Vinter minus 30 grader elbilstrøm overdreven

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Det går straks inn i vinteren. Noen venner i nord har allerede kjent på det kalde været, og det er også mange områder som har startet snø. Selv om været er relativt kaldt, selv om det snør, jobber vi fortsatt hardt for å gå på jobb.

Selv om det er flere og flere venner som har bil nå, er det fortsatt et stort antall mennesker som ikke har bil. Så jeg kan bare kjøre elbil, og det er også en kald vintertur på elbil. Finner eieren som ofte kjører elbil et problem? Om vinteren er været også kaldt, batteriet vårt ser ut til å være uten strøm, bare fylt med strøm om natten, etter morgenen føler jeg at bilen er borte.

Instrumentpanelet på elbilen viser også litt strøm, på dette tidspunktet vil alle tro at elbilbatteriet har problemer med å reparere erstatningen. Faktisk, ikke gjør dette. I dag vil jeg introdusere det til deg er hvordan elbilen er for rask.

Hva bør jeg gjøre? Den gamle driveren er helt grei. Først av alt, om vinteren vil batteribilen ha utilstrekkelig strøm. Grunnen til dette er at elbiler blir adoptert av blysyre.

Etter at temperaturen synker vil også været i blybatteriet reduseres, slik at det oppstår en kjemisk reaksjon. Enten det er produksjon eller utgivelse, vil det være mindre enn før. Den laveste temperaturen på batteriet er 25 grader.

Er det mindre enn 15 grader, kan bare 75 % av elektrisiteten oppstå. Om vinteren er det 30 grader under gruvedrift, og strømmen er svært liten. Hva er den gode måten å løse dette problemet på? Det første punktet er når du lader elbiler, ikke haste deg utendørs.

De fleste lader elbiler, de lades av elbiler etter at de kommer tilbake om kvelden. Vi må velge elbilen for å lade innendørs, slik at ladehastigheten også er veldig rask, det viktigste batteriet er fortsatt veldig holdbart. .