Mangsa sing terus? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur?

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Penurunan umur baterei ing musim dingin minangka fenomena umum. Bagéyan saka alesan punika mundhut daya disebabake air conditioning panas, lan sisih liyane efek saka suhu kurang ing materi saka baterei lithium ion. Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Pisanan, pemanasan AC, penting kanggo duwe rong bentuk, siji yaiku AC resistor PTC, liyane yaiku AC pompa panas.

Konsumsi AC PTC dhuwur, nanging teknologi kasebut prasaja, biaya uga murah, mula diadopsi sacara wiyar, lan teknologi AC pompa panas luwih rumit, biaya luwih dhuwur, nanging konsumsi daya luwih murah, mula sawetara model dhuwur-dhuwur bakal dipilih. Kaya teknologi iki. Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Nanging ora preduli teknik apa wae, pemanasan AC minangka omah sing butuh daya ing musim dingin.

Umumé, perlu kanggo mbukak hawa anget nalika proses nyopir. Baterei total paling sethithik 40%. Iki nomer banget elek.

Akeh sing duwe energi anyar kanggo ngirit listrik. Iku rada beku. Apa arep nangis ~ Apa urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Nyatane, mobil listrik mangsa bakal anget lan duwe cara bali menyang sabanjure, yaiku, mbukak pemanas kursi lan pemanasan setir.

Kita sadurunge wis ketemu sing konsumsi daya listrik saka setir jog meh bab setengah saka AC, kang bisa Ngartekno winates, nanging kerugian iku distribusi suhu ora rata, sing, sampeyan bisa uga banget suhu, Nanging awak ndhuwur iku kasep kanggo anget munggah. Iki uga duwe dhewe kanggo mutusake ~ Apa sampeyan arep manggon ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Sabanjure, ayo ndeleng efek suhu kurang ing baterei lithium-ion. Umumé, baterei lithium-ion mung luwih stabil ing 0-40 derajat.

Sawise mbentang sawetara suhu iki, kapasitas lan urip bakal diskon, utamané ing lingkungan suhu kurang, mundhut iki luwih ketok. Kita bakal nemokake sing mung 1 km mangsa nyopir, nanging wis dropped 2-3 kilometer daya, banjur sing wis ilang karo listrik kanggo mangan? ■ Where daya kanggo ilang ing angin adhem? Discharge ing magnification padha, ing ngisor voltase discharge baterei lithium ion nalika suhu njaba luwih murah. Kaya sing ditampilake ing gambar ing ngisor iki: Endi urip sing ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Saka kurva gambar kasebut, voltase discharge baterei kira-kira 4.

2 V, nalika -20 derajat suda kanggo bab 3.9V, amarga nyuda ing voltase discharge, voltase cutoff discharge wis ngrambah luwih cepet sak proses discharge. (3MV), nyebabake kapasitas discharge suhu kurang ing ngisor kapasitas suhu normal.

Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Mulane, kapasitas baterei lithium-ion ora ilang, nanging mung ora bisa ngeculake kabeh ing sawetara voltase normal (3.0V). Yen voltase cutout discharge bisa diterusake, kapasitas sing isih bisa dibebasake.

Nanging masalah iku voltase gedhe banget wis ora bisa kanggo njaga nggunakake normal saka motor, supaya cara iki ora duwe kelayakan. Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Cukup, iku ora ilang ing suhu kurang, nanging ora rampung dirilis. Fenomena iki wis liwati ing mangsa, lan suhu mboko sithik pulih.

Sawise ngisi daya lan discharge, bisa dibalekake, sing kalebu mundhut kapasitas sing bisa dibatalake. ■ Mobilku ora mung akeh regulasi ing mangsa, nanging uga ngisi daya alon, lan sanajan ora mlebu, iki ana hubungane karo prinsip pangisi daya baterei. Nalika ngisi daya, ion lithium ing baterei ora bisa ditempelake ing elektroda negatif grafit, saéngga udan dendrida lithium logam dibentuk ing permukaan elektroda negatif.

