ზამთარში მინუს 30 გრადუსი ელექტრომობილის ელექტროენერგია გადაჭარბებული

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

სასწრაფოდ ზამთარში შედის. ჩრდილოეთის ზოგიერთმა მეგობარმა უკვე იგრძნო სიცივე და ასევე არის ბევრი ადგილი, სადაც თოვლი დაიწყო. მიუხედავად იმისა, რომ შედარებით ცივი ამინდია, თუმცა თოვს, მაინც ბევრს ვშრომობთ სამსახურში მისასვლელად.

მიუხედავად იმისა, რომ ახლა უფრო და უფრო მეტი მეგობარი ჰყავს, ვისაც მანქანა ჰყავს, ჯერ კიდევ არის უამრავი ადამიანი, ვისაც მანქანა არ ჰყავს. ასე რომ, მე შემიძლია მხოლოდ ელექტრომობილის ტარება და ეს ასევე ზამთრის ცივია ელექტრომობილით. პატრონი, რომელიც ხშირად ატარებს ელექტრომობილს, უპოვის პრობლემას? ზამთარშიც ცივი ამინდია, ბატარეას ეტყობა ელექტროენერგია არ გვაქვს, მხოლოდ ღამით ივსება დენი, დილის მერე ვგრძნობ, რომ მანქანა გაქრა.

ელექტრომობილზე ინსტრუმენტთა პანელიც ცოტა სიმძლავრეს აჩვენებს, ამ დროს ყველას იფიქრებს, რომ ელექტრო მანქანის ბატარეას გამოცვლის შეკეთების პრობლემა აქვს. სინამდვილეში, არ გააკეთოთ ეს. დღეს მე გაგაცნობთ როგორ არის ელექტრომობილი ძალიან სწრაფი.

რა უნდა გავაკეთო? ძველი მძღოლი აბსოლუტურად კარგია. უპირველეს ყოვლისა, ზამთარში, ბატარეის მანქანას ექნება არასაკმარისი ელექტროენერგია. ამის მიზეზი ის არის, რომ ელექტრომობილები ტყვიის მჟავით არის მიღებული.

ტემპერატურის დაცემის შემდეგ, ტყვიის მჟავა ბატარეაში ამინდიც შემცირდება, ამიტომ ხდება ქიმიური რეაქცია. იქნება ის აწარმოებს თუ გამოშვებას, ის უფრო ნაკლები იქნება ვიდრე ადრე. ბატარეის ყველაზე დაბალი ტემპერატურა 25 გრადუსია.

თუ ის 15 გრადუსზე ნაკლებია, ელექტროენერგიის მხოლოდ 75% შეიძლება აღმოჩნდეს. ზამთარში მაინინგის ქვეშ 30 გრადუსია, სიმძლავრე კი ძალიან მცირეა. რა არის ამ პრობლემის გადაჭრის კარგი გზა? პირველი პუნქტი არის ელექტრო მანქანების დამუხტვისას, ნუ იჩქარებთ გარეთ.

ადამიანების უმეტესობა ელექტრო მანქანებს დამუხტავს, საღამოს დაბრუნების შემდეგ ისინი ელექტრო მანქანებით იტენება. ჩვენ უნდა ავირჩიოთ ელექტრო მანქანა შიდა დასატენად, რომ დატენვის სიჩქარეც ძალიან სწრაფი იყოს, ყველაზე მნიშვნელოვანი ბატარეა მაინც ძალიან გამძლეა. .