Flere litium-ion-batterier kan ikke gå inn i strømløsning

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

1, mobiltelefon litium-ion-batteri kan ikke gå inn i elektrisitet hvordan gjøre (1) Mobilt litium-ion-batteri på grunn av endringer i omgivelsestemperaturen, mesteparten av dette er fordi litium-ion-batteriet i seg selv ikke er et lavtemperaturbatteri, i sin tur til et lavtemperaturmiljø. utskrevet. Dette kan gå til et sted hvor temperaturen er riktig. Etter en tid vil batteriet gjenopprette noen av funksjonene.

Hvis det brukes ofte, vil batteriet alvorlig svekke eller kasseres ved lavtemperaturanalyse av litiumioner. (2) Når mobiltelefonbatteriet brukes, er det ofte ladet. Batteriet forårsaket av denne oppførselen er ladet.

Hvis laderen er normal, er batteriet ofte i en høy aktiv tilstand, noe som fører til at batteriet er for raskt, og livet er oppbrukt. Dette kan bare bytte batteri. (3) Fordi ladegrensesnittet har forårsaket mulige kortslutninger, utløses mobiltelefonbatteribeskyttelseskortet av beskyttelsesfunksjonen og kan ikke lades.

Dette bør opprettholdes for ladegrensesnittet. (4) Mobiltelefonen kan bruke den, den er enkel å bruke, den er enkel å lade, den lades ikke uten lading eller direkte, denne situasjonen er i utgangspunktet at batteriet kan ha trommer eller skrotet. Dette kan bare gjøre erstatningsbehandling.

(5) Mobile litium-ion-batterier lades ikke etter utendørs uten lading, det lades ikke på lenge. På dette tidspunktet er litiumion-batteriet fortsatt i selvutlading med lav strøm, tiden er for lang, eller batteristrømmen er oppbrukt, det vil si at den er for lav, noe som fører til at batteriet er for lavt, ladet. På dette tidspunktet kan laderen (trykkforskjellen bør ikke overstige 3V) aktiveres, dette bør være bekymret, og når batteriet kan lades opp igjen, vil batteriet lades for å lades.

(6) Det er også et problem at laderen har et problem, så det anbefales å sjekke problemet med laderen først. 2, elektrisk bil litium-ion-batteri kan ikke gå inn i elektrisitet hvordan du gjør (1) Elektrisk bilbasseng på grunn av endringer i omgivelsestemperaturen endring, mesteparten av dette tilfellet fordi elbilbatteri i seg selv ikke er et lavtemperaturbatteri, i sin tur til et lavtemperaturmiljø. Dette kan gå til et sted hvor temperaturen er riktig.

Etter en tid vil batteriet gjenopprette noen av funksjonene. Hvis det brukes ofte, vil batteriet alvorlig svekke eller kasseres ved lavtemperaturanalyse av litiumioner. (2) Lithium-ion-batterier til elektriske kjøretøy bruker ofte fullstendig mengden strøm, som ofte sies for mye dybdeutladning, batteriet forårsaket av denne oppførselen er ikke ladet, hvis laderen er normal, så er batteriet ofte aktivt fordi det ofte er aktivt I tilstanden til elektrisitet blir batteriet dempet for fort, levetiden er brukt.

Dette kan bare bytte batteri. (3) Fordi ladegrensesnittet har forårsaket mulige kortslutninger, utløses beskyttelsesplaten for elektrisk kjøretøys litiumionbatteri automatisk uten lading, dette skal opprettholdes for ladegrensesnittet. (4) Det er også et problem at laderen til det elektriske kjøretøyets litiumion-batteri har et problem, så det anbefales å sjekke laderen.

3, bilen starter litium-ion elektrisk lagringsbatteri kan ikke gå inn i elektrisitet hvordan du gjør (1) Bil starter litium-ion-batteriet på grunn av endringer i omgivelsestemperaturen, som er mest fordi litium-ion-batteriet i seg selv ikke er et lavtemperaturbatteri. Når du bruker den i et lavtemperaturmiljø, vil det føre til at den indre temperaturen fryser på grunn av den lave temperaturen, noe som resulterer i en reduksjon i batterimotstand og kjemisk aktivitet i batteriet, slik at utladningskapasiteten har falt kraftig. Dette kan gå til et sted hvor temperaturen er riktig.

Etter en tid vil batteriet gjenopprette noen av funksjonene. Hvis det brukes ofte, vil batteriet alvorlig svekke eller kasseres ved lavtemperaturanalyse av litiumioner. (2) Fordi ladegrensesnittet til bilen starter litium-ion-batteriet, er det mulig kortslutning, slik at bilen starter litium-ion-batteribeskyttelseskortets selvutløserbeskyttelsesfunksjon og ikke kan lades.

Dette bør opprettholdes for ladegrensesnittet. (3) Etter at bilen har startet litium-ion-batteriet, vil den etter en periode gå inn i dvaletilstand. Dette startet kunne ikke lades, i lang tid, vanligvis 3-5 normale ladeutladingssykluser kan aktivere batteriet, gjenopprette normal kapasitet, det anbefales å bruke standardtiltak for å lade denne naturlige aktiveringsmetoden er den beste.

(4) Det er også et problem at laderen har et problem, så det anbefales å sjekke laderen. .