الگوی بازار باتری خودرو لجستیک از باتری لیتیومی سه یوان به باتری لیتیوم تبدیل شده است

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

الگوی بازار باتری خودروهای لجستیک از یک باتری لیتیوم یونی سه بعدی به باتری لیتیوم یون تبدیل شده است. تولیدکنندگان خودروهای چندگانه در بازار سال گذشته باتری‌های لیتیوم یون سه بعدی تا باتری‌های یون فسفات آهن لیتیوم دارند. بازار خودروهای سواری یک دنیای سه یوانی است.

بازار اتوبوس جریان اصلی است، اما همچنین وسایل نقلیه ویژه، به خصوص تدارکات بازارهای خودرو، سه یوان، لیتیوم آهن، و لیتیوم منگنات سه باتری لیتیوم پویا هیچ کس. الگوی بازار باتری خودرو لجستیک برای باتری لیتیوم یون سه یوان یکسان است. دلیل خودروهای ویژه انرژی نو و خودروهای خاص معمولی خودروهای جمعی هستند.

وسیله نقلیه ویژه انرژی جدید به یک ماشین، وسیله نقلیه آزمایشی، مربی، ماشین خدمات، کامیون فروش، وسیله نقلیه مهندسی، وسیله نقلیه برقی، ماشین بهداشتی، ماشین تدارکات 9 دسته تقسیم می شود. با یارانه های انرژی جدید، یارانه های انرژی جدید کمی احیا شده اند، بازار باتری خودروهای لجستیک تحت سلطه سه باتری لیتیوم یون یوان تغییر شکل خواهد داد. شرکت های خودروسازی ممکن است استفاده از باتری های سه تایی را کنار بگذارند و قصد دارند باتری یونی لیتیوم آهن فسفات نسبتاً کم را انتخاب کنند.

افراد سازنده خودرو معتقدند که از طریق کاهش قیمت باتری، هضم داخلی، قیمت محصولات و غیره، برای جبران بخش یارانه بررسی، مستقیم ترین راه موثر است. اول، از سال افتتاحیه، قیمت کبالت شروع به افزایش قابل توجهی کرده است، باتری لیتیوم یون سه بعدی بیشترین تأثیر را با نوسانات قیمت کبالت دارد و فضای کاهش قیمت توسط فسفات آهن لیتیوم محدود شده است.

دوم، بهره مند از شایعات این سال، باتری یون فسفات آهن لیتیوم دارای طیف گسترده ای از بیش از 115WH / کیلوگرم مورد نیاز در چگالی انرژی، به اندازه کافی برای رسیدن به استاندارد چگالی انرژی برای یارانه دوچرخه لجستیک برای شبکه است. سوم، حوزه خودرو لجستیک فعلی الگوی رقابت "کشور کوچک به نام Xiong Xiong، قیمت پادشاه است" را ارائه می دهد، خود به عنوان یک ابزار عملیات تجاری ترمینال، ماشین لجستیک بر روی قیمت ها و حساسیت آنها، به منظور برآورده کردن الزامات ترمینال، شرکت های خودروهای لجستیک باید هزینه را فشرده کنند. یارانه "Raid"، کنترل هزینه وسایل نقلیه لجستیک را با هدایت باتری های لیتیوم یونی توسط باتری لیتیوم یون سه یوان مجبور می کند.

حوزه وسیله نقلیه لجستیک فعلی، چشم انداز رقابتی "پادشاهی کوچک، قیمت پادشاه است" را ارائه می دهد، خود به عنوان یک ابزار عملیات تجاری ترمینال، ماشین لجستیک بر روی قیمت ها و حساسیت، به منظور تامین تقاضای ترمینال، شرکت خودروهای لجستیک مجبور به هزینه بسیار فشرده است. علاوه بر این، با یارانه، بازار خودروهای انرژی جدید به بازار مبتنی بر بازار می رود، مصرف کنندگان می توانند خودروهای انرژی نو را به عنوان دریافت کننده خودروی سوختی بپذیرند، پس از آن هزینه کم، عمر طولانی، ایمنی بالای لیتیوم فسفات آهن است. در بازار ذخیره سازی، بازار باتری آهن لیتیوم نیز گسترده تر خواهد بود. تحلیل چندین مسیر فنی در بازار باتری خودروهای لجستیکی در حوزه خودروهای لجستیکی است.

