يتحول نمط سوق بطاريات السيارات اللوجستية من بطارية ليثيوم بثلاثة يوانات إلى بطارية ليثيوم

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

يتحول نمط سوق بطاريات السيارات اللوجستية من بطارية ليثيوم أيون ثلاثية الأبعاد إلى بطارية ليثيوم أيون. في العام الماضي، كان لدى مصنعي المركبات المتعددة في السوق بطاريات ليثيوم أيون ثلاثية الأبعاد وبطاريات أيون فوسفات الحديد الليثيوم. سوق سيارات الركاب هو سوق ثلاثي اليوانات.

سوق الحافلات هو السوق السائد، ولكن أيضا المركبات الخاصة، وخاصة أسواق السيارات اللوجستية، وثلاثة يوان، والليثيوم الحديد، والمنجنيز الليثيوم ثلاث بطاريات ليثيوم ديناميكية ليس لديها أحد. نمط سوق بطاريات السيارات اللوجستية هو نفسه بالنسبة لبطارية أيون الليثيوم الثلاثة يوان. السبب في وجود سيارة الطاقة الخاصة الجديدة والسيارة الخاصة العادية هي السيارة الجماعية.

تنقسم السيارة الخاصة بالطاقة الجديدة إلى تسع فئات: سيارة، سيارة اختبار، حافلة، سيارة خدمة، شاحنة مبيعات، سيارة هندسية، سيارة طاقة، سيارة صرف صحي، سيارة لوجستية. مع دعم الطاقة الجديد، انتعشت دعم الطاقة الجديدة قليلاً، وسيتم إعادة تشكيل سوق بطاريات السيارات اللوجستية التي تهيمن عليها بطاريات أيون الليثيوم بثلاثة يوان. قد تتخلى شركات السيارات عن استخدام البطاريات الثلاثية، وتخطط لاختيار بطارية أيون فوسفات الحديد الليثيوم منخفضة نسبيا.

يعتقد العاملون في مجال تصنيع السيارات أن تعويض جزء الدعم من المسح هو الطريقة الأكثر فعالية ومباشرة من خلال خفض سعر البطاريات، والهضم الداخلي، وأسعار المنتجات، وما إلى ذلك. أولاً، منذ عام الافتتاح، بدأت أسعار الكوبالت تظهر زيادة كبيرة، وكانت بطارية الليثيوم أيون ثلاثية الأبعاد هي الأكثر تأثراً بتقلبات أسعار الكوبالت، وكانت مساحة انخفاض السعر محدودة بواسطة فوسفات الحديد الليثيوم.

ثانياً، استفادت من شائعات هذا العام، حيث تتمتع بطارية أيون فوسفات الحديد الليثيوم بمجموعة واسعة من متطلبات كثافة الطاقة التي تزيد عن 115WH / كجم، وهو ما يكفي للوصول إلى معيار كثافة الطاقة لدعم الدراجات اللوجستية للشبكة. ثالثا، يقدم مجال السيارات اللوجستية الحالي نمط المنافسة "دولة صغيرة تسمى Xiong Xiong، السعر هو الملك"، في حد ذاته كأداة تشغيل تجارية طرفية، والسيارات اللوجستية على الأسعار وحساسيتها، من أجل تلبية متطلبات المحطة، يتعين على شركات السيارات اللوجستية ضغط التكلفة. دعم "الغارة"، والسيطرة على التكاليف تجبر المركبات اللوجستية على توجيه بطاريات أيون الليثيوم بثلاثة يوانات من بطاريات أيون الليثيوم.

يقدم مجال المركبات اللوجستية الحالي المشهد التنافسي "المملكة الصغيرة، السعر هو الملك"، كأداة تشغيل تجارية طرفية، والسيارات اللوجستية على الأسعار والحساسية، من أجل تلبية الطلب الطرفي، يتعين على شركة السيارات اللوجستية أن تكون مضغوطة للغاية من حيث التكلفة. بالإضافة إلى ذلك، مع الدعم، سوف يذهب سوق المركبات ذات الطاقة الجديدة إلى السوق التي يقودها السوق، ويمكن للمستهلكين قبول المركبات ذات الطاقة الجديدة كسيارة وقود متلقية، ثم التكلفة المنخفضة، والعمر الطويل، والسلامة العالية لفوسفات الحديد الليثيوم هي سيارة الركاب، سيتم ربط منطقة المركبات اللوجستية، بالإضافة إلى موقف فوسفات الحديد الليثيوم المهيمن في سوق الحافلات، ويمكن أن تكون بطارية أيون فوسفات الحديد الليثيوم في سوق التخزين، كما أن سوق بطارية الحديد الليثيوم سيكون أكثر اتساعًا. ويتم تحليل العديد من الطرق التقنية في سوق بطاريات السيارات اللوجستية في مجال المركبات اللوجستية.

