Ang pattern ng merkado ng baterya ng logistics ng kotse ay nakabukas mula sa tatlong yuan na baterya ng lithium patungo sa baterya ng lithium

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Ang pattern ng merkado ng baterya ng logistics ng kotse ay nakabukas mula sa isang three-dimensional na baterya ng lithium-ion patungo sa baterya ng lithium ion. Ang mga tagagawa ng maraming sasakyan sa merkado noong nakaraang taon ay may tatlong-dimensional na mga baterya ng lithium-ion sa mga baterya ng lithium iron phosphate ion. Ang merkado ng pampasaherong sasakyan ay isang tatlong-yuan na mundo.

Ang merkado ng bus ay mainstream, ngunit pati na rin ang mga espesyal na sasakyan, lalo na ang mga merkado ng logistik ng kotse, tatlong yuan, iron lithium, at lithium mangananate tatlong dynamic na baterya ng lithium ay walang isa. Ang pattern ng merkado ng baterya ng logistik ng kotse ay pareho para sa tatlong yuan na baterya ng lithium ion. Ang dahilan para sa bagong enerhiya espesyal na kotse at ordinaryong espesyal na kotse ay ang kolektibong kotse.

Ang bagong enerhiya espesyal na sasakyan ay nahahati sa isang kotse, ang pagsubok na sasakyan , Coach, service car, sales truck, engineering vehicle, power vehicle, sanitation car, logistics car siyam na kategorya. Gamit ang mga bagong subsidyo sa enerhiya, ang mga bagong subsidyo sa enerhiya ay bahagyang muling nabuhay, ang merkado ng baterya ng logistik ng kotse na pinangungunahan ng tatlong yuan na mga baterya ng lithium ion ay muling hubugin. Maaaring iwanan ng mga kumpanya ng kotse ang paggamit ng mga ternary na baterya, at planong pumili ng medyo mababa ang lithium iron phosphate ion na baterya.

Naniniwala ang mga tao sa tagagawa ng kotse na sa pamamagitan ng pagbabawas ng presyo ng baterya, panloob na pantunaw, mga presyo ng produkto, atbp., upang makabawi sa bahagi ng subsidy ng survey, ay ang pinaka-direktang epektibong paraan. Una, mula noong pagbubukas ng taon, ang mga presyo ng cobalt ay nagsimulang magpakita ng makabuluhang pagtaas, ang tatlong-dimensional na baterya ng lithium-ion ay may pinakamalaking epekto sa pamamagitan ng pagbabagu-bago ng presyo ng cobalt, at ang puwang ng pagbaba ng presyo ay limitado ng lithium iron phosphate.

Pangalawa, nakinabang mula sa mga alingawngaw ng taong ito, ang lithium iron phosphate ion na baterya ay may malawak na hanay ng higit sa 115WH / kg na mga kinakailangan sa density ng enerhiya, sapat na upang maabot ang pamantayan ng density ng enerhiya para sa mga subsidyo ng logistik sa bike para sa network. Ikatlo, ang kasalukuyang larangan ng logistik ng kotse ay nagtatanghal ng pattern ng kumpetisyon ng "maliit na bansa na tinatawag na Xiong Xiong, ang presyo ay hari", mismo bilang isang terminal komersyal na tool sa operasyon, logistik kotse sa mga presyo at ang kanilang sensitivity, upang matugunan ang mga kinakailangan sa terminal, ang mga kumpanya ng logistik ng kotse ay kailangang i-compress ang gastos. Ang subsidy na "Raid", ang pagkontrol sa gastos ay pinipilit ang mga logistik na sasakyan sa pamamagitan ng pagpipiloto sa mga baterya ng lithium ion sa pamamagitan ng tatlong yuan na baterya ng lithium ion.

Ang kasalukuyang larangan ng sasakyang logistik ay nagtatanghal ng mapagkumpitensyang tanawin ng "Maliit na Kaharian, ang presyo ay hari", mismo bilang isang terminal commercial operation tool, logistics car sa mga presyo at sensitivity, upang matugunan ang terminal demand, logistics car company ay kailangang lubhang compressed cost. Bilang karagdagan, kasama ang subsidy, ang bagong merkado ng sasakyan ng enerhiya ay mapupunta sa merkado na hinihimok ng merkado, ang mga mamimili ay maaaring tumanggap ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya bilang tumatanggap ng fuel car, pagkatapos ay ang mababang gastos, mahabang buhay, mataas na kaligtasan ng lithium iron phosphate ay Ang pampasaherong sasakyan, ang logistik na lugar ng sasakyan ay ikakabit sa, kasama ang nangingibabaw na posisyon ng lithium iron phosphate sa merkado ng bus, at ang merkado ng baterya ng lithium ay maaari ding maging imbakan ng lithium iron phosphate. malawak. Ang pagsusuri ng ilang mga teknikal na ruta sa merkado ng baterya ng kotse ng logistik ay nasa larangan ng mga sasakyang logistik.