Reaksi iki bakal ngonsumsi ion lithium sing bisa bola-bali ngisi daya ing baterei, lan nyuda kapasitas baterei. Kajaba iku, dendrit litium logam sing diencerake uga bisa nusuk diafragma, saengga bisa mengaruhi kinerja safety. Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Sing paling kritis yaiku fenomena litium sing disebabake dening pangisian suhu sing kurang iki minangka reaksi sing ora bisa dibaleni sing nyebabake karusakan permanen ing kapasitas baterei.

Mulane, pabrikan wis nindakake sawetara watesan sing dibutuhake kanggo nyuda karusakan iki, yaiku, ngisi daya tangga. Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? Kanthi nyuda ukuran saiki, luwih murah fenomena lithium lithium, luwih murah suhu, luwih murah watesan saiki. Tingkat kalem reaksi kimia ngidini ion litium entuk ruang luwih akeh kanggo mlebu elektroda negatif grafit.

Iku uga amarga nyuda saiki, supaya kacepetan daya bakal dadi alon. Yen sawetara lingkungan suhu kurang nemen, sistem baterei malah bakal lumebu ing negara pangayoman, sing, kita asring ngomong sing. ■ Kepiye cara nyuda karusakan baterei lan ngluwihi umur layanan? 1.

Nyegah suhu pangisian suhu sing luwih murah, luwih akeh karusakan ing baterei sajrone ngisi daya. Ing mangsa, iku paling apik kanggo milih kanggo ngisi daya nalika panas ing wayah awan, nyoba kanggo nyegah ngisi daya ing wayah wengi utawa lingkungan suhu kurang. Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? 2.

Mobil panas pisanan pisanan drive kadohan. Nalika temperatur paket baterei diunggahake, ngisi daya, utawa nalika baterei dipateni, bisa ngisi baterei sing anget, nyuda wektu ngenteni ngisi daya, uga bisa nyuda baterei. ciloko.

3. Pilih fungsi dadi panas baterei karo dadi panas baterei kanggo panas suhu baterei ing 10-35 ° C ing suhu ultra-rendhek. Bisa ngluwihi jarak tempuh mangsa, nanging uga nyuda karusakan pangisian suhu, lan nyepetake wektu ngisi daya minangka fungsi sing praktis banget ing musim dingin.

Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? 4. Kanthi ngisi daya, nyegah ngisi daya kurang, aja ngisi baterei, lan jumlah listrik luwih saka 10%. Yen ora digunakake kanggo dangu, iku perlu kanggo mesthekake yen daya isih kendaraan luwih saka 30%.

Kerep kesel, ngisi daya, ora mung wektu ngisi daya maneh, nanging uga ora kondusif kanggo njaga urip baterei. Amarga paket baterei kasusun saka pluralitas monomer baterei, konsumsi daya bakal nimbulaké prabédan gedhe ing kapasitas panyimpenan saka sel unit beda, lan kinerja drastis bosok. 5.

Jaga port pangisi daya supaya antarmuka pangisi daya tetep reresik. Sawise banyu utawa materi manca lumebu ing antarmuka pangisi daya, iku gampang kanggo nimbulaké short circuit nang antarmuka daya, kang mengaruhi urip baterei. Ing endi urip ilang ing mangsa? Kepiye carane njaga baterei supaya bisa nambah umur? 6.

Ngembangake kabiasaan nyopir sing apik Kita kudu menehi perhatian marang wiwitan kacepetan, mudhun, nyegah throttle utawa rem. Kacepetan cilik, ora mung njamin safety, kabiasaan nyopir sing apik uga bisa nyuda mundhut bantalan rem lan kacepetan konsumsi daya baterei. ■ Ringkesan Mangsa urip mundhut amarga suhu kurang ora bisa dilebokake ing baterei, lan mangsa bakal rampung dibalèkaké.

Kacepetan pangisian daya ing mangsa alon utawa ngisi, amarga pabrikan mbatesi karusakan sing ora bisa dibatalake ing kapasitas baterei supaya bisa nyuda pangisian suhu sing sithik, mbatesi suhu baterei kanggo nyuda watesan saiki, nambah kacepetan ngisi daya. .