Vetur mínus 30 gráðu rafbíla rafmagn of mikið

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Það fer strax inn í veturinn. Nokkrir vinir fyrir norðan hafa þegar fundið fyrir kuldanum og það eru líka mörg svæði sem hafa byrjað að snjóa. Þrátt fyrir að það sé tiltölulega kalt í veðri, þó snjór, þá leggjum við hart að okkur til að fara í vinnuna.

Þó að það séu fleiri og fleiri vinir sem eiga bíla núna, þá er samt mikill fjöldi fólks sem á engan bíl. Svo ég get bara keyrt á rafbíl og það er líka kaldur vetrarakstur á rafbíl. Er eigandinn sem keyrir oft rafbíl í vandræðum? Á veturna er líka kalt í veðri, rafhlaðan okkar virðist vera ekkert rafmagn, bara fyllt af rafmagni á kvöldin, eftir morguninn finn ég að bíllinn sé farinn.

Mælaborðið á rafbílnum sýnir einnig nokkra krafta, á þessum tíma munu allir halda að rafgeymir rafbílsins eigi í vandræðum með að gera við skiptin. Reyndar ekki gera þetta. Í dag mun ég kynna það fyrir þér hvernig rafbíllinn er of hraður.

Hvað ætti ég að gera? Gamli bílstjórinn er alveg góður. Fyrst af öllu, á veturna mun rafhlöðubíllinn hafa ófullnægjandi rafmagn. Ástæðan fyrir þessu er sú að rafbílar eru teknir upp af blýsýru.

Eftir að hitastigið lækkar mun veðrið í blýsýru rafhlöðunni einnig minnka, þannig að efnahvörf eiga sér stað. Hvort sem það er að framleiða eða gefa út, þá verður það minna en áður. Lægsti hiti rafhlöðunnar er 25 gráður.

Ef það er minna en 15 gráður geta aðeins 75% af rafmagni orðið. Á veturna er það 30 gráður í námuvinnslu og krafturinn er mjög lítill. Hver er góð leið til að leysa þetta vandamál? Fyrsta atriðið er þegar rafbílar eru hlaðnir, ekki flýta sér utandyra.

Flestir hlaða rafbíla, þeir eru hlaðnir af rafbílum eftir að þeir koma aftur á kvöldin. Við verðum að velja rafbílinn til að hlaða innandyra, þannig að hleðsluhraðinn sé líka mjög hraður, mikilvægasta rafhlaðan er enn mjög endingargóð. .