Ang gastos ay ang unang elemento ng pagsasaalang-alang, at ang gastos ay kinabibilangan ng presyo ng unang pagbili, at naglalaman din ng problema sa ikot ng buhay. Sa kasalukuyan, ang baterya pack ng tatlong yuan, iron lithium at lithium manganate ay karaniwang 1.4 yuan / WH na antas, ang pagkakaiba ay hindi malaki; ngunit ang logistik na sasakyan ay karaniwang tinatakbuhan ng 250,000 kilometro sa ikot ng buhay, malayo sa multiplikasyon Ang mileage ng kotse, ang ferric lithium ion na baterya ay karaniwang magagarantiya ng isang buong hanay ng mga baterya hanggang sa dulo, at ang tatlong-yuan at manganese acid lithium-ion na mga baterya ay halos pinapalitan ng isang beses, gumagastos ng higit sa 50,000.

Ang iron lithium ion na baterya ay hindi naglalaman ng isang bihirang metal. Sa hinaharap, habang ang presyo ng lithium carbonate ay patuloy na bumababa, ang ferric lithium ion na baterya ay mayroon pa ring espasyo sa pagbawas ng presyo, kaya ang halaga ng mga bakal na lithium ion na baterya ay mas kapaki-pakinabang. Sa kabilang banda, ang tibay ng logistik na sasakyan ay may mataas na tibay, at ang philoside voltage platform ay humigit-kumulang 3.

0V-3.5V, napaka-flat, at ang boltahe na platform ng ternary na materyal ay 3.0V-4.

2V, napaka matarik, ang boltahe malaking throttle kapag ang emergency preno ay napakadaling mag-trigger ng alarma at kasalanan, ang matarik na antas ng boltahe platform ng lithium manganate ay nasa pagitan ng dalawa, kaya ang tibay ay pa rin ang tono. Nauunawaan na ang "labanan laban sa lithium iron phosphate" ay napakatindi. Sa muling paglitaw ng mga subsidyo, ang pagtaas ng presyon ng gastos, at ang teknikal na antas ng lithium iron phosphate ion na baterya ay napabuti, at ang bahagi ng merkado ay muling inookupahan.

Sa buod, ang mga baterya ng lithium iron phosphate ion ay magiging mas mapagkumpitensya sa larangan ng mga logistik na sasakyan. Ang mga teknikal na kinakailangan ng estado para sa mga bagong sasakyang logistik ng enerhiya ay patuloy na bumubuti. Upang matugunan ang merkado, kailangang i-upgrade ng mga tagagawa ng baterya ang mga produktong baterya ng lithium iron phosphate ion.

Kilalang-kilala na ang tatlong-dimensional na baterya ng lithium-ion ay hinahangad ng merkado ng mamimili dahil sa mataas na density ng enerhiya at ang pagganap ng ikot, ngunit ang gastos nito ay medyo mahal. Sa nakalipas na mga araw, maraming mga bagong enerhiya logistik kotse ay may isang aksidente sa pagsabog ng sunog, at ang ternary baterya Itulak ang dulo ng hangin. Maraming mga tao sa industriya ang naniniwala na pagkatapos ng pagkansela ng bansa, ang merkado ay pipili ng isang mas mahusay na pagganap ng kaligtasan, mas mababang gastos, lithium iron, ion na baterya.

Kinuha din ng mga tagagawa ng baterya ang mababang gastos, mataas na pagganap na mga katangian ng lithium iron phosphate, at patuloy na pinapabuti ang teknolohiya ng baterya ng phosphate ion, sa gayon ay naabot ang mga kinakailangan ng estado para sa mga bagong sasakyang espesyal na enerhiya, at pagkuha ng suporta sa pambansang patakaran, at nagsusumikap na maiwasan ang pagiging Market elimination. Buod: Ang mabilis na pagtaas ng purong electric motor vehicle market ay isang malakas na makina na nagtataguyod ng karagdagang pag-unlad ng dynamic na merkado ng baterya ng lithium-ion, na umaakit sa maraming kumpanya ng sasakyan at mga power lithium na baterya upang pabilisin ang layout ng merkado sa larangang ito. Dahil sa pagiging sensitibo ng larangan ng logistik, o magiging sanhi ng ilang makapangyarihang kumpanya ng baterya ng lithium-ion na may mababang kalidad na mga diskarte sa kompetisyon, dapat silang maging maingat sa malignant na kompetisyon na dulot ng mga digmaan sa presyo.