التكلفة هي العنصر الأول الذي يجب أخذه في الاعتبار، والتكلفة تتضمن سعر الشراء الأول، كما تتضمن أيضًا مشكلة دورة الحياة. في الوقت الحاضر، حزمة البطارية من ثلاثة يوان، الليثيوم الحديدي والمنجنيز الليثيوم هي في الأساس 1.4 يوان / WH المستوى، والفرق ليس كبيرا؛ ولكن يتم أخذ السيارة اللوجستية عموما من قبل 250،000 كيلومتر في دورة الحياة، وهو أعلى بكثير من الضرب الأميال للسيارة، يمكن لبطارية أيون الليثيوم الحديدي ضمان أساسا مجموعة كاملة من البطاريات حتى النهاية، ويتم استبدال بطاريات أيون الليثيوم الحديدي الثلاثة يوان والمنجنيز مرة واحدة تقريبا، وتنفق أكثر من 50،000.

لا تحتوي بطارية ليثيوم أيون الحديدية على معادن نادرة. في المستقبل، مع استمرار انخفاض سعر كربونات الليثيوم، لا تزال بطارية أيون الليثيوم الحديدية تتمتع بمساحة لخفض الأسعار، وبالتالي فإن تكلفة بطاريات أيون الليثيوم الحديدية أكثر فائدة. من ناحية أخرى، تتمتع مركبة الخدمات اللوجستية بمتانة عالية، وتبلغ منصة الجهد الكهربي فيلوسايد حوالي 3.

0 فولت - 3.5 فولت، مسطح للغاية، ومنصة الجهد للمادة الثلاثية هي 3.0 فولت - 4.

2 فولت، شديد الانحدار، الجهد الكبير للخانق عندما تكون فرامل الطوارئ سهلة للغاية لتشغيل الإنذار والخطأ، الدرجة الحادة لمنصة الجهد من منجنيز الليثيوم بين الاثنين، وبالتالي فإن المتانة لا تزال هي النغمة. ومن المفهوم أن "المعركة ضد فوسفات الحديد الليثيوم" كانت شديدة للغاية. مع عودة الدعم، يزداد ضغط التكلفة، ويتحسن المستوى الفني لبطارية أيون فوسفات الحديد الليثيوم، كما يتم احتلال حصة السوق مرة أخرى.

باختصار، ستكون بطاريات أيون فوسفات الحديد الليثيوم أكثر قدرة على المنافسة في مجال المركبات اللوجستية. إن المتطلبات التقنية للدولة فيما يتعلق بمركبات الطاقة اللوجستية الجديدة تتحسن باستمرار. من أجل تلبية احتياجات السوق، يتعين على مصنعي البطاريات ترقية منتجات بطاريات أيون فوسفات الحديد الليثيوم.

ومن المعروف أن بطارية ليثيوم أيون ثلاثية الأبعاد مطلوبة بشدة في سوق المشترين بسبب كثافة الطاقة العالية وأداء الدورة، ولكن تكلفتها باهظة الثمن نسبيًا. في الأيام الأخيرة، تعرضت العديد من سيارات الطاقة الجديدة لحادث انفجار حريق، ودفعت البطارية الثلاثية طرف الريح. يعتقد الكثير من الناس في الصناعة أنه بعد إلغاء الدولة، سيختار السوق أداء أمان أفضل وتكلفة أقل وبطارية ليثيوم حديد أيونية.

كما استغل مصنعو البطاريات خصائص الأداء العالي والمنخفضة التكلفة لفوسفات الحديد الليثيوم، ويعملون باستمرار على تحسين تكنولوجيا بطارية أيون الفوسفات، وبالتالي الوصول إلى متطلبات الدولة للمركبات الخاصة بالطاقة الجديدة، والحصول على دعم السياسات الوطنية، والسعي إلى منع القضاء على السوق. ملخص: إن سوق المركبات الكهربائية النقية سريعة النمو هي محرك قوي يعزز التطوير الإضافي لسوق بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية، ويجذب العديد من شركات المركبات وبطاريات الليثيوم القوية لتسريع تخطيط السوق في هذا المجال. ونظرا لحساسية مجال الخدمات اللوجستية، فإن بعض شركات بطاريات الليثيوم أيون القوية ستلجأ إلى استراتيجيات تنافسية منخفضة الجودة، ويجب عليها أن تكون حذرة من المنافسة الخبيثة الناجمة عن حروب الأسعار.