ဘယ်ဆောင်းဆက်ဖြစ်မလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

ဆောင်းရာသီတွင် ဘက်ထရီသက်တမ်း ကျဆင်းခြင်းသည် ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ ပူပြင်းသောလေအေးပေးစက်ကြောင့် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းဖြစ်ပြီး အခြားတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ပစ္စည်းအပေါ် အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ ပထမဦးစွာ လေအေးပေးစက်သည် အပူပေးသည့်ပုံစံ နှစ်မျိုးရှိရန် အရေးကြီးသည်၊ တစ်ခုမှာ PTC resistor လေအေးပေးစက်၊ နောက်တစ်မျိုးမှာ heat pump air conditioner ဖြစ်သည်။

PTC လေအေးပေးစက် သုံးစွဲမှုသည် မြင့်မားသော်လည်း နည်းပညာသည် ရိုးရှင်းသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်လည်း နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းကို တွင်ကျယ်စွာ လက်ခံကျင့်သုံးကြပြီး အပူစုပ်လေအေးပေးစက် နည်းပညာသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးကာ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားသော်လည်း ပါဝါသုံးစွဲမှု နည်းပါးသောကြောင့် အချို့သော အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီနည်းပညာကိုကြိုက်တယ်။ ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ သို့သော် မည်သည့်နည်းဖြင့်မဆို လေအေးပေးစက် အပူပေးခြင်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် ထိုက်သင့်သော ပါဝါစားသုံးနိုင်သော အိမ်ဖြစ်သည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပူနွေးသောလေကို ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်သည်။ စုစုပေါင်းဘက်ထရီအား အနည်းဆုံး 40% လျှော့ပါမည်။ ဒါက အရမ်းကြောက်စရာကောင်းတဲ့ နံပါတ်တစ်ခုပါ။

စွမ်းအင်သစ်များစွာ ပိုင်ရှင်များသည် လျှပ်စစ်ကို ချွေတာနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။ အတော်လေး အေးခဲနေတယ်။ မျက်ရည်ကျရမလား ~ ဆောင်းရာသီမှာ ပျောက်ကွယ်သွားတဲ့ ဘဝက ဘာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ တကယ်တော့၊ ဆောင်းရာသီလျှပ်စစ်ကားမှာ ပူနွေးလာပြီး နောက်တစ်ခုဆီ ပြန်သွားမယ့် နည်းလမ်းတစ်ခုကတော့ ထိုင်ခုံအပူပေးပြီး စတီယာရင်ဘီးကို အပူပေးလိုက်ပါ။

ထိုင်ခုံစတီယာရင်ဘီး၏ လျှပ်စစ်ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် သိသိသာသာ ကန့်သတ်ထားနိုင်သည့် လေအေးပေးစက်၏ ထက်ဝက်နီးပါးဖြစ်သည်၊ သို့သော် ၎င်း၏အားနည်းချက်မှာ အပူချိန်ဖြန့်ဝေမှု မညီမညာဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင်အပူချိန်လွန်ကဲနေနိုင်သည်၊ သို့သော် ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းကို ပူနွေးရန် နောက်ကျနေပြီဖြစ်သည်။ ဒါကလည်း မင်းကိုယ်တိုင် ဆုံးဖြတ်ရမှာ ~ မင်းဘာလို့ ဆောင်းရာသီမှာ နေမှာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ နောက်တစ်ခု၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေအပေါ် အပူချိန်နိမ့်တဲ့အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကြည့်ရအောင်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် 0-40 ဒီဂရီအတွင်းသာ ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်။

၎င်းသည် ဤအပူချိန်အကွာအဝေးကို ကျော်လွန်ပြီးသည်နှင့် ၎င်း၏စွမ်းရည်နှင့် အသက်တာ လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့် အပူချိန်နိမ့်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဤဆုံးရှုံးမှုသည် ပို၍ထင်ရှားသည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ၁ ကီလိုမီတာသာ မောင်းနှင်နေပေမယ့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ၂-၃ ကီလိုမီတာ ကျဆင်းသွားတာကို တွေ့ရမှာဖြစ်ပြီး စားစရာလျှပ်စစ်နဲ့ ဘယ်သူက ပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ ■ လေအေးမှာ ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်တဲ့ စွမ်းအားက ဘယ်မှာလဲ။ တူညီသော ချဲ့ထွင်မှုတွင် စွန့်ထုတ်သည် ၊ ပြင်ပအပူချိန် နိမ့်သောအခါ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ လျှပ်စီးဗို့အား နိမ့်လေဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း ဆောင်းရာသီတွင် ပျောက်ကွယ်သွားသောဘဝသည် အဘယ်မှာရှိသနည်း။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ ပုံ၏မျဉ်းကွေးမှ၊ ဘက်ထရီ၏အထွက်ဗို့အားသည် 4 ခန့်ဖြစ်သည်။

