rafhlöðuverðlækkun, innri meltingu, vöruverði o.fl., til að bæta upp niðurgreiðsluhluta könnunarinnar, sé beinasta leiðin. Í fyrsta lagi, frá opnunarárinu, hefur kóbaltverð farið að sýna verulega hækkun, þrívíddar litíumjónarafhlaðan hefur mest áhrif af kóbaltverðssveiflum og verðlækkunarrýmið er takmarkað af litíumjárnfosfati.

Í öðru lagi, notið góðs af sögusögnum þessa árs, hefur litíum járnfosfatjónarafhlaðan breitt úrval af meira en 115WH / kg kröfum í orkuþéttleika, nóg til að ná orkuþéttleikastaðlinum fyrir flutningshjólastyrki fyrir netið. Í þriðja lagi, núverandi flutningabílasvið sýnir samkeppnismynstur "lítils lands sem heitir Xiong Xiong, verðið er konungur", sjálft sem flugstöðvarviðskiptarekstrartæki, flutningabíll á verði og næmni þeirra, til að uppfylla kröfur flugstöðvarinnar, verða flutningabílafyrirtæki að þjappa kostnaði. Styrkur "Raid", kostnaðareftirlit þvingar flutningabíla með því að stýra litíumjónarafhlöðum með þremur Yuan litíumjónarafhlöðum.

Núverandi flutningabílasvið sýnir samkeppnislandslag „Lítið konungsríkis, verðið er konungur“, sjálft sem flugstöðvarviðskiptarekstrartæki, flutningabíll um verð og næmni, til að koma til móts við eftirspurn eftir flugstöðinni, þarf flutningabílafyrirtæki að mjög þjappaðan kostnað. Að auki, með niðurgreiðslunni, mun nýi orkubílamarkaðurinn fara á markaðsdrifinn markað, neytendur geta tekið við nýjum orkutækjum sem taka á móti eldsneytisbílnum, þá er lítill kostnaður, langur líftími, mikið öryggi litíumjárnfosfats. Fólksbíllinn, flutningabílasvæðið verður fest við, auk litíumjárnfosfats járnfosfats er ráðandi staða á strætómarkaði og litíum rafhlöðumarkaðnum, og litíum rafhlöðum, markaður, litíum járn rafhlöðumarkaðurinn verður einnig víðtækari. Greining á nokkrum tæknilegum leiðum á rafhlöðumarkaði fyrir flutningabíla er á sviði flutningabifreiða.

Kostnaðurinn er fyrsti athugunarþátturinn og kostnaðurinn felur í sér verð fyrstu kaupanna og inniheldur einnig lífsferilvandann. Sem stendur er rafhlöðupakkinn af þremur Yuan, járnlitíum og litíummanganati í grundvallaratriðum 1,4 Yuan / WH stig, munurinn er ekki mikill; en flutningabíllinn er almennt tekinn um 250.000 kílómetra í líftímanum, langt yfir margföldun. Mílufjöldi bílsins, járnlitíumjónarafhlaðan getur í grundvallaratriðum tryggt alhliða rafhlöður til enda, og þriggja Yuan og mangansýru litíumjónarafhlöður eru gróflega skipt út einu sinni, eyða meira en 50.000.

Járn litíum jón rafhlaðan inniheldur ekki sjaldgæfan málm. Í framtíðinni, þar sem verð á litíumkarbónati heldur áfram að lækka, hefur járnlitíumjónarafhlaðan enn verðlækkunarrými, þannig að kostnaður við járnlitíumjónarafhlöður er hagstæðari. Á hinn bóginn hefur ending flutningabílsins mikla endingu og philoside spennupallinn er um það bil 3.

0V-3.5V, mjög flatt, og spennupallur þríliða efnisins er 3.0V-4.

2V, mjög bratt, spennan stór inngjöf þegar neyðarhemlar er mjög auðvelt að kalla fram viðvörun og bilun, bratt gráðu litíum manganats spennu vettvangs er á milli tveggja, svo endingin er enn tónem. Það er litið svo á að "baráttan við litíumjárnfosfatið" hafi verið mjög mikil. Með endurkomu niðurgreiðslna eykst kostnaðarþrýstingurinn og tæknistig litíumjárnfosfatjónarafhlöðunnar er bætt og markaðshlutdeildin er einnig endurtekin.

Í stuttu máli munu litíum járnfosfatjónarafhlöður verða samkeppnishæfari á sviði flutningabifreiða. Tæknikröfur ríkisins til nýrra orkuflutningabíla eru stöðugt að batna. Til að koma til móts við markaðinn verða rafhlöðuframleiðendur að uppfæra litíum járnfosfatjón rafhlöðuvörur.

Það er vel þekkt að þrívíddar litíumjónarafhlaðan er eftirsótt af kaupandamarkaði vegna mikillar orkuþéttleika og afköst hringrásarinnar, en kostnaður hennar er tiltölulega dýr. Undanfarna daga hafa margir nýir orkuflutningsbílar lent í eldsprengingaslysi og þrískipt rafhlaðan ýttu á vindinn. Margir í greininni telja að eftir afpöntun landsins muni markaðurinn velja betri öryggisafköst, lægri kostnað, litíumjárn, jónarafhlöðu.

Rafhlöðuframleiðendur tóku einnig hald á ódýrum, hágæða eiginleikum litíumjárnfosfats og bæta stöðugt fosfatjónar rafhlöðutæknina, og náðu þar með kröfum ríkisins um ný sértæk orkutæki og fá innlenda stefnustuðning og leitast við að koma í veg fyrir að það verði útrýming markaðarins. Samantekt: Hraðvaxandi hreint rafbílamarkaðurinn er öflug vél sem stuðlar að frekari þróun kraftmikilla litíumjónarafhlöðumarkaðarins, sem laðar að mörg ökutækjafyrirtæki og kraftlitíumrafhlöður til að flýta fyrir markaðsskipulagi á þessu sviði. Vegna næmni flutningssviðsins, eða mun valda nokkrum öflugum litíum-rafhlöðufyrirtækjum með lággæða samkeppnisaðferðir, verða þeir að vera á varðbergi gagnvart illkynja samkeppni af völdum verðstríð.