Pola pasar baterei mobil logistik diuripake saka baterei lithium telung yuan menyang baterei lithium

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Pola pasar baterei mobil logistik diuripake saka baterei lithium-ion telung dimensi menyang baterei ion lithium. Produsen multi-kendaraan ing pasar taun kepungkur duwe baterei lithium-ion telung dimensi kanggo baterei ion fosfat wesi lithium. Pasar mobil penumpang minangka jagad telung yuan.

Pasar bis utama, nanging uga kendaraan khusus, utamane pasar mobil logistik, telung yuan, wesi lithium, lan lithium manganate telung baterei lithium dinamis ora ana. Pola pasar baterei mobil logistik padha kanggo baterei lithium ion telung yuan. Alesan kanggo mobil khusus energi anyar lan mobil khusus biasa yaiku mobil kolektif.

Kendaraan khusus energi anyar dipérang dadi mobil, kendaraan tes, Pelatih, mobil layanan, truk penjualan, kendaraan teknik, kendaraan listrik, mobil sanitasi, mobil logistik sangang kategori. Kanthi subsidi energi anyar, subsidi energi anyar wis rada ditangekake, pasar baterei mobil logistik sing didominasi dening baterei lithium ion telung yuan bakal dibentuk maneh. Perusahaan mobil bisa nglirwakake panggunaan baterei ternary, lan rencana milih baterei ion fosfat wesi lithium sing relatif kurang.

Wong-wong ing pabrikan mobil percaya yen liwat ngurangi rega baterei, pencernaan internal, rega produk, lan liya-liyane, kanggo nggawe bagean subsidi saka survey, minangka cara sing paling efektif. Kaping pisanan, wiwit taun pambukaan, rega kobalt wis wiwit nuduhake kenaikan sing signifikan, baterei lithium-ion telung dimensi duwe pengaruh paling gedhe kanthi fluktuasi rega kobalt, lan papan penurunan rega diwatesi dening fosfat wesi lithium.

Kapindho, entuk manfaat saka desas-desus taun iki, baterei ion fosfat wesi lithium duwe macem-macem luwih saka 115WH / kg syarat ing Kapadhetan energi, cukup kanggo nggayuh standar Kapadhetan energi kanggo subsidi bike logistik kanggo jaringan. Katelu, lapangan mobil logistik saiki presents pola kompetisi "negara cilik disebut Xiong Xiong, rega iku raja", dhewe minangka alat operasi komersial terminal, mobil logistik ing prices lan sensitivitas sing, supaya ketemu syarat terminal, perusahaan mobil logistik kudu compress biaya. Subsidi "Raid", kontrol biaya pasukan logistik kendaraan dening setir baterei lithium ion dening telung yuan baterei lithium ion.

Lapangan kendaraan logistik saiki nampilake lanskap kompetitif "Kraton Cilik, rega raja", dhewe minangka alat operasi komersial terminal, mobil logistik babagan rega lan sensitivitas, supaya bisa nyukupi kebutuhan terminal, perusahaan mobil logistik kudu biaya banget. Kajaba iku, kanthi subsidi, pasar kendaraan energi anyar bakal pindhah menyang pasar sing didorong pasar, konsumen bisa nampa kendaraan energi anyar minangka nampa mobil bahan bakar, banjur biaya sing murah, umur dawa, safety dhuwur saka fosfat wesi lithium yaiku Mobil penumpang, area kendaraan logistik bakal dipasang, ditambah posisi dominan lithium wesi fosfat ing pasar bis, lan pasar baterei lithium bisa dadi fosfat wesi luwih akeh. jembar. Analisis sawetara rute teknis ing pasar baterei mobil logistik yaiku ing bidang kendharaan logistik.

Biaya minangka unsur pertimbangan pisanan, lan biaya kalebu rega tuku pisanan, lan uga ngemot masalah siklus urip. Ing saiki, Pack baterei telung yuan, wesi lithium lan lithium manganate Sejatine 1,4 yuan / WH tingkat, prabédan ora gedhe; nanging kendaraan logistik umume dijupuk dening 250.000 kilometer ing siklus urip, adoh ing ndhuwur multiplikasi Jarak tempuh mobil, baterei lithium ion ferric Sejatine bisa njamin sawetara lengkap batre kanggo mburi, lan telung yuan lan asam manganese baterei lithium-ion kira-kira diganti sapisan, nglampahi luwih saka 50.000.

Baterei lithium ion wesi ora ngemot logam langka. Ing mangsa ngarep, amarga rega lithium karbonat terus mudhun, baterei lithium ion ferric isih duwe ruang pangurangan rega, mula biaya baterei lithium ion wesi luwih nguntungake. Ing sisih liya, daya tahan kendaraan logistik duwe daya tahan sing dhuwur, lan platform voltase philoside kira-kira 3.

0V-3.5V, warata banget, lan platform voltase bahan terner yaiku 3.0V-4.

2V, banget tajem, voltase throttle gedhe nalika rem darurat gampang banget kanggo micu weker lan fault, tingkat tajem saka platform voltase saka lithium manganate antarane loro, supaya kekiatan isih tonem. Dimangerteni yen "perang nglawan fosfat wesi lithium" wis kuat banget. Kanthi subsidi maneh, tekanan biaya mundhak, lan tingkat teknis baterei ion fosfat wesi lithium saya apik, lan pangsa pasar uga dikuwasani maneh.

Ing ringkesan, baterei ion lithium wesi fosfat bakal luwih kompetitif ing bidang kendharaan logistik. Keperluan teknis negara kanggo kendaraan logistik energi anyar terus saya apik. Kanggo ngebaki pasar, produsen baterei kudu nganyarke produk baterei lithium ion fosfat.

Dikenal manawa baterei lithium-ion telung dimensi digoleki dening pasar panuku amarga kapadhetan energi sing dhuwur lan kinerja siklus, nanging biaya kasebut relatif larang. Ing dina anyar, akeh mobil logistik energi anyar duwe kacilakan bledosan geni, lan baterei ternary Push tip saka angin. Akeh wong ing industri percaya yen sawise pembatalan negara, pasar bakal milih kinerja safety sing luwih apik, biaya murah, wesi lithium, baterei ion.

Produsèn baterei uga dicekel kurang-biaya, karakteristik kinerja dhuwur saka lithium wesi fosfat, lan terus-terusan nambah teknologi baterei ion fosfat, mangkono sik njongko syarat negara kanggo kendaraan khusus energi anyar, lan entuk support kabijakan nasional, lan usaha kanggo nyegah eliminasi Market. Ringkesan: Pasar kendharaan motor listrik murni sing cepet mundhak minangka mesin sing kuat sing nyengkuyung pangembangan pasar baterei lithium-ion dinamis, narik akeh perusahaan kendharaan lan baterei lithium kanggo nyepetake tata letak pasar ing lapangan iki. Amarga sensitivitas lapangan logistik, utawa bakal nyebabake sawetara perusahaan baterei lithium-ion sing kuat kanthi strategi kompetitif sing murah, kudu waspada karo kompetisi ganas sing disebabake perang rega.