რამდენიმე ლითიუმ-იონური ბატარეა ვერ შედის ელექტროენერგიის ხსნარში

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

1, მობილური ტელეფონის ლითიუმ-იონური ბატარეა ვერ შედის ელექტროენერგიაში (1) მობილური ლითიუმ-იონური ბატარეა გარემოს ტემპერატურის ცვლილების გამო, რაც უმეტესად იმიტომ, რომ თავად ლითიუმ-იონური ბატარეა არ არის დაბალი ტემპერატურის ბატარეა, თავის მხრივ დაბალი ტემპერატურის გარემოში გამოყენებისას, დაბალი ტემპერატურის გამო, შიდა ტემპერატურა იყინება, რაც იწვევს ბატარეის წინააღმდეგობის დაქვეითებას და ქიმიურ აქტივობას. ეს შეიძლება წავიდეს იმ ადგილას, სადაც სათანადო ტემპერატურაა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ბატარეა აღადგენს ზოგიერთ შესაძლებლობებს.

თუ ის ხშირად გამოიყენება, ბატარეა სერიოზულად დასუსტდება ან იშლება ლითიუმის იონების დაბალტემპერატურულ ანალიზში. (2) როდესაც მობილური ტელეფონის ბატარეა გამოიყენება, ის ხშირად იტენება. ამ ქცევით გამოწვეული ბატარეა დატენულია.

თუ დამტენი ნორმალურია, მაშინ ბატარეა ხშირად მაღალ აქტიურ მდგომარეობაშია, რაც იწვევს ბატარეის ზედმეტად სწრაფ სიჩქარეს, სიცოცხლის ამოწურვას. ამით შესაძლებელია მხოლოდ ბატარეის შეცვლა. (3) იმის გამო, რომ დატენვის ინტერფეისმა გამოიწვია შესაძლო მოკლე ჩართვა, მობილური ტელეფონის ბატარეის დამცავი დაფა მოქმედებს დამცავი ფუნქციით და მისი დამუხტვა შეუძლებელია.

ეს უნდა იყოს დაცული დატენვის ინტერფეისისთვის. (4) მობილურ ტელეფონს შეუძლია მისი გამოყენება, ადვილი გამოსაყენებელია, ადვილი დასატენია, არ იტენება დატენვის გარეშე ან პირდაპირ, ამ სიტუაციაში ძირითადად ბატარეას შეიძლება ჰქონდეს ბარაბანი ან გაფუჭებული. ამით შესაძლებელია მხოლოდ ჩანაცვლების დამუშავება.

(5) მობილური ლითიუმ-იონური ბატარეები არ იტენება გარედან დატენვის გარეშე, ის არ იტენება დიდი ხნის განმავლობაში. ამ დროს ლითიუმ-იონური ბატარეა ჯერ კიდევ დაბალი დენის თვითგამორთვაშია, დრო ძალიან დიდია, ან ბატარეის სიმძლავრე ამოწურულია, ანუ ძალიან დაბალია, რაც იწვევს ბატარეის ზედმეტად დაცლას, დატენვას. ამ დროს დამტენი (წნევის სხვაობა არ უნდა აღემატებოდეს 3 ვ) შეიძლება გააქტიურდეს, ეს უნდა იყოს შეშფოთებული და როგორც კი ბატარეა დაიტენება, ბატარეა დაიტენება დასატენად.

