କେଉଁ ଶୀତଦିନ ଜାରି ରହେ? ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ କିପରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବେ?

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ଶୀତଦିନେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଏକ ସାଧାରଣ ଘଟଣା। ଏହାର ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ଗରମ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଯୋଗୁଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କ୍ଷତି, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ କମ୍ ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଭାବ। ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା? ଆପଣଙ୍କ ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ? ପ୍ରଥମତଃ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଗରମ କରିବା, ଏହାର ଦୁଇଟି ରୂପ ରହିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି PTC ରେଜିଷ୍ଟର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର, ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର।

PTC ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ବ୍ୟବହାର ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସରଳ, ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ କମ୍, ତେଣୁ ଏହାକୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ, ଏବଂ ହିଟ୍ ପମ୍ପ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଧିକ ଜଟିଳ, ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ, କିନ୍ତୁ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କମ୍, ତେଣୁ କିଛି ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରୀୟ ମଡେଲ ଚୟନ କରାଯିବ। ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପସନ୍ଦ। ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା? ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କିପରି ବଢ଼ାଯିବ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବ? କିନ୍ତୁ ଯେକୌଣସି କୌଶଳ ହେଉନା କାହିଁକି, ଶୀତଦିନେ ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ଗରମ କରିବା ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚକାରୀ ଘର।

ସାଧାରଣତଃ, ଗାଡି ଚାଳନା ସମୟରେ ଏକ ଉଷ୍ମ ପବନ ଖୋଲିବା ଆବଶ୍ୟକ। ମୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅତି କମରେ 40% ରିହାତି ପାଇବ। ଏହା ଏକ ବହୁତ ଭୟଙ୍କର ସଂଖ୍ୟା।

ଅନେକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ମାଲିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଞ୍ଚୟ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି। ଏହା ବହୁତ ଥଣ୍ଡା ହେଉଛି। ଏହା କ&39;ଣ ଲୁହ ପକେଇବ ~ ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କ&39;ଣ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ? ଆପଣଙ୍କ ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ? ପ୍ରକୃତରେ, ଶୀତକାଳୀନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଗରମ ହେବ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀକୁ ଫେରିବାର ଏକ ପଦ୍ଧତି ରହିବ, ଅର୍ଥାତ୍, ସିଟ୍ ଗରମ କରିବା ଏବଂ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଗରମ କରିବା।

ଆମେ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଛୁ ଯେ ସିଟ୍ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ପ୍ରାୟ ଅଧା, ଯାହା ଯଥେଷ୍ଟ ସୀମିତ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅସୁବିଧା ହେଉଛି ତାପମାତ୍ରା ବଣ୍ଟନ ଅସମାନ, ଅର୍ଥାତ୍, ଆପଣ ବହୁତ ତାପମାତ୍ରାରେ ଥାଇପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଉପର ଶରୀର ଗରମ ହେବା ପାଇଁ ବହୁତ ଡେରି ହୋଇଯାଏ। ଏହା ନିଜକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବାକୁ ମଧ୍ୟ ପଡ଼ିବ ~ ଆପଣ ଶୀତଦିନେ କାହିଁକି ବଞ୍ଚିବେ? ଆପଣଙ୍କ ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ? ତା’ପରେ, ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ କମ୍ ତାପମାତ୍ରାର ପ୍ରଭାବ। ସାଧାରଣତଃ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ କେବଳ 0-40 ଡିଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ।

ଥରେ ଏହା ଏହି ତାପମାତ୍ରା ପରିସରକୁ ବ୍ୟାପିଗଲେ, ଏହାର କ୍ଷମତା ଏବଂ ଜୀବନ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ବିଶେଷକରି କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ, ଏହି କ୍ଷତି ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ। ଆମେ ଦେଖିବୁ ଯେ ଶୀତକାଳରେ କେବଳ 1 କିଲୋମିଟର ଗାଡି ଚଲାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା 2-3 କିଲୋମିଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ହ୍ରାସ କରିଛି, ତେବେ କିଏ ଖାଇବା ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସହିତ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା? ■ ଥଣ୍ଡା ପବନରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଉଥିବା ଶକ୍ତି କେଉଁଠି? ସମାନ ବୃଦ୍ଧିରେ ଡିସଚାର୍ଜ, ବାହ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ହେଲେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଡିସଚାର୍ଜ ଭୋଲଟେଜ୍ କମ୍ ହେବ। ତଳେ ଥିବା ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି: ଶୀତଦିନେ କେଉଁଠାରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ? ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ? ଚିତ୍ରର ବକ୍ରରୁ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଡିସଚାର୍ଜ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରାୟ 4।

2 V, ଯେତେବେଳେ -20 ଡିଗ୍ରୀ ପ୍ରାୟ 3.9V କୁ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଡିସଚାର୍ଜ ଭୋଲଟେଜ ହ୍ରାସ ହେତୁ, ଡିସଚାର୍ଜ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଡିସଚାର୍ଜ କଟଅଫ୍ ଭୋଲଟେଜ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ। (3MV), ଯାହା ଫଳରେ ସାଧାରଣ ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷମତାଠାରୁ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ନିର୍ଗମନ କ୍ଷମତା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।

ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା? ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ? ତେଣୁ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷମତା ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ସାଧାରଣ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର (3.0V) ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ ମୁକ୍ତ କରିବାକୁ ଅକ୍ଷମ। ଯଦି ଡିସଚାର୍ଜ କଟଆଉଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ଜାରି ରଖାଯାଇପାରିବ, ତେବେ ଅବଶିଷ୍ଟ କ୍ଷମତା ମୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ।

କିନ୍ତୁ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ ଅତ୍ୟଧିକ ଭୋଲଟେଜ ମୋଟରର ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ବଜାୟ ରଖିପାରି ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହି ପଦ୍ଧତିର ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ନାହିଁ। ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା? ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ? ସରଳ ଭାବରେ, ଏହା କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ମୁକ୍ତ ହୁଏ ନାହିଁ। ଶୀତକାଳରେ ଏହି ଘଟଣା ଚାଲିଯାଇଛି, ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ଧୀରେ ଧୀରେ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେଉଛି।

ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ପରେ, ଏହାକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଏକ ପ୍ରତିବର୍ତ୍ତନୀୟ କ୍ଷମତା କ୍ଷତି ସହିତ ଜଡିତ। ■ ମୋର କାର ଶୀତଦିନେ କେବଳ ବହୁତ ନିୟମ ପାଳନ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ ଧୀର ହୁଏ, ଏବଂ ଯଦି ଏହା ପ୍ରବେଶ ନ କରେ ମଧ୍ୟ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜିଂ ନୀତି ସହିତ ଜଡିତ। ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ, ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ଲିଥିୟମ ଆୟନ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ନେଗେଟିଭ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇନପାରେ, ତେଣୁ ଅବପାତ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡର ପୃଷ୍ଠରେ ଏକ ଧାତୁ ଲିଥିୟମ ଡେଣ୍ଡ୍ରାଇଡ୍ ଗଠିତ ହୁଏ।

ଏହି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବାରମ୍ବାର ଡିସଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିବ। ଅଧିକନ୍ତୁ, ଅବକ୍ଷୟିତ ଧାତୁ ଲିଥିୟମ୍ ଡେଣ୍ଡ୍ରାଇଟ୍ ମଧ୍ୟ ଡାୟାଫ୍ରାମକୁ ଭେଦ କରିପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇପାରେ। ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା? ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ କିପରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବେ? ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି ଏହି କମ୍ ତାପମାତ୍ରାର ଚାର୍ଜ ଯୋଗୁଁ ଲିଥିୟମ ଘଟଣା ଏକ ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ସ୍ଥାୟୀ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ।

ତେଣୁ, ନିର୍ମାତା ଏହି କ୍ଷତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ କିଛି ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କରିଛନ୍ତି, ଅର୍ଥାତ୍ ସିଡ଼ି ଚାର୍ଜିଂ। ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଗଲା? ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ କିପରି ବଜାୟ ରଖିବେ? ଚଳନ୍ତି ଆକାରକୁ ହ୍ରାସ କରି, ଲିଥିୟମ୍ ଲିଥିୟମ୍ ଘଟଣା ଯେତେ କମ୍ ହେବ, ତାପମାତ୍ରା ସେତେ କମ୍ ହେବ, ଚଳନ୍ତି ସୀମା ସେତେ କମ୍ ହେବ। ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାର ଧୀରତା ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ପାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଏହା କରେଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ଯୋଗୁଁ ମଧ୍ୟ, ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଧୀର ହୋଇଯିବ। ଯଦି କିଛି ଅତ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ସୁରକ୍ଷା ଅବସ୍ଥାରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରବେଶ କରିବ, ଅର୍ଥାତ୍, ଆମେ ପ୍ରାୟତଃ ଏହା କହିଥାଉ। ■ ଆମେ କିପରି ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର ସେବା ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା? 1.