2 V၊ -20 ဒီဂရီကို 3.9V ခန့်သို့ လျှော့ချထားသော်လည်း၊ ထုတ်လွှတ်သည့်ဗို့အား ကျဆင်းမှုကြောင့်၊ discharge cutoff voltage သည် discharge process အတွင်း ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရောက်ရှိပါသည်။ (3MV) သည် ပုံမှန်အပူချိန်ထက် နိမ့်သော အပူချိန်ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။

ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ ထို့ကြောင့်၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမရှိသော်လည်း ပုံမှန်ဗို့အားအကွာအဝေး (3.0V) တွင် အားလုံးကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ရုံသာဖြစ်သည်။ အကယ်၍ discharge cutout voltage ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်လျှင် ကျန်ရှိသော ပမာဏကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

သို့သော် ပြဿနာမှာ အလွန်အကျွံ ဗို့အားသည် မော်တာ၏ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကို မထိန်းထားနိုင်သောကြောင့် ဤနည်းလမ်းသည် ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိပေ။ ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ ရိုးရှင်းစွာပင်၊ ၎င်းသည် နိမ့်ပါးသော အပူချိန်တွင် ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းကို လုံးလုံးလျားလျား မထုတ်လွှတ်နိုင်ပါ။ ဤဖြစ်စဉ်သည် ဆောင်းရာသီတွင် ကျော်လွန်သွားပြီး အပူချိန်သည် တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်။

အားသွင်းခြင်းနှင့် အားပြန်သွင်းပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ပြန်၍မွမ်းမံနိုင်သော စွမ်းရည်ဆုံးရှုံးခြင်းမှ ပြန်လည်ရယူနိုင်ပါသည်။ ■ ကျွန်ုပ်၏ကားသည် ဆောင်းရာသီတွင် စည်းမျဥ်းများစွာတင်မကဘဲ အားသွင်းမှုမှာလည်း နှေးကွေးကာ မဝင်လျှင်လည်း ၎င်းသည် ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းမူနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အားသွင်းသည့်အခါ ဘက်ထရီအတွင်းရှိ လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းကို ဂရပ်ဖိုက်အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင် ထည့်သွင်းထားမည်မဟုတ်သောကြောင့် မိုးရွာသွန်းခြင်း သတ္တုလစ်သီယမ်ဒန်းဒရိုက်သည် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

ဤတုံ့ပြန်မှုသည် ဘက်ထရီထဲတွင် ထပ်ခါထပ်ခါ အားပြန်သွင်းနိုင်သည့် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းကို စားသုံးမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီပမာဏကို အလွန်လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မိုးရေကျနေသော သတ္တုလစ်သီယမ် ဒန်းဒရိုက်များသည်လည်း ဒိုင်ယာဖရမ်ကို ထိုးဖောက်နိုင်သောကြောင့် ဘေးကင်းရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ အရေးအကြီးဆုံးမှာ ဤအပူချိန်နည်းသော အားသွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လစ်သီယမ် ဖြစ်စဉ်သည် ဘက်ထရီ စွမ်းရည်ကို အမြဲတမ်း ပျက်စီးသွားစေသည့် နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော တုံ့ပြန်မှုတစ်ခု ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် ဤပျက်စီးမှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သော ကန့်သတ်ချက်များ၊ လှေကားအားသွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ လက်ရှိအရွယ်အစားကို လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ လစ်သီယမ် လစ်သီယမ် ဖြစ်စဉ်ကို နိမ့်ကျလေ၊ အပူချိန် နိမ့်လေ၊ လက်ရှိ ကန့်သတ်ချက် နည်းပါးလေ ဖြစ်သည်။ ဓာတုတုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးမှုနှုန်းသည် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းများသည် ဂရပ်ဖိုက်အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် နေရာပိုရစေသည်။

၎င်းသည် လက်ရှိအား လျှော့ချပေးသောကြောင့် အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်း နှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အချို့သော အပူချိန် အလွန်အမင်းနိမ့်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဘက်ထရီစနစ်သည် အကာအကွယ်အခြေအနေသို့ပင် ဝင်ရောက်လာလိမ့်မည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ ပြောလေ့ရှိသည်။ ■ ဘက်ထရီပျက်စီးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့လျှော့ချပြီး သင့်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်မည်နည်း။ ၁။

