Modelul pieței bateriilor de mașini pentru logistică este transformat de la baterie cu litiu de trei yuani la baterie cu litiu

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Modelul pieței bateriilor de mașini pentru logistică este transformat de la o baterie tridimensională litiu-ion la o baterie litiu-ion. Producătorii de vehicule multiple de pe piață au anul trecut baterii tridimensionale litiu-ion până la baterii litiu-ion fosfat de fier. Piața autovehiculelor este o lume de trei yuani.

Piața de autobuze este mainstream, dar, de asemenea, vehicule speciale, în special piețele de mașini de logistică, trei yuani, fier litiu, și manganganat de litiu trei baterii dinamice de litiu nu au pe nimeni. Modelul de piață a bateriilor de mașini pentru logistică este același pentru bateria cu litiu-ion de trei yuani. Motivul pentru noua mașină specială de energie și mașina specială obișnuită este mașina colectivă.

Vehiculul special de energie nouă este împărțit într-o mașină, vehiculul de testare, autocar, mașină de serviciu, camion de vânzări, vehicul de inginerie, vehicul electric, mașină de salubritate, mașină de logistică nouă categorii. Odată cu noile subvenții pentru energie, noi subvenții pentru energie au reînviat ușor, piața bateriilor de mașini de logistică dominată de baterii de trei yuani litiu-ion va fi remodelată. Companiile auto pot renunța la utilizarea bateriilor ternare și intenționează să aleagă o baterie cu ioni de fosfat de fier de litiu relativ scăzută.

Oamenii din producătorul de mașini cred că, prin reducerea prețului bateriei, digestie internă, prețurile produselor, etc., pentru a compensa partea subvenționată a sondajului, este cel mai direct mod eficient. În primul rând, începând cu anul de deschidere, prețurile la cobalt au început să arate o creștere semnificativă, bateria tridimensională litiu-ion are cel mai mare impact al fluctuațiilor prețului cobaltului, iar spațiul de scădere a prețului este limitat de fosfatul de litiu de fier.

În al doilea rând, a beneficiat de zvonurile din acest an, bateria litiu-ioni fosfat de fier are o gamă largă de cerințe de mai mult de 115WH / kg în densitatea energetică, suficient pentru a atinge standardul de densitate energetică pentru subvențiile de logistică pentru biciclete pentru rețea. În al treilea rând, domeniul actual de mașini de logistică prezintă modelul de concurență al „țării mici numită Xiong Xiong, prețul este rege”, în sine ca un instrument de operare comercială terminal, mașină de logistică asupra prețurilor și sensibilitatea lor, pentru a îndeplini cerințele terminalului, companiile de mașini de logistică trebuie să comprime costul. Subvenție "Raid", controlul costurilor forțelor vehicule de logistică prin direcția bateriilor litiu-ion de trei yuani baterie litiu-ion.

Domeniul actual al vehiculelor de logistică prezintă peisajul competitiv al „Micul Regat, prețul este rege”, în sine ca un instrument de operare comercială terminal, mașină de logistică pe prețuri și sensibilitate, pentru a satisface cererea terminalului, compania de mașini de logistică trebuie să costuri extrem de comprimate. În plus, odată cu subvenția, piața vehiculelor noi de energie va merge pe piața condusă de piață, consumatorii pot accepta vehicule noi cu energie ca primind mașina cu combustibil, apoi costul scăzut, durata de viață lungă, siguranța ridicată a fosfatului de litiu de fier este Mașina de pasageri, zona vehiculului logistic va fi atașată, plus poziția dominantă a fosfatului de litiu de fier pe piața de stocare a autobuzelor, poate fi pe piața de stocare a fosfatului de litiu și poate fi pe piața de stocare a fosfatului de ioni. Piața bateriilor cu litiu fier va fi, de asemenea, mai largă. Analiza mai multor rute tehnice de pe piața bateriilor auto logistice este în domeniul vehiculelor logistice.

Costul este primul element de considerare, iar costul include prețul primei achiziții și conține, de asemenea, problema ciclului de viață. În prezent, acumulatorul de trei yuani, fier litiu și manganat de litiu este practic de 1,4 yuani / nivel WH, diferența nu este mare; dar vehiculul logistic este în general ocupat cu 250.000 de kilometri în ciclul de viață, mult peste înmulțire. Kilometrajul mașinii, bateria litiu-ion ferică poate garanta practic o gamă completă de baterii până la sfârșit, iar bateriile litiu-ion cu trei yuani și acid mangan sunt înlocuite aproximativ o dată, cheltuiesc mai mult de 50.000.

Bateria de fier litiu-ion nu conține un metal rar. În viitor, pe măsură ce prețul carbonatului de litiu continuă să scadă, bateria ferică cu ioni de litiu are încă un spațiu de reducere a prețului, astfel încât costul bateriilor cu fier litiu ion este mai avantajos. Pe de altă parte, durabilitatea vehiculului logistic are o durabilitate ridicată, iar platforma de tensiune filozidă este de aproximativ 3.

0V-3.5V, foarte plat, iar platforma de tensiune a materialului ternar este 3.0V-4.

2V, foarte abrupt, accelerația mare de tensiune atunci când frânele de urgență este foarte ușor de declanșat alarma și defecțiune, gradul abrupt al platformei de tensiune a manganat de litiu este între cele două, astfel încât durabilitatea este încă tonem. Se înțelege că „bătălia împotriva fosfatului de litiu și fier” a fost foarte intensă. Odată cu reapariția subvențiilor, presiunea costurilor crește, iar nivelul tehnic al bateriei cu litiu și fier fosfat ionic este îmbunătățit, iar cota de piață este, de asemenea, reocupată.

Pe scurt, bateriile cu ioni de fosfat de fier litiu vor fi mai competitive în domeniul vehiculelor logistice. Cerințele tehnice ale statului pentru vehiculele noi de logistică energetică se îmbunătățesc constant. Pentru a satisface piața, producătorii de baterii trebuie să actualizeze produsele de baterii cu litiu fier fosfat ioni.

Este bine cunoscut faptul că bateria tridimensională litiu-ion este căutată de piața cumpărătorului datorită densității mari de energie și a performanței ciclului, dar costul ei este relativ scump. În ultimele zile, multe mașini noi de logistică energetică au un accident de explozie de incendiu, iar bateria ternară Împinge vârful vântului. Mulți oameni din industrie cred că, după anularea țării, piața va alege o performanță de siguranță mai bună, un cost mai mic, fier litiu, baterie ionică.

Producătorii de baterii au capturat, de asemenea, caracteristicile de înaltă performanță ale fosfatului de litiu și fier și îmbunătățesc în mod continuu tehnologia bateriilor cu ioni de fosfat, atingând astfel cerințele statului pentru vehicule speciale de energie noi și obținând sprijin politic național și se străduiesc să prevină eliminarea pieței. Rezumat: Piața autovehiculelor pur electrice în creștere rapidă este un motor puternic care promovează dezvoltarea în continuare a pieței dinamice a bateriilor litiu-ion, atrăgând multe companii de vehicule și alimentează bateriile cu litiu pentru a accelera structura pieței în acest domeniu. Datorită sensibilității din domeniul logisticii, sau va provoca unele companii puternice de baterii litiu-ion cu strategii competitive de calitate scăzută, acestea trebuie să se ferească de concurența malignă cauzată de războaiele prețurilor.