ଚାର୍ଜ ତାପମାତ୍ରା କମ୍ ହେଲେ, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀର କ୍ଷତି ସେତେ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ। ଶୀତଦିନେ, ଦିନରେ ଖରାବେଳେ ଚାର୍ଜ କରିବା ବାଛିବା ଭଲ, ରାତିରେ କିମ୍ବା କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ଚାର୍ଜିଂକୁ ରୋକିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ। ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଉଭାନ ହୋଇଗଲା? ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ କିପରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବେ? ୨.

ପ୍ରଥମେ ଗରମ କାର ପ୍ରଥମେ କିଛି ଦୂରତା ଚଲାନ୍ତୁ। ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଚାର୍ଜ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବନ୍ଦ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଗରମ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା, ଚାର୍ଜିଂର ଅପେକ୍ଷା ସମୟକୁ କମ କରିବା, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ମଧ୍ୟ କମାଇପାରେ। ଆଘାତ।

3. ଅତି ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରାକୁ 10-35 ° ସେଲସିୟସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ କାର୍ଯ୍ୟ ଚୟନ କରନ୍ତୁ। ଏହା ଶୀତକାଳୀନ ଜୀବନ ମାଇଲେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷତିକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଶୀତଦିନେ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ କମ କରିବା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହାରିକ କାର୍ଯ୍ୟ।

ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଉଭାନ ହୋଇଗଲା? ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କିପରି ବଢ଼ାଯିବ? ୪. ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ, କମ୍-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂକୁ ରୋକିଦିଅ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରନାହିଁ, ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିମାଣ 10% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ପସନ୍ଦ। ଯଦି ଏହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ନହୁଏ, ତେବେ ଯାନର ଅବଶିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି 30% ରୁ ଅଧିକ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ବାରମ୍ବାର ଚାର୍ଜ ହେବା ଦ୍ୱାରା, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଅଧିକ ନହୁଏ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସହାୟକ ନୁହେଁ। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକରେ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୋନୋମର୍ ଥିବାରୁ, ପାୱାର ବ୍ୟବହାର ବିଭିନ୍ନ ୟୁନିଟ୍ ସେଲ୍‌ର ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷମତାରେ ଏକ ବଡ଼ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଆଣିବ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ପାଇବ। 5.

ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସକୁ ସଫା ରଖିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟର ଯତ୍ନ ନିଅନ୍ତୁ। ଥରେ ପାଣି କିମ୍ବା ବାହ୍ୟ ପଦାର୍ଥ ଚାର୍ଜର ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ପ୍ରବେଶ କଲେ, ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ ଭିତରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ହେବା ସହଜ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଶୀତଦିନେ ଜୀବନ କେଉଁଠାରେ ଉଭାନ ହୋଇଗଲା? ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କିପରି ବଢ଼ାଯିବ? 6.

ଭଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ବିକଶିତ କରନ୍ତୁ | ଆମେ ଗତି ଆରମ୍ଭ କରିବା, ପାଦ ତଳକୁ ଓହ୍ଲାଇବା, ଥ୍ରୋଟଲ୍ କିମ୍ବା ବ୍ରେକ୍ ରୋକିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ। କମ୍ ଗତି, କେବଳ ସୁରକ୍ଷାର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ନାହିଁ, ଭଲ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭ୍ୟାସ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ନଷ୍ଟ ହେବା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାୱାର ବ୍ୟବହାରର ଗତିକୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ। ■ ସାରାଂଶ ଶୀତଦିନେ ଜୀବନହାନି ହୁଏ କାରଣ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ରଖାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଋତୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ ହେବ।

ଶୀତଦିନେ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଧୀର କିମ୍ବା ପୂରଣ ହୋଇଥାଏ, କାରଣ ନିର୍ମାତା କମ୍ ତାପମାତ୍ରାର ଚାର୍ଜକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାର ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ କ୍ଷତିକୁ ସୀମିତ କରନ୍ତି, ବର୍ତ୍ତମାନର ସୀମାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରାକୁ ସୀମିତ କରନ୍ତି, ଚାର୍ଜିଂ ଗତିକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତି। .