Zima mínus 30 stupňov elektrickej energie pre elektromobily nadmerná

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Okamžite vstúpi do zimy. Niektorí priatelia na severe už pocítili chladné počasie a je tu aj veľa oblastí, kde začalo snežiť. Hoci je pomerne chladné počasie, aj keď sneží, aj tak tvrdo pracujeme, aby sme sa pustili do práce.

Aj keď je v súčasnosti stále viac priateľov, ktorí majú autá, stále existuje veľké množstvo ľudí, ktorí nemajú žiadne auto. Môžem teda jazdiť len na elektrickom aute a na elektrickom aute je aj zima. Majiteľ, ktorý často jazdí na elektromobile, nájde problém? V zime je tiež chladné počasie, naša batéria sa zdá byť bez elektriny, len nabitá elektrinou v noci, po ránu mám pocit, že auto je preč.

Prístrojová doska na elektromobile ukazuje aj zopár výkonov, v tomto čase si už každý pomyslí, že batéria elektromobilu má problémy opraviť výmenu. V skutočnosti to nerobte. Dnes vám predstavím, ako je elektromobil príliš rýchly.

čo mám robiť? Starý vodič je úplne dobrý. Po prvé, v zime bude mať auto na batérie nedostatok elektriny. Dôvodom je, že elektrické autá sú osvojené kyselinou olovenou.

Po poklese teploty sa zníži aj počasie v olovenej batérii, takže dochádza k chemickej reakcii. Či už vyrába alebo vydáva, bude to menej ako doteraz. Najnižšia teplota batérie je 25 stupňov.

Ak je menej ako 15 stupňov, môže vzniknúť len 75 % elektriny. V zime je pod ťažbou 30 stupňov a výkon je veľmi malý. Aký je dobrý spôsob riešenia tohto problému? Prvým bodom je pri nabíjaní elektromobilov neponáhľať sa vonku.

Väčšina ľudí nabíja elektromobily, elektromobily ich nabíjajú po tom, čo sa večer vrátia. Elektromobil si musíme vybrať na nabíjanie v interiéri, aby rýchlosť nabíjania bola tiež veľmi rýchla, najdôležitejšia batéria je stále veľmi odolná. .