Неколико литијум-јонских батерија не може да уђе у електрични раствор

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

1, литијум-јонска батерија мобилног телефона не може да уђе у струју како да уради (1) Мобилна литијум-јонска батерија због промена у температури околине, од којих је већина зато што сама литијум-јонска батерија није батерија ниске температуре, заузврат у окружењу ниске температуре Када се користи, због ниске температуре, унутрашња температура је замрзнута, што доводи до смањења отпора батерије и хемијског пада капацитета, чак и опадања хемијске активности. отпуштен. Ово може ићи на место где је температура одговарајућа. Након одређеног временског периода, батерија ће вратити неке од могућности.

Ако се често користи, батерија ће озбиљно ослабити или отпасти у анализи литијум јона на ниским температурама. (2) Када се користи батерија мобилног телефона, често се пуни. Батерија узрокована овим понашањем је напуњена.

Ако је пуњач нормалан, онда је батерија често у високом активном стању, због чега је батерија пребрза, живот је исцрпљен. Ово може само да промени батерију. (3) Пошто је интерфејс за пуњење изазвао могуће кратке спојеве, заштитна плоча за батерију мобилног телефона се покреће заштитном функцијом и не може се пунити.

Ово треба одржавати за интерфејс за пуњење. (4) Мобилни телефон може да га користи, једноставан је за употребу, лако се пуни, не пуни се без пуњења или директно, ова ситуација је у основи да батерија може имати бубњеве или отписана. Ово може само да изврши замену.

(5) Мобилне литијум-јонске батерије се не пуне након вани без пуњења, не пуне се дуго времена. У овом тренутку, литијум-јонска батерија је још увек у ниској струји самопражњења, време је предуго или је батерија истрошена, односно прениска, што доводи до тога да је батерија прениска, напуњена. У овом тренутку, пуњач (разлика у притиску не би требало да пређе 3В) може да се активира, ово би требало да брине, а када се батерија може поново напунити, батерија ће се пунити да би се напунила.

(6) Такође постоји проблем да пуњач има проблем, па се препоручује да прво проверите проблем пуњача. 2, литијум-јонска батерија електричног аутомобила не може да уђе у струју како да уради (1) Базен електричних аутомобила због промена у промени температуре околине, у већини случајева зато што батерија електричног аутомобила сама по себи није батерија ниске температуре, заузврат у окружењу ниске температуре Када се користи, због ниске температуре, унутрашња температура је замрзнута, што доводи до смањења отпора батерије и хемијске активности у батерији, тако да се чак и нагло празни капацитет, тако да се чак и нагло празни капацитет. Ово може ићи на место где је температура одговарајућа.

Након одређеног временског периода, батерија ће вратити неке од могућности. Ако се често користи, батерија ће озбиљно ослабити или отпасти у анализи литијум јона на ниским температурама. (2) Литијум-јонске батерије електричних возила често у потпуности користе количину енергије, за коју се често каже превелико дубинско пражњење, батерија узрокована овим понашањем није напуњена, ако је пуњач нормалан, онда је батерија често активна јер је често активна У стању струје, батерија се пребрзо слаби, живот се користи.

Ово може само да промени батерију. (3) Пошто је интерфејс за пуњење изазвао могуће кратке спојеве, заштитна плоча литијум-јонске батерије електричног возила се аутоматски покреће без пуњења, што треба одржавати за интерфејс за пуњење. (4) Такође постоји проблем да пуњач литијум-јонске батерије електричног возила има проблем, па се препоручује да проверите пуњач.

3, аутомобил покреће литијум-јонска електрична батерија за складиштење не може да уђе у струју како да уради (1) Аутомобил покреће литијум-јонску батерију због промена у температури околине, што је углавном зато што сама литијум-јонска батерија није батерија ниске температуре. Када га користите у окружењу ниске температуре, то ће проузроковати замрзавање унутрашње температуре због ниске температуре, што ће резултирати смањењем отпорности батерије и хемијске активности у батерији, тако да је капацитет пражњења нагло опао. Ово може ићи на место где је температура одговарајућа.

Након одређеног временског периода, батерија ће вратити неке од могућности. Ако се често користи, батерија ће озбиљно ослабити или отпасти у анализи литијум јона на ниским температурама. (2) Пошто интерфејс за пуњење аутомобила покреће литијум-јонску батерију, постоји могући кратак спој, тако да аутомобил покреће функцију заштите самоокидача плоче за заштиту литијум-јонске батерије и не може се напунити.

Ово треба одржавати за интерфејс за пуњење. (3) Након што аутомобил покрене литијум-јонску батерију, након одређеног временског периода, она ће ући у стање мировања. Ово започето није могло да се напуни, дуго времена, обично 3-5 нормалних циклуса пуњења може активирати батерију, вратити нормалан капацитет, препоручује се коришћење стандардних мера за пуњење, овај природни метод активације је најбољи.

(4) Такође постоји проблем што пуњач има проблем, па се препоручује да проверите пуњач. .