શિયાળામાં માઈનસ ૩૦ ડિગ્રી ઇલેક્ટ્રિક કારમાં વીજળી વધુ પડતી

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

તે તરત જ શિયાળામાં પ્રવેશ કરશે. ઉત્તરના કેટલાક મિત્રોએ ઠંડીનો અનુભવ કરી લીધો છે, અને ઘણા એવા વિસ્તારો પણ છે જ્યાં બરફ પડવા લાગ્યો છે. હવામાન પ્રમાણમાં ઠંડુ હોવા છતાં, બરફ પડી રહ્યો હોવા છતાં, અમે હજુ પણ કામ પર જવા માટે સખત મહેનત કરીએ છીએ.

જોકે હવે વધુને વધુ મિત્રો જેમની પાસે કાર છે, તેમ છતાં હજુ પણ મોટી સંખ્યામાં એવા લોકો છે જેમની પાસે કાર નથી. તો, હું ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક કાર જ ચલાવી શકું છું, અને શિયાળાની ઠંડી પણ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવવી પડે છે. શું વારંવાર ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવતા માલિકને કોઈ સમસ્યા લાગે છે? શિયાળામાં, હવામાન પણ ઠંડુ હોય છે, આપણી બેટરીમાં વીજળી હોતી નથી, રાત્રે ફક્ત વીજળી ભરેલી હોય છે, સવાર પછી, મને લાગે છે કે કાર ગઈ છે.

ઇલેક્ટ્રિક કાર પરનું ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પણ થોડી શક્તિ દર્શાવે છે, આ સમયે, દરેક વ્યક્તિ વિચારશે કે ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરીને રિપ્લેસમેન્ટ રિપેર કરવામાં સમસ્યા છે. હકીકતમાં, આ ન કરો. આજે, હું તમને એ વાતનો પરિચય કરાવીશ કે ઇલેક્ટ્રિક કાર કેવી રીતે ખૂબ ઝડપી હોય છે.

મારે શું કરવું જોઈએ? જૂનો ડ્રાઈવર એકદમ સારો છે. સૌ પ્રથમ, શિયાળામાં, બેટરી કારમાં પૂરતી વીજળી નહીં હોય. આનું કારણ એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક કાર લીડ એસિડ દ્વારા અપનાવવામાં આવે છે.

તાપમાન ઘટ્યા પછી, લીડ-એસિડ બેટરીમાં હવામાન પણ ઓછું થશે, તેથી રાસાયણિક પ્રતિક્રિયા થાય છે. ભલે તે પ્રોડ્યુસિંગ હોય કે રિલીઝિંગ, તે પહેલા કરતા ઓછું હશે. બેટરીનું ન્યૂનતમ તાપમાન 25 ડિગ્રી છે.

જો તે ૧૫ ડિગ્રીથી ઓછું હોય, તો ફક્ત ૭૫% વીજળી જ થઈ શકે છે. શિયાળામાં, તાપમાન 30 ડિગ્રી ઓછું હોય છે, અને શક્તિ ખૂબ ઓછી હોય છે. આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનો સારો રસ્તો શું છે? પહેલો મુદ્દો એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જ કરતી વખતે, બહાર ઉતાવળ ન કરો.

મોટાભાગના લોકો ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જ કરે છે, તેઓ સાંજે પાછા આવ્યા પછી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવે છે. આપણે ઘરની અંદર ચાર્જ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક કાર પસંદ કરવી જોઈએ, જેથી ચાર્જિંગ ઝડપ પણ ખૂબ ઝડપી હોય, સૌથી મહત્વપૂર્ણ બેટરી હજુ પણ ખૂબ ટકાઉ હોય. .