လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ အများအပြားသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မဝင်ရောက်နိုင်ပေ။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

1၊ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ဓာတ်မ၀င်နိုင်ပုံ (၁) ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ပြောင်းလဲမှုကြောင့် လီသီယမ်-အိုင်ယွန်းဘက်ထရီ အများစုမှာ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်က အပူချိန်နိမ့်ဘက်ထရီ မဟုတ်သောကြောင့် အပူချိန်နိမ့်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ အသုံးပြုသည့်အခါ၊ အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်းကြောင့် အတွင်းအပူချိန် အေးခဲသွားကာ ဘက်ထရီ ခံနိုင်ရည်နှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက် ကျဆင်းသွားကာ ဘက်ထရီအတွင်း အားသွင်းနိုင်စွမ်း သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ဒါက အပူချိန် သင့်တော်တဲ့ နေရာကို ရောက်သွားနိုင်ပါတယ်။ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအချို့ကို ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းကို မကြာခဏအသုံးပြုပါက၊ လီသီယမ်အိုင်းယွန်း၏ အပူချိန်နိမ့်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ဘက်ထရီအား ပြင်းထန်စွာ လျော့နည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ (၂) မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဘက်ထရီကို အသုံးပြုတဲ့အခါ မကြာခဏ အားသွင်းပါ။ ဤအပြုအမူကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘက်ထရီအား အားသွင်းထားသည်။

အားသွင်းကြိုးသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပါက ဘက်ထရီသည် မကြာခဏ မြင့်မားသော တက်ကြွသည့်အခြေအနေတွင် ရှိနေသောကြောင့် ဘက်ထရီအား အလွန်မြန်စေပြီး အသက်ကို ကုန်ဆုံးစေသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီကိုသာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ (၃) အားသွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဆားကစ်တိုများဖြစ်စေသောကြောင့်၊ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဘက်ထရီကာကွယ်ရေးဘုတ်အား အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် အစပျိုးပြီး အားမသွင်းနိုင်ပါ။

အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်အတွက် ၎င်းကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ (4) မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းသည် အသုံးပြုရလွယ်ကူသည်၊ အားသွင်းရလွယ်ကူသည်၊ အားသွင်းစရာမလိုဘဲ တိုက်ရိုက်အားမသွင်းဘဲ၊ ဤအခြေအနေမှာ အခြေခံအားဖြင့် ဘက်ထရီဒရမ်များ ကွဲထွက်သွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အစားထိုးလုပ်ဆောင်ခြင်းကိုသာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

(၅) မိုဘိုင်းလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အပြင်ဘက်တွင် အားသွင်းပြီးနောက် အားမသွင်းဘဲ အချိန်အကြာကြီး အားမသွင်းနိုင်ပါ။ ယခုအချိန်တွင်၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် နိမ့်ကျနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ အချိန်ကြာလွန်းသည် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီပါဝါကုန်သွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ နည်းလွန်းသဖြင့် ဘက်ထရီအား အလွန်နည်းသွားကာ အားသွင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ အားသွင်းကိရိယာ (ဖိအားကွာခြားချက် 3V ထက်မပိုသင့်) ကို အသက်သွင်းနိုင်သည်၊ ၎င်းကို စိုးရိမ်သင့်ပြီး ဘက်ထရီအားပြန်သွင်းပြီးသည်နှင့် အားသွင်းရန်အတွက် ဘက်ထရီကို အားသွင်းမည်ဖြစ်သည်။

(၆) အားသွင်းစက်တွင် ပြဿနာရှိနေသောကြောင့် အားသွင်းပြဿနာကို ဦးစွာစစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ 2၊ လျှပ်စစ်ကား လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ဓာတ်မ၀င်နိုင်ပုံ (၁) လျှပ်စစ်ကားရေကန်သည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီကိုယ်တိုင်က အပူချိန်နိမ့်ဘက်ထရီမဟုတ်သောကြောင့်၊ အပူချိန်နိမ့်သော ပတ်ဝန်းကျင်သို့ အသုံးပြုသည့်အခါ၊ အပူချိန်နိမ့်သောကြောင့် အတွင်းခန်းအပူချိန် အေးခဲသွားပြီး ဘက်ထရီခံနိုင်ရည်နှင့် ဓာတုဗေဒလုပ်ဆောင်ချက်များ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် ဘက်ထရီအား သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားစေသည်။ ဒါက အပူချိန် သင့်တော်တဲ့ နေရာကို ရောက်သွားနိုင်ပါတယ်။

အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအချို့ကို ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မကြာခဏအသုံးပြုပါက၊ လီသီယမ်အိုင်းယွန်း၏ အပူချိန်နိမ့်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ဘက်ထရီအား ပြင်းထန်စွာ လျော့နည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ (၂) လျှပ်စစ်ကား လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ပါဝါပမာဏကို လုံး၀အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး အနက်အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်မှုဟု မကြာခဏပြောလေ့ရှိသော၊ ယင်းအပြုအမူကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘက်ထရီသည် အားမသွင်းဘဲ၊ အားသွင်းကြိုး ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက ဘက်ထရီသည် မကြာခဏဆိုသလို တက်ကြွနေသောကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို တက်ကြွနေသောကြောင့် ဘက်ထရီအား လျော့သွားခြင်းမှာ မြန်ဆန်လွန်း၍ သက်တမ်းကို အသုံးပြုပါသည်။

၎င်းသည် ဘက်ထရီကိုသာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ (၃) အားသွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဆားကစ်တိုများဖြစ်စေသောကြောင့်၊ လျှပ်စစ်ကား လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ အကာအကွယ်ပြားသည် အားသွင်းစရာမလိုဘဲ အလိုအလျောက် အစပျိုးသွားသည်၊ ၎င်းအား အားသွင်းမျက်နှာပြင်အတွက် ထိန်းသိမ်းထားရန်။ (4) လျှပ်စစ်ကားများ၏ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီအားသွင်းရာတွင်လည်း ပြဿနာရှိနေသောကြောင့် အားသွင်းကိရိယာကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။

3၊ ကားစတင်ရာတွင် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းလျှပ်စစ်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်မ၀င်နိုင်ပုံ (၁) ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကြောင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို စတင်အသုံးပြုရခြင်းမှာ အများစုမှာ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကိုယ်တိုင်က အပူချိန်နိမ့်ဘက်ထရီမဟုတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အပူချိန်နိမ့်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် သင်အသုံးပြုသောအခါ၊ ၎င်းသည် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းကြောင့် အတွင်းပိုင်းအပူချိန် အေးခဲစေကာ ဘက်ထရီ၏ ခံနိုင်ရည်အားနှင့် ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ကျဆင်းစေကာ ဘက်ထရီ၏ ထုတ်လွှတ်နိုင်စွမ်း သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဒါက အပူချိန် သင့်တော်တဲ့ နေရာကို ရောက်သွားနိုင်ပါတယ်။

အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီသည် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းအချို့ကို ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မကြာခဏအသုံးပြုပါက၊ လီသီယမ်အိုင်းယွန်း၏ အပူချိန်နိမ့်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ဘက်ထရီအား ပြင်းထန်စွာ လျော့နည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ (2) ကား၏ အားသွင်းမျက်နှာပြင်သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို စတင်သောကြောင့်၊ ရှော့ယာရှော့ဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ကားသည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကာကွယ်မှုဘုတ်ကို စတင်၍ အားမသွင်းနိုင်ဘဲ အားမသွင်းနိုင်ပါ။

အားသွင်းအင်တာဖေ့စ်အတွက် ၎င်းကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ (၃) ကားသည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို စတင်ပြီးနောက်၊ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုကြာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် အိပ်စက်သည့်အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအရာသည် စတင်အားသွင်းခြင်းမပြုနိုင်ဘဲ အချိန်ကြာမြင့်စွာ ပုံမှန်အားသွင်းခြင်း 3-5 ပတ်ကြာသည် ဘက်ထရီကို အသက်သွင်းနိုင်ပြီး ပုံမှန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရယူရန် အကြံပြုထားသည်၊ ၎င်းအား အားသွင်းရန်အတွက် စံသတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

(၄) အားသွင်းစက်တွင် ပြဿနာရှိနေသောကြောင့် အားသွင်းကိရိယာကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ .