Žiemą minus 30 laipsnių elektromobilio elektros energijos perteklius

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Tuoj įeis žiema. Kai kurie draugai šiaurėje jau pajuto šaltą orą, taip pat yra daug vietovių, kuriose pradėjo snigti. Nors oras gana šaltas, nors ir sninga, vis tiek sunkiai dirbame, kad galėtume eiti į darbą.

Nors dabar daugėja draugų, kurie turi automobilius, vis dar yra nemažai žmonių, kurie neturi automobilio. Taigi, aš galiu važiuoti tik elektromobiliu, o šaltą žiemą tai taip pat yra elektromobilis. Ar dažnai elektromobiliu važinėjantis savininkas randa problemų? Žiemą oras irgi šaltas, mūsų baterijoje lyg ir nėra elektros, tik naktį prisipildė elektros, po ryto jaučiu, kad mašinos nebėra.

Elektromobilio prietaisų skydelis taip pat rodo šiek tiek galios, šiuo metu visi manys, kad elektromobilio akumuliatorius turi problemų suremontuojant keitimą. Tiesą sakant, nedarykite to. Šiandien aš jums pristatysiu, kaip elektromobilis yra per greitas.

Ką turėčiau daryti? Senas vairuotojas tikrai geras. Visų pirma, žiemą akumuliatoriniam automobiliui nepakaks elektros energijos. Taip yra dėl to, kad elektromobiliai naudojami švino rūgštimi.

Nukritus temperatūrai, oras švino-rūgšties akumuliatoriuje taip pat sumažės, todėl vyksta cheminė reakcija. Nesvarbu, ar jis gamina, ar išleidžia, jis bus mažesnis nei anksčiau. Žemiausia akumuliatoriaus temperatūra yra 25 laipsniai.

Jei jis yra žemesnis nei 15 laipsnių, gali atsirasti tik 75% elektros energijos. Žiemą kasant yra 30 laipsnių, o galia labai maža. Koks yra geras būdas išspręsti šią problemą? Pirmas dalykas – kraunant elektromobilius, neskubėkite lauke.

Dauguma žmonių elektromobilius krauna, elektromobiliai kraunasi grįžę vakare. Elektromobilį krauti patalpoje privalome rinktis, kad įkrovimo greitis taip pat būtų labai greitas, svarbiausia baterija vis tiek būtų labai patvari. .