Ang ilang mga baterya ng lithium-ion ay hindi maaaring pumasok sa solusyon sa kuryente

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

1, ang baterya ng lithium-ion ng mobile phone ay hindi maaaring pumasok sa kuryente kung paano gawin (1) Ang baterya ng lithium-ion ng mobile dahil sa mga pagbabago sa temperatura ng kapaligiran, karamihan sa mga ito ay dahil ang baterya ng lithium-ion mismo ay hindi isang mababang temperatura ng baterya, sa turn sa isang mababang temperatura na kapaligiran Kapag ginamit, dahil sa mababang temperatura, ang panloob na temperatura ay nagyelo, na nagreresulta sa pagbaba sa resistensya ng baterya at aktibidad ng kemikal sa baterya, kaya&39;t ang kapasidad ng baterya ay nabawasan nang husto, at ang kapasidad ay bumaba nang husto. Maaari itong pumunta sa isang lugar kung saan ang temperatura ay tama. Pagkaraan ng isang yugto ng panahon, ibabalik ng baterya ang ilan sa mga kakayahan.

Kung ito ay madalas na ginagamit, ang baterya ay seryosong magpapahina o masisira sa mababang temperatura na pagsusuri ng mga lithium ions. (2) Kapag ginamit ang baterya ng mobile phone, madalas itong naka-charge. Naka-charge ang bateryang dulot ng gawi na ito.

Kung ang charger ay normal, kung gayon ang baterya ay madalas na nasa isang mataas na aktibong estado, na nagiging sanhi ng baterya upang maging masyadong mabilis, ang buhay ay naubos. Mapapalitan lang nito ang baterya. (3) Dahil ang charging interface ay nagdulot ng posibleng mga short circuit, ang mobile phone battery protection board ay na-trigger ng protection function at hindi maaaring singilin.

Dapat itong panatilihin para sa interface ng pagsingil. (4) Magagamit ito ng mobile phone, madaling gamitin, madaling i-charge, hindi ito sisingilin nang hindi nagcha-charge o direkta, ang sitwasyong ito ay karaniwang ang baterya ay maaaring may mga drum o na-scrap. Magagawa lamang nito ang kapalit na pagproseso.

(5) Ang mga mobile lithium-ion na baterya ay hindi sinisingil pagkatapos ng labas nang hindi nagcha-charge, hindi ito nagcha-charge nang mahabang panahon. Sa oras na ito, ang baterya ng lithium-ion ay nasa mababang kasalukuyang self-discharge pa rin, ang oras ay masyadong mahaba, o ang lakas ng baterya ay naubos, iyon ay, ito ay masyadong mababa, na nagiging sanhi ng baterya upang maging masyadong mababa, na-charge. Sa oras na ito, maaaring i-activate ang charger (hindi dapat lumagpas sa 3V) ang charger, dapat itong alalahanin, at kapag na-recharge na ang baterya, sisingilin ang baterya upang mag-charge.

(6) May problema din na may problema ang charger, kaya inirerekomenda na suriin muna ang problema ng charger. 2, ang electric car lithium-ion na baterya ay hindi maaaring pumasok sa kuryente kung paano gawin (1) Electric car pool dahil sa mga pagbabago sa ambient temperature change, karamihan sa kasong ito dahil ang electric car battery mismo ay hindi isang mababang temperatura ng baterya, sa turn sa isang mababang temperatura na kapaligiran Kapag ginamit, dahil sa mababang temperatura, ang panloob na temperatura ay nagyelo, na nagreresulta sa pagbaba sa paglaban ng baterya at aktibidad ng kemikal sa baterya, kaya na ang discharged na kapasidad ay bumaba nang husto at bumaba nang husto. Maaari itong pumunta sa isang lugar kung saan ang temperatura ay tama.

Pagkaraan ng isang yugto ng panahon, ibabalik ng baterya ang ilan sa mga kakayahan. Kung ito ay madalas na ginagamit, ang baterya ay seryosong magpapahina o masisira sa mababang temperatura na pagsusuri ng mga lithium ions. (2) Ang mga baterya ng lithium-ion na de-kuryenteng sasakyan ay kadalasang ganap na gumagamit ng dami ng kapangyarihan, na kadalasang sinasabing sobrang lalim ng discharge, ang baterya na dulot ng ganitong pag-uugali ay walang bayad, kung ang charger ay normal, kung gayon ang baterya ay madalas na aktibo dahil ito ay madalas na aktibo Sa estado ng kuryente, ang baterya ay pinahina ng masyadong mabilis, ang buhay ay ginagamit.

Mapapalitan lang nito ang baterya. (3) Dahil ang charging interface ay nagdulot ng posibleng mga short circuit, ang electric vehicle lithium-ion battery protective plate ay awtomatikong na-trigger nang hindi nagcha-charge, ito ay pananatilihin para sa charging interface. (4) Mayroon ding problema na may problema ang charger ng electric vehicle lithium-ion battery, kaya inirerekomenda na suriin ang charger.

3, ang kotse ay nagsisimula ang lithium-ion electric storage baterya ay hindi maaaring ipasok ang koryente kung paano gawin (1) Car simulan ang lithium-ion na baterya dahil sa mga pagbabago sa ambient temperatura, na kung saan ay kadalasang dahil ang lithium-ion na baterya mismo ay hindi isang mababang temperatura ng baterya. Kapag ginamit mo ito sa isang mababang temperatura na kapaligiran, ito ay magiging sanhi ng panloob na temperatura na mag-freeze dahil sa mababang temperatura, na nagreresulta sa pagbaba ng resistensya ng baterya at aktibidad ng kemikal sa baterya, kaya ang kapasidad ng paglabas ay bumaba nang husto. Maaari itong pumunta sa isang lugar kung saan ang temperatura ay tama.

Pagkaraan ng isang yugto ng panahon, ibabalik ng baterya ang ilan sa mga kakayahan. Kung ito ay madalas na ginagamit, ang baterya ay seryosong magpapahina o masisira sa mababang temperatura na pagsusuri ng mga lithium ions. (2) Dahil ang charging interface ng kotse ang nagsisimula sa lithium-ion na baterya, may posibleng short circuit, para simulan ng kotse ang lithium-ion battery protection board na self-trigger protection function at hindi ma-charge.

Dapat itong panatilihin para sa interface ng pagsingil. (3) Matapos simulan ng kotse ang baterya ng lithium-ion, pagkatapos ng isang yugto ng panahon, papasok ito sa estado ng pagtulog. Ito nagsimula ay hindi maaaring singilin, para sa isang mahabang panahon, karaniwang 3-5 normal charging discharge cycle ay maaaring buhayin ang baterya, ibalik ang normal na kapasidad, ito ay inirerekumenda na gumamit ng karaniwang mga hakbang upang singilin ang natural na paraan ng pag-activate ay ang pinakamahusay.

(4) Mayroon ding problema na may problema ang charger, kaya inirerekomenda na suriin ang charger. .