(6) ასევე არის პრობლემა, რომ დამტენს აქვს პრობლემა, ამიტომ რეკომენდებულია ჯერ დამტენის პრობლემის შემოწმება. 2, ელექტრო მანქანის ლითიუმ-იონური ბატარეა ვერ შედის ელექტროენერგიაში როგორ გააკეთოს (1) ელექტრო მანქანის აუზი გარემოს ტემპერატურის ცვლილების გამო, უმეტეს შემთხვევაში, რადგან ელექტრო მანქანის ბატარეა არ არის დაბალი ტემპერატურის ბატარეა, თავის მხრივ, დაბალი ტემპერატურის გარემოში გამოყენებისას, დაბალი ტემპერატურის გამო, შიდა ტემპერატურა იყინება, რაც იწვევს ბატარეის წინააღმდეგობის და ქიმიური აქტივობის შემცირებას ბატარეაში. ეს შეიძლება წავიდეს იმ ადგილას, სადაც სათანადო ტემპერატურაა.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ბატარეა აღადგენს ზოგიერთ შესაძლებლობებს. თუ ის ხშირად გამოიყენება, ბატარეა სერიოზულად დასუსტდება ან იშლება ლითიუმის იონების დაბალტემპერატურულ ანალიზში. (2) ელექტრული მანქანის ლითიუმ-იონური ბატარეები ხშირად მთლიანად იყენებენ ენერგიის რაოდენობას, რაც ხშირად ამბობენ, რომ ძალიან დიდი სიღრმის განმუხტვაა, ამ ქცევით გამოწვეული ბატარეა არ არის დამუხტული, თუ დამტენი ნორმალურია, მაშინ ბატარეა ხშირად აქტიურია, რადგან ის ხშირად აქტიურია ელექტროენერგიის მდგომარეობაში, ბატარეა ძალიან სწრაფად სუსტდება, გამოიყენება სიცოცხლე.

ამით შესაძლებელია მხოლოდ ბატარეის შეცვლა. (3) იმის გამო, რომ დატენვის ინტერფეისმა გამოიწვია შესაძლო მოკლე ჩართვა, ელექტრო ავტომობილის ლითიუმ-იონური ბატარეის დამცავი ფირფიტა ავტომატურად ამოქმედდება დატენვის გარეშე, ეს უნდა შენარჩუნდეს დატენვის ინტერფეისისთვის. (4) ასევე არის პრობლემა, რომ ელექტრომობილის ლითიუმ-იონური ბატარეის დამტენს აქვს პრობლემა, ამიტომ რეკომენდებულია დამტენის შემოწმება.

3, მანქანა იწყებს ლითიუმ-იონური ელექტრო შესანახი ბატარეა ვერ შედის ელექტროენერგიაში როგორ უნდა გავაკეთოთ (1) მანქანის დაწყება ლითიუმ-იონური ბატარეა გარემოს ტემპერატურის ცვლილების გამო, რაც ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ თავად ლითიუმ-იონური ბატარეა არ არის დაბალი ტემპერატურის ბატარეა. როდესაც იყენებთ მას დაბალ ტემპერატურულ გარემოში, ეს გამოიწვევს შიდა ტემპერატურის გაყინვას დაბალი ტემპერატურის გამო, რაც გამოიწვევს ბატარეის წინააღმდეგობის და ქიმიური აქტივობის დაქვეითებას, რის გამოც მკვეთრად დაეცა გამონადენის მოცულობა. ეს შეიძლება წავიდეს იმ ადგილას, სადაც სათანადო ტემპერატურაა.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ბატარეა აღადგენს ზოგიერთ შესაძლებლობებს. თუ ის ხშირად გამოიყენება, ბატარეა სერიოზულად დასუსტდება ან იშლება ლითიუმის იონების დაბალტემპერატურულ ანალიზში. (2) იმის გამო, რომ მანქანის დატენვის ინტერფეისი იწყებს ლითიუმ-იონურ ბატარეას, შესაძლებელია მოკლე ჩართვა, რის შედეგადაც მანქანა იწყებს ლითიუმ-იონური ბატარეის დამცავი დაფის თვითგამშვები დაცვის ფუნქციას და მისი დამუხტვა შეუძლებელია.

ეს უნდა იყოს დაცული დატენვის ინტერფეისისთვის. (3) მას შემდეგ, რაც მანქანა ამუშავებს ლითიუმ-იონურ ბატარეას, გარკვეული პერიოდის შემდეგ ის გადავა ძილის მდგომარეობაში. ამ დაწყებული დამუხტვა ვერ მოხერხდა, დიდი ხნის განმავლობაში, ჩვეულებრივ, 3-5 ნორმალური დატენვის გამონადენი ციკლი შეიძლება გაააქტიუროს ბატარეა, აღადგინოს ნორმალური სიმძლავრე, რეკომენდებულია სტანდარტული ზომების გამოყენება, რომ დამუხტვა ბუნებრივი გააქტიურების მეთოდი საუკეთესოა.

(4) ასევე არის პრობლემა, რომ დამტენს აქვს პრობლემა, ამიტომ რეკომენდებულია დამტენის შემოწმება. .