ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਨਸ 30 ਡਿਗਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ
Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk
ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦੋਸਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਮੌਸਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਬਰਫ਼ ਪੈ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਕੰਮ &39;ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਭਾਵੇਂ ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੋਸਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਸਰਦੀ ਵੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ। ਕੀ ਮਾਲਕ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੌਸਮ ਵੀ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬੱਸ ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਵੇਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ &39;ਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵੀ ਕੁਝ ਪਾਵਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਰ ਕੋਈ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਨਾ ਕਰੋ। ਅੱਜ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਾਂਗਾ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਪੁਰਾਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਲਕੁਲ ਚੰਗਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈੱਡ ਐਸਿਡ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਡਿਊਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 25 ਡਿਗਰੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ 15 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ 75% ਬਿਜਲੀ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 30 ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਮਾਈਨਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ? ਪਹਿਲਾ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਹਰ ਜਲਦੀ ਨਾ ਜਾਓ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੋਵੇ। .