Mitu liitiumioonakut ei saa elektrilahendusse siseneda

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

1, mobiiltelefoni liitium-ioonaku ei saa elektrivoolu, kuidas seda teha (1) Mobiilne liitiumioonaku ümbritseva õhu temperatuuri muutuste tõttu, millest enamik on tingitud sellest, et liitium-ioonaku ise ei ole madala temperatuuriga aku, mis omakorda on madala temperatuuriga keskkond. Kasutamisel on madala temperatuuri tõttu külmunud sisetemperatuur, mille tulemuseks on aku vastupidavuse ja aku tühjenemise nii järsu languse, aku keemiline aktiivsus. See võib minna kohta, kus on õige temperatuur. Mõne aja pärast taastab aku osa oma võimetest.

Kui seda kasutatakse sageli, nõrgeneb aku liitiumioonide madalal temperatuuril analüüsimisel tõsiselt või läheb see vanaks. (2) Kui mobiiltelefoni akut kasutatakse, laetakse seda sageli. Sellest käitumisest tingitud aku on laetud.

Kui laadija on normaalne, on aku sageli kõrgel aktiivne olek, mistõttu aku on liiga kiire, eluiga on ammendatud. See võib muuta ainult akut. (3) Kuna laadimisliides on põhjustanud võimalikke lühiseid, käivitab mobiiltelefoni aku kaitseplaat kaitsefunktsiooni ja seda ei saa laadida.

See tuleks säilitada laadimisliidese jaoks. (4) Mobiiltelefon saab seda kasutada, seda on lihtne kasutada, seda on lihtne laadida, seda ei laeta ilma laadimiseta või otse, see olukord on põhimõtteliselt selles, et akul võivad olla trummid või see on vanarauaks jäänud. See võib teha ainult asendustöötlust.

(5) Mobiilseid liitiumioonakusid ei laadita pärast õues ilma laadimiseta, see ei lae pikka aega. Sel ajal on liitiumioonakul endiselt madal isetühjenemine, aeg on liiga pikk või aku on tühjenenud, st see on liiga madal, mistõttu aku on liiga tühi, laetud. Sel ajal saab laadija (rõhuvahe ei tohiks ületada 3 V) aktiveerida, see peaks olema mures ja kui aku saab uuesti laadida, laaditakse aku laadimiseks.

(6) Samuti on probleem, et laadijal on probleem, seega on soovitatav kõigepealt kontrollida laadija probleemi. 2, elektriauto liitium-ioonaku ei saa elektrivoolu siseneda kuidas seda teha (1) Elektriauto bassein ümbritseva õhu temperatuuri muutuse tõttu, enamasti seetõttu, et elektriauto aku ise ei ole madala temperatuuriga aku, see omakorda madala temperatuuriga keskkonda Kasutamisel külmub madala temperatuuri tõttu sisetemperatuur, mille tulemuseks on aku vastupidavuse ja keemilise aktiivsuse vähenemine, nii et aku maht on isegi järsult langenud. See võib minna kohta, kus on õige temperatuur.

Mõne aja pärast taastab aku osa oma võimetest. Kui seda kasutatakse sageli, nõrgeneb aku liitiumioonide madalal temperatuuril analüüsimisel tõsiselt või läheb see vanaks. (2) Elektrisõidukite liitium-ioonakud kasutavad sageli täielikult ära võimsuse, mida sageli öeldakse liiga suureks sügavtühjenemiseks, sellisest käitumisest põhjustatud aku ei lae, kui laadija on normaalne, siis on aku sageli aktiivne, kuna see on sageli aktiivne Elektriseisundis aku nõrgeneb liiga kiiresti, eluiga on kasutatud.

See võib muuta ainult akut. (3) Kuna laadimisliides on põhjustanud võimalikke lühiseid, käivitub elektrisõiduki liitiumioonaku kaitseplaat automaatselt ilma laadimiseta, see tuleb säilitada laadimisliidese jaoks. (4) Samuti on probleem, et elektrisõiduki liitiumioonaku laadijal on probleem, mistõttu on soovitatav laadija üle kontrollida.

3, auto käivitub liitium-ioonaku ei saa elektrivoolu siseneda, kuidas seda teha (1) Auto käivitab liitiumioonaku ümbritseva õhu temperatuuri muutuste tõttu, mis on enamasti tingitud sellest, et liitiumioonaku ise ei ole madala temperatuuriga aku. Kui kasutate seda madala temperatuuriga keskkonnas, külmub see madala temperatuuri tõttu sisetemperatuuril, mille tulemuseks on aku vastupidavuse ja keemilise aktiivsuse vähenemine, mistõttu tühjenemisvõime on järsult langenud. See võib minna kohta, kus on õige temperatuur.

Mõne aja pärast taastab aku osa oma võimetest. Kui seda kasutatakse sageli, nõrgeneb aku liitiumioonide madalal temperatuuril analüüsimisel tõsiselt või läheb see vanaks. (2) Kuna auto laadimisliides käivitab liitiumioonaku, on võimalik lühis, mistõttu auto käivitab liitium-ioonaku kaitseplaadi isekäivituskaitse funktsiooni ja seda ei saa laadida.

See tuleks säilitada laadimisliidese jaoks. (3) Pärast seda, kui auto on liitiumioonaku käivitanud, lülitub see teatud aja pärast puhkeolekusse. Seda ei saanud pikka aega laadida, tavaliselt 3-5 tavalist laadimistsüklit võivad aku aktiveerida, taastada normaalse võimsuse, soovitatav on kasutada standardseid meetmeid laadimiseks, see loomulik aktiveerimismeetod on parim.

(4) Samuti on probleem, et laadijal on probleem, seega on soovitatav laadija üle kontrollida. .