အပူချိန်နိမ့်သော အားသွင်းအပူချိန်ကို တားဆီးပါ၊ အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီပျက်စီးမှု ပိုများလေဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ နေ့ဘက်နေသာချိန်တွင် အားသွင်းရန်၊ ညဘက် သို့မဟုတ် အပူချိန်နိမ့်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အားသွင်းခြင်းကို တားဆီးရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ ၂။

ပထမဆုံး ပူတဲ့ကားက အဝေးကို အရင်မောင်းတယ်။ ဘက်ထရီအထုပ်၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာသောအခါ၊ အားသွင်းချိန် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီပိတ်သွားသည့်အခါ၊ ပူနွေးသောဘက်ထရီကို အားသွင်းနိုင်သည်၊ အားသွင်းရန်စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဘက်ထရီကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။ ဒဏ်ရာ။

3. အလွန်နိမ့်သောအပူချိန်တွင် 10-35°C အတွင်းဘက်ထရီအပူချိန်ကို အပူပေးရန်အတွက် ဘက်ထရီအပူပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ရွေးချယ်ပါ။ ၎င်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် ခရီးမိုင်အကွာအဝေးကို သက်တမ်းတိုးနိုင်ရုံသာမက အပူချိန်နိမ့်သော အားသွင်းပျက်စီးမှုကိုလည်း လျှော့ချနိုင်ပြီး အားသွင်းချိန်ကို တိုစေခြင်းသည် ဆောင်းရာသီတွင် အလွန်လက်တွေ့ကျသော လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ ၄။ အားသွင်းခြင်းဖြင့်၊ ပါဝါအားနည်းသောအားသွင်းခြင်းကိုကာကွယ်ပါ၊ ဘက်ထရီကိုအားမသွင်းပါနှင့်လျှပ်စစ်ပမာဏသည် 10% ထက် ပိုကောင်းသည်။ အချိန်အကြာကြီးအသုံးမပြုပါက၊ ကျန်ရှိသောယာဉ်၏ ပါဝါ 30% ထက်များကြောင်း သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။

မကြာခဏ အားကုန်ခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းချိန် ပိုကြာရုံသာမက ဘက်ထရီ သက်တမ်းကိုလည်း ထိန်းသိမ်းရန် အဆင်မပြေပါ။ ဘက်ထရီထုပ်တွင် ဘက်ထရီ မိုနိုမာများ အများအပြားပါ၀င်သောကြောင့် ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် မတူညီသော ယူနစ်ဆဲလ်များ၏ သိုလှောင်မှုစွမ်းရည်ကို ကြီးမားစွာ ကွာခြားသွားစေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလွန်ပျက်စီးသွားပါသည်။ 5.

အားသွင်းမျက်နှာပြင်ကို ဆက်လက်သန့်ရှင်းနေစေရန် အားသွင်းပေါက်ကို ဂရုစိုက်ပါ။ ရေ သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ အားသွင်းကိရိယာအတွင်းသို့ ဝင်လာသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည့် အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်အတွင်း ပြတ်တောက်သွားစေရန် လွယ်ကူသည်။ ဆောင်းရာသီမှာ ဘဝက ဘယ်မှာပျောက်ကွယ်သွားတာလဲ။ သက်တမ်းရှည်ကြာအောင် ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုထိန်းသိမ်းမလဲ။ ၆။

မောင်းနှင်မှုအလေ့အထကောင်းများ မွေးမြူရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် အရှိန်စတင်ရန်၊ ဆင်းလိုက်၊ အရှိန်နှင့် ဘရိတ်ကို တားဆီးသင့်သည်။ သေးငယ်သောအမြန်နှုန်းသည် ဘေးကင်းမှုကို အာမခံရုံသာမက ကောင်းမွန်သော မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများသည် ဘရိတ်အုပ်များ ဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် ဘက်ထရီပါဝါသုံးစွဲမှု အရှိန်တို့ကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်သည်။ ■ အကျဉ်းချုပ် ဆောင်းရာသီ၏ အသက်ဆုံးရှုံးရခြင်းမှာ အပူချိန်နိမ့်သောဘက်ထရီတွင် ထည့်၍မရသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး ရာသီကို လုံးဝပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီ၏ အားသွင်းအမြန်နှုန်းသည် နှေးနေသည် သို့မဟုတ် အားပြည့်နေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထုတ်လုပ်သူသည် အပူချိန်နည်းသောအားသွင်းမှုကို သက်သာစေရန်အတွက် ဘက်ထရီပမာဏအား ပြန်၍မရသော ပျက်စီးမှုကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့်၊ လက်ရှိကန့်သတ်ချက်ကို လျှော့ချရန် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို ကန့်သတ်ထားကာ အားသွင်းမှုအရှိန်ကို မြှင့်တင်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ .