Πολλές μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν μπορούν να εισέλθουν σε διάλυμα ηλεκτρικής ενέργειας

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

1, η μπαταρία ιόντων λιθίου του κινητού τηλεφώνου δεν μπορεί να εισέλθει στην ηλεκτρική ενέργεια (1) Η μπαταρία ιόντων λιθίου κινητής τηλεφωνίας λόγω αλλαγών στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, οι περισσότερες από τις οποίες οφείλεται στο ότι η ίδια η μπαταρία ιόντων λιθίου δεν είναι μπαταρία χαμηλής θερμοκρασίας, με τη σειρά της σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας. Αυτό μπορεί να πάει σε ένα μέρος όπου η θερμοκρασία είναι κατάλληλη. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η μπαταρία θα επαναφέρει ορισμένες από τις δυνατότητες.

Εάν χρησιμοποιείται συχνά, η μπαταρία θα εξασθενήσει σοβαρά ή θα απορριφθεί κατά την ανάλυση ιόντων λιθίου σε χαμηλή θερμοκρασία. (2) Όταν χρησιμοποιείται η μπαταρία του κινητού τηλεφώνου, συχνά φορτίζεται. Η μπαταρία που προκαλείται από αυτή τη συμπεριφορά είναι φορτισμένη.

Εάν ο φορτιστής είναι κανονικός, τότε η μπαταρία βρίσκεται συχνά σε υψηλή ενεργή κατάσταση, με αποτέλεσμα η μπαταρία να είναι πολύ γρήγορη, η διάρκεια ζωής της εξαντλείται. Αυτό μπορεί να αλλάξει μόνο την μπαταρία. (3) Επειδή η διεπαφή φόρτισης έχει προκαλέσει πιθανά βραχυκυκλώματα, η πλακέτα προστασίας της μπαταρίας του κινητού τηλεφώνου ενεργοποιείται από τη λειτουργία προστασίας και δεν μπορεί να φορτιστεί.

Αυτό θα πρέπει να διατηρηθεί για τη διεπαφή φόρτισης. (4) Το κινητό τηλέφωνο μπορεί να το χρησιμοποιήσει, είναι εύκολο στη χρήση, είναι εύκολο στη φόρτιση, δεν φορτίζεται χωρίς φόρτιση ή απευθείας, αυτή η κατάσταση είναι βασικά ότι η μπαταρία μπορεί να έχει τύμπανα ή να έχει χαλάσει. Αυτό μπορεί να κάνει μόνο επεξεργασία αντικατάστασης.

(5) Οι φορητές μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν φορτίζονται μετά την ύπαιθρο χωρίς φόρτιση, δεν φορτίζονται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή τη στιγμή, η μπαταρία ιόντων λιθίου εξακολουθεί να είναι σε χαμηλή αυτοεκφόρτιση ρεύματος, ο χρόνος είναι πολύ μεγάλος ή η ισχύς της μπαταρίας έχει εξαντληθεί, δηλαδή είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα η μπαταρία να είναι πολύ χαμηλή, φορτισμένη. Αυτή τη στιγμή, ο φορτιστής (η διαφορά πίεσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3V) μπορεί να ενεργοποιηθεί, αυτό θα πρέπει να ανησυχείτε, και μόλις η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί, η μπαταρία θα φορτιστεί για φόρτιση.

(6) Υπάρχει επίσης πρόβλημα ότι ο φορτιστής έχει πρόβλημα, επομένως συνιστάται να ελέγξετε πρώτα το πρόβλημα του φορτιστή. 2, η μπαταρία ιόντων λιθίου του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν μπορεί να εισέλθει στην ηλεκτρική ενέργεια. Αυτό μπορεί να πάει σε ένα μέρος όπου η θερμοκρασία είναι κατάλληλη.

Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η μπαταρία θα επαναφέρει ορισμένες από τις δυνατότητες. Εάν χρησιμοποιείται συχνά, η μπαταρία θα εξασθενήσει σοβαρά ή θα απορριφθεί κατά την ανάλυση ιόντων λιθίου σε χαμηλή θερμοκρασία. (2) Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου ηλεκτρικών οχημάτων συχνά χρησιμοποιούν πλήρως την ποσότητα ισχύος, η οποία συχνά λέγεται υπερβολική εκφόρτιση βάθους, η μπαταρία που προκαλείται από αυτή τη συμπεριφορά δεν είναι φορτισμένη, εάν ο φορτιστής είναι κανονικός, τότε η μπαταρία είναι συχνά ενεργή επειδή είναι συχνά ενεργή Σε κατάσταση ηλεκτρικής ενέργειας, η μπαταρία εξασθενεί πολύ γρήγορα, χρησιμοποιείται διάρκεια ζωής.

Αυτό μπορεί να αλλάξει μόνο την μπαταρία. (3) Επειδή η διεπαφή φόρτισης έχει προκαλέσει πιθανά βραχυκυκλώματα, η προστατευτική πλάκα μπαταρίας ιόντων λιθίου του ηλεκτρικού οχήματος ενεργοποιείται αυτόματα χωρίς φόρτιση, για να διατηρηθεί για τη διεπαφή φόρτισης. (4) Υπάρχει επίσης πρόβλημα ότι ο φορτιστής της μπαταρίας ιόντων λιθίου του ηλεκτρικού οχήματος έχει πρόβλημα, επομένως συνιστάται να ελέγξετε τον φορτιστή.

3, το αυτοκίνητο ξεκινά την ηλεκτρική μπαταρία ιόντων λιθίου αποθήκευσης δεν μπορεί να εισέλθει στην ηλεκτρική ενέργεια πώς να το κάνετε (1) Ξεκινήστε την μπαταρία ιόντων λιθίου αυτοκινήτου λόγω αλλαγών στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, που οφείλεται κυρίως στο ότι η ίδια η μπαταρία ιόντων λιθίου δεν είναι μπαταρία χαμηλής θερμοκρασίας. Όταν το χρησιμοποιείτε σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας, η εσωτερική θερμοκρασία θα παγώσει λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα τη μείωση της αντίστασης της μπαταρίας και της χημικής δραστηριότητας της μπαταρίας, έτσι ώστε η ικανότητα εκφόρτισης να έχει μειωθεί απότομα. Αυτό μπορεί να πάει σε ένα μέρος όπου η θερμοκρασία είναι κατάλληλη.

Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, η μπαταρία θα επαναφέρει ορισμένες από τις δυνατότητες. Εάν χρησιμοποιείται συχνά, η μπαταρία θα εξασθενήσει σοβαρά ή θα απορριφθεί κατά την ανάλυση ιόντων λιθίου σε χαμηλή θερμοκρασία. (2) Επειδή η διασύνδεση φόρτισης του αυτοκινήτου εκκινεί την μπαταρία ιόντων λιθίου, υπάρχει πιθανό βραχυκύκλωμα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ξεκινά τη λειτουργία προστασίας αυτο-σκανδάλης προστασίας της μπαταρίας ιόντων λιθίου και να μην μπορεί να φορτιστεί.

Αυτό θα πρέπει να διατηρηθεί για τη διεπαφή φόρτισης. (3) Αφού το αυτοκίνητο εκκινήσει την μπαταρία ιόντων λιθίου, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, θα εισέλθει σε κατάσταση αδράνειας. Αυτό που ξεκίνησε δεν μπορούσε να φορτιστεί, για μεγάλο χρονικό διάστημα, συνήθως 3-5 κύκλοι κανονικής εκφόρτισης φόρτισης μπορούν να ενεργοποιήσουν την μπαταρία, να αποκαταστήσουν την κανονική χωρητικότητα, συνιστάται η χρήση τυπικών μέτρων για τη φόρτιση αυτής της φυσικής μέθοδος ενεργοποίησης είναι η καλύτερη.

(4) Υπάρχει επίσης πρόβλημα ότι ο φορτιστής έχει πρόβλημα, επομένως συνιστάται να ελέγξετε τον φορτιστή. .