هزینه اولین عنصر مورد توجه است و هزینه شامل قیمت اولین خرید می شود و همچنین شامل مشکل چرخه عمر است. در حال حاضر، بسته باتری سه یوان، لیتیوم آهن و منگنات لیتیوم اساساً 1.4 یوان / سطح WH است، تفاوت زیاد نیست. اما وسیله نقلیه لجستیکی به طور کلی در چرخه عمر 250000 کیلومتر طول می کشد، بسیار بیشتر از ضرب.

باتری لیتیوم یون آهن حاوی فلز کمیاب نیست. در آینده، با ادامه کاهش قیمت کربنات لیتیوم، باتری لیتیوم یون آهن هنوز فضای کاهش قیمت دارد، بنابراین هزینه باتری‌های لیتیوم یون آهن سودمندتر است. از طرفی دوام وسیله نقلیه لجستیکی از ماندگاری بالایی برخوردار است و سکوی ولتاژ فیلوسید حدود 3 است.

0V-3.5V، بسیار مسطح، و پلت فرم ولتاژ مواد سه تایی 3.0V-4 است.

2V، بسیار شیب دار، ولتاژ دریچه گاز بزرگ هنگامی که ترمزهای اضطراری بسیار آسان است زنگ هشدار و خطا، درجه شیب دار پلت فرم ولتاژ منگنات لیتیوم بین این دو است، بنابراین دوام هنوز هم تونم است. مشخص است که "نبرد علیه فسفات آهن لیتیوم" بسیار شدید بوده است. با ظهور مجدد یارانه ها، فشار هزینه افزایش می یابد و سطح فنی باتری یونی فسفات لیتیوم آهن بهبود می یابد و سهم بازار نیز مجدداً اشغال می شود.

به طور خلاصه، باتری‌های یون فسفات آهن لیتیوم در زمینه وسایل نقلیه لجستیک رقابتی‌تر خواهند بود. الزامات فنی ایالت برای وسایل نقلیه لجستیک انرژی جدید به طور مداوم در حال بهبود است. به منظور پاسخگویی به بازار، تولید کنندگان باتری باید محصولات باتری یون لیتیوم آهن فسفات را ارتقا دهند.

به خوبی شناخته شده است که باتری لیتیوم یون سه بعدی به دلیل چگالی انرژی بالا و عملکرد چرخه مورد توجه بازار خریدار است، اما هزینه آن نسبتاً گران است. در روزهای اخیر، بسیاری از خودروهای تدارکات انرژی جدید دچار حادثه انفجار آتش می شوند و باتری سه تایی نوک باد را فشار می دهد. بسیاری از افراد در صنعت بر این باورند که پس از لغو این کشور، بازار عملکرد ایمنی بهتر، هزینه کمتر، آهن لیتیوم، باتری یونی را انتخاب خواهد کرد.

سازندگان باتری همچنین ویژگی‌های کم‌هزینه و عملکرد بالا فسفات آهن لیتیوم را به‌دست آوردند و به طور مداوم فناوری باتری‌های یون فسفات را بهبود می‌بخشند، در نتیجه به نیازهای ایالت برای خودروهای ویژه انرژی‌های جدید دست می‌یابند و حمایت سیاست ملی را به دست می‌آورند و تلاش می‌کنند از حذف شدن بازار جلوگیری کنند. خلاصه: بازار خودروهای موتور الکتریکی خالص که به سرعت در حال رشد هستند، موتور قدرتمندی است که توسعه بیشتر بازار باتری‌های لیتیوم یونی پویا را ترویج می‌کند و بسیاری از شرکت‌های خودروسازی و باتری‌های لیتیومی را برای سرعت بخشیدن به طرح‌بندی بازار در این زمینه جذب می‌کند. با توجه به حساسیت حوزه لجستیک، یا باعث می شود برخی شرکت های باتری لیتیوم یون قدرتمند با استراتژی های رقابتی با کیفیت پایین، نسبت به رقابت بدخیم ناشی از جنگ قیمت محتاط باشند.