Logistický model trhu s autobatériou sa zmenil z lítiovej batérie s tromi jüanmi na lítiovú batériu

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Model logistického trhu s autobatériou sa zmenil z trojrozmernej lítium-iónovej batérie na lítium-iónovú batériu. Výrobcovia viacerých vozidiel na trhu v minulom roku majú trojrozmerné lítium-iónové batérie až po lítium-železo-fosfátové iónové batérie. Trh s osobnými automobilmi je svetom troch juanov.

Autobusový trh je hlavný prúd, ale aj špeciálne vozidlá, najmä trhy s logistickými automobilmi, tri juany, železo lítium a lítiummanganátové tri dynamické lítiové batérie nemajú nikoho. Vzorec trhu s logistickými autobatériami je rovnaký pre lítium-iónovú batériu s troma jüanmi. Dôvodom nového energetického špeciálu a bežného špeciálneho auta sú kolektívne auto.

Nové energetické špeciálne vozidlo je rozdelené na auto, testovacie vozidlo, autokar, servisné vozidlo, predajné vozidlo, inžinierske vozidlo, motorové vozidlo, sanitárne vozidlo, logistické vozidlo v deviatich kategóriách. S novými energetickými dotáciami sa nové energetické dotácie mierne vzkriesili, pretvorí sa trh s logistickými autobatériami, ktorým dominujú tri juanské lítium-iónové batérie. Automobilové spoločnosti môžu upustiť od používania ternárnych batérií a plánujú zvoliť batériu s relatívne nízkym obsahom lítium-železofosfátových iónových batérií.

Ľudia z automobilky sa domnievajú, že cez zníženie ceny batérií, interné trávenie, ceny produktov a pod. je dotácia časti prieskumu najefektívnejšia. Po prvé, od prvého roku začali ceny kobaltu vykazovať výrazný rast, trojrozmerná lítium-iónová batéria má najväčší vplyv na kolísanie cien kobaltu a priestor na pokles cien je obmedzený fosforečnanom lítno-železitým.

Po druhé, ťaží z klebiet z tohto roka, lítium-železofosfátová iónová batéria má široký rozsah požiadaviek na energetickú hustotu viac ako 115 WH/kg, čo je dostatočné na dosiahnutie štandardu energetickej hustoty pre dotácie logistických bicyklov pre sieť. Po tretie, súčasná oblasť logistických áut predstavuje vzor konkurencie „malej krajiny s názvom Xiong Xiong, cena je kráľom“, ktorá je sama osebe terminálovým komerčným prevádzkovým nástrojom, logistickým autom na ceny a ich citlivosť, aby splnili požiadavky terminálov, musia logistické automobilky znižovať náklady. Subsidy "Raid", kontrola nákladov núti logistické vozidlá riadením lítium-iónových batérií pomocou troch juanov lítium-iónových batérií.

Súčasné pole logistických vozidiel predstavuje konkurenčné prostredie „Malé kráľovstvo, cena je kráľom“, samo o sebe ako terminálový komerčný prevádzkový nástroj, logistické auto na ceny a citlivosť, aby uspokojila terminálny dopyt, logistická automobilka musí extrémne znížiť náklady. Okrem toho s dotáciou pôjde trh s novými energetickými vozidlami na trh riadený trhom, spotrebitelia môžu akceptovať nové energetické vozidlá ako vozidlo na pohonné hmoty, potom nízka cena, dlhá životnosť, vysoká bezpečnosť fosforečnanu lítno-železitého je Osobný automobil, oblasť logistických vozidiel bude spojená s dominantným postavením fosforečnanu lítno-železitého na trhu autobusov a trh s lítium-železnatými iónovými batériami môže byť viac na trhu s lítium-železitými batériami. Analýza niekoľkých technických ciest na trhu logistických autobatérií je v oblasti logistických vozidiel.

Náklady sú prvou zložkou a náklady zahŕňajú cenu prvého nákupu a tiež obsahujú problém životného cyklu. V súčasnosti je batéria troch juanov, lítium železa a manganistanu lítneho v podstate 1,4 juanu / úroveň WH, rozdiel nie je veľký; ale logistické vozidlo vo všeobecnosti zaberie 250 000 kilometrov v životnom cykle, čo je ďaleko nad násobkom Počet najazdených kilometrov auta, železitá lítium-iónová batéria môže v podstate zaručiť celý rad batérií až do konca a lítium-iónové batérie s tromi jüanmi a kyselinou mangánovou sú zhruba raz vymenené za viac ako 50 000.

Železná lítium-iónová batéria neobsahuje vzácny kov. V budúcnosti, keď cena uhličitanu lítneho naďalej klesá, železitá lítium-iónová batéria má stále priestor na zníženie ceny, takže náklady na železné lítium-iónové batérie sú výhodnejšie. Na druhej strane, trvanlivosť logistického vozidla má vysokú životnosť a platforma filozofického napätia je asi 3.

0V-3,5V, veľmi plochý a napäťová platforma ternárneho materiálu je 3,0V-4.

2V, veľmi strmé, veľké napätie pri núdzových brzdách je veľmi ľahké spustiť alarm a poruchu, strmý stupeň napäťovej platformy manganistanu lítneho je medzi nimi, takže životnosť je stále tonem. Je zrejmé, že „boj proti fosforečnanu lítno-železitému“ bol veľmi intenzívny. S opätovným objavením sa dotácií sa zvyšuje tlak na náklady a zlepšuje sa technická úroveň lítium-železo-fosfátových iónových batérií a opätovne sa obsadzujú aj podiely na trhu.

Stručne povedané, lítium-železofosfátové iónové batérie budú konkurencieschopnejšie v oblasti logistických vozidiel. Technické požiadavky štátu na nové energetické logistické vozidlá sa neustále zlepšujú. S cieľom vyhovieť trhu musia výrobcovia batérií upgradovať produkty lítium-železo-fosfátových iónových batérií.

Je dobre známe, že trojrozmerná lítium-iónová batéria je vyhľadávaná na trhu kupujúcich kvôli vysokej hustote energie a výkonu cyklu, ale jej cena je relatívne drahá. V posledných dňoch došlo v mnohých nových autách pre logistiku k požiaru a výbuchu a ternárna batéria Push the tip the wind. Mnoho ľudí v priemysle verí, že po zrušení krajiny si trh vyberie lepší bezpečnostný výkon, nižšie náklady, lítium-železo, iónovú batériu.

Výrobcovia batérií sa tiež chopili lacných, vysokovýkonných charakteristík fosforečnanu lítneho a železa a neustále zdokonaľovali technológiu fosfátových iónových batérií, čím splnili požiadavky štátu na nové energetické špeciálne vozidlá a získali podporu národnej politiky a snažia sa zabrániť eliminácii trhu. Zhrnutie: Rýchlo rastúci trh čisto elektrických motorových vozidiel je výkonným motorom, ktorý podporuje ďalší rozvoj dynamického trhu s lítium-iónovými batériami a priťahuje mnoho automobilových spoločností a napája lítiové batérie, aby urýchlili usporiadanie trhu v tejto oblasti. Vzhľadom na citlivosť oblasti logistiky alebo spôsobí, že niektoré výkonné spoločnosti vyrábajúce lítium-iónové batérie budú mať nekvalitné konkurenčné stratégie, musia sa mať na pozore pred zhubnou konkurenciou spôsobenou cenovými vojnami.