Useat litiumioniakut eivät pääse sähköratkaisuun

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

1, matkapuhelimen litiumioniakku ei pääse sähköön miten tehdä (1) Matkapuhelimen litiumioniakku ympäristön lämpötilan muutoksista, joista suurin osa johtuu siitä, että litiumioniakku itsessään ei ole matalan lämpötilan akku, ja se puolestaan ​​​​alhaisen lämpötilan ympäristöön Käytettäessä matalan lämpötilan vuoksi sisäinen lämpötila on jäätynyt, mikä johtaa akun vastuksen laskuun, akun kapasiteetti on laskenut ja kemiallinen aktiivisuus on laskenut jyrkästi. Tämä voi mennä paikkaan, jossa lämpötila on oikea. Jonkin ajan kuluttua akku palauttaa osan ominaisuuksista.

Jos sitä käytetään usein, akku heikkenee vakavasti tai romahtaa litiumionien matalan lämpötilan analyysissä. (2) Kun matkapuhelimen akkua käytetään, se latautuu usein. Tämän toiminnan aiheuttama akku latautuu.

Jos laturi on normaali, akku on usein korkealla aktiivitilassa, jolloin akku on liian nopea, käyttöikä on lopussa. Tämä voi vain vaihtaa akun. (3) Koska latausliitäntä on aiheuttanut mahdollisia oikosulkuja, suojatoiminto laukaisee matkapuhelimen akun suojalevyn eikä sitä voi ladata.

Tämä tulisi säilyttää latausliitännässä. (4) Matkapuhelin voi käyttää sitä, se on helppokäyttöinen, se on helppo ladata, sitä ei ladata ilman latausta tai suoraan, tämä tilanne on periaatteessa akussa voi olla rumpuja tai se on romutettu. Tämä voi suorittaa vain korvaavan käsittelyn.

(5) Liikkuvia litiumioniakkuja ei ladata ulkona ilman latausta, se ei lataudu pitkään aikaan. Tällä hetkellä litiumioniakussa on edelleen heikko itsepurkautuminen, aika on liian pitkä tai akun teho on lopussa, eli se on liian alhainen, jolloin akku on liian alhainen, ladattu. Tällä hetkellä laturi (paine-ero ei saa ylittää 3V) voidaan aktivoida, tämä on syytä huomioida, ja kun akku voidaan ladata uudelleen, akku latautuu lataamista varten.

(6) Ongelmana on myös se, että laturissa on ongelma, joten on suositeltavaa tarkistaa laturin ongelma ensin. 2, sähköauton litiumioniakku ei pääse sähköön miten tehdä (1) Sähköauton allas ympäristön lämpötilan muutoksen vuoksi, suurin osa tästä tapauksesta, koska sähköauton akku itsessään ei ole matalan lämpötilan akku, puolestaan ​​alhaisen lämpötilan ympäristöön Käytettäessä matalan lämpötilan vuoksi sisäinen lämpötila jäätyy, mikä johtaa akun vastuksen laskuun ja akun kemialliseen aktiivisuuteen, jolloin akun kapasiteetti on jopa laskenut jyrkästi. Tämä voi mennä paikkaan, jossa lämpötila on oikea.

Jonkin ajan kuluttua akku palauttaa osan ominaisuuksista. Jos sitä käytetään usein, akku heikkenee vakavasti tai romahtaa litiumionien matalan lämpötilan analyysissä. (2) Sähköajoneuvojen litiumioniakut käyttävät usein täysin tehomäärän, jota usein sanotaan liian suureksi syväpurkaukseksi, tämän toiminnan aiheuttama akku ei ole latautunut, jos laturi on normaali, niin akku on usein aktiivinen, koska se on usein aktiivinen Sähkötilassa akku vaimenee liian nopeasti, käyttöikä kuluu.

Tämä voi vain vaihtaa akun. (3) Koska latausliitäntä on aiheuttanut mahdollisia oikosulkuja, sähköajoneuvon litiumioniakun suojalevy laukeaa automaattisesti ilman latausta, mikä säilyy latausliitännässä. (4) Ongelmana on myös se, että sähköajoneuvon litiumioniakun laturissa on vikaa, joten on suositeltavaa tarkistaa laturi.

3, auto käynnistyy litiumioniakku ei voi päästä sähköä miten tehdä (1) Auton käynnistää litiumioniakku ympäristön lämpötilan muutosten vuoksi, mikä johtuu pääasiassa siitä, että litiumioniakku itsessään ei ole matalan lämpötilan akku. Kun käytät sitä alhaisessa lämpötilassa, se aiheuttaa sisäisen lämpötilan jäätymisen alhaisen lämpötilan vuoksi, mikä johtaa akun vastuksen ja kemiallisen aktiivisuuden laskuun, jolloin purkauskapasiteetti on laskenut jyrkästi. Tämä voi mennä paikkaan, jossa lämpötila on oikea.

Jonkin ajan kuluttua akku palauttaa osan ominaisuuksista. Jos sitä käytetään usein, akku heikkenee vakavasti tai romahtaa litiumionien matalan lämpötilan analyysissä. (2) Koska auton latausliitäntä käynnistää litiumioniakun, on mahdollista oikosulku, jolloin auto käynnistää litiumioniakun suojalevyn itselaukaisu suojatoiminnon eikä sitä voida ladata.

Tämä tulisi säilyttää latausliitännässä. (3) Kun auto on käynnistänyt litiumioniakun, se siirtyy tietyn ajan kuluttua lepotilaan. Tätä ei voitu ladata, pitkään aikaan, yleensä 3-5 normaalia latauspurkausjaksoa voi aktivoida akun, palauttaa normaalin kapasiteetin, on suositeltavaa käyttää tavallisia toimenpiteitä lataamaan tämä luonnollinen aktivointitapa on paras.

(4) Ongelmana on myös se, että laturissa on ongelma, joten on suositeltavaa tarkistaa laturi. .