Winter minus 30 derajat listrik mobil listrik banget

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Bakal langsung mlebu musim dingin. Sawetara kanca ing sisih lor wis ngrasakake hawa adhem, lan uga akeh wilayah sing wiwit salju. Sanadyan hawane rada adhem, sanajan ana salju, kita tetep kerja keras kanggo mangkat kerja.

Senajan saiki akeh kanca sing duwe mobil, nanging isih akeh sing ora duwe mobil. Dadi, aku mung bisa numpak mobil listrik, lan uga mangsa adhem numpak mobil listrik. Pemilik sing kerep numpak mobil listrik nemu masalah? Ing mangsa adhem, hawane uga adhem, aki kita kaya ora ana listrik, mung diisi listrik ing wayah wengi, sawise esuk, aku rumangsa yen mobil ora ana.

Panel instrumen ing mobil listrik uga nuduhake sawetara daya, ing wektu iki, saben wong bakal mikir yen baterei mobil listrik duwe masalah kanggo ndandani panggantos. Nyatane, aja nindakake iki. Dina iki, aku bakal introduce kanggo sampeyan carane mobil listrik cepet banget.

Aku kudu piye? Sopir lawas pancen apik. Kaping pisanan, ing mangsa, mobil baterei ora cukup listrik. Alesan kanggo iki yaiku mobil listrik diadopsi dening asam timbal.

Sawise suhu mudhun, cuaca ing baterei asam timbal uga bakal suda, mula reaksi kimia kedadeyan. Apa prodhuksi utawa ngeculake, bakal kurang saka sadurunge. Suhu paling murah ing baterei yaiku 25 derajat.

Yen kurang saka 15 derajat, mung 75% listrik bisa kedadeyan. Ing mangsa, iku 30 derajat ing pertambangan, lan daya cilik banget. Apa cara sing apik kanggo ngatasi masalah iki? Titik pisanan nalika ngisi mobil listrik, aja kesusu ing njaba.

Umume wong ngisi mobil listrik, diisi dening kendaraan listrik sawise bali ing wayah sore. Kita kudu milih mobil listrik kanggo ngisi ing jero ruangan, supaya kacepetan ngisi daya uga cepet banget, baterei sing paling penting isih awet banget. .