Ni all nifer o batris lithiwm-ion fynd i mewn i ateb trydan

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

1, ni all batri lithiwm-ion ffôn symudol fynd i mewn i drydan sut i wneud (1) Batri lithiwm-ion symudol oherwydd newidiadau yn y tymheredd amgylchynol, a&39;r rhan fwyaf ohonynt yw nad yw&39;r batri lithiwm-ion ei hun yn batri tymheredd isel, yn ei dro i amgylchedd tymheredd isel Pan gaiff ei ddefnyddio, oherwydd y tymheredd isel, mae&39;r tymheredd mewnol wedi&39;i rewi, gan arwain at ostyngiad mewn ymwrthedd batri a gweithgaredd cemegol yn y batri, fel bod y gallu rhyddhau a rhyddhau hyd yn oed wedi gostwng yn sydyn. Gall hyn fynd i fan lle mae&39;r tymheredd yn iawn. Ar ôl cyfnod o amser, bydd y batri yn adfer rhai o&39;r galluoedd.

Os caiff ei ddefnyddio&39;n aml, bydd y batri yn gwanhau neu&39;n cael ei sgrapio&39;n ddifrifol mewn dadansoddiad tymheredd isel o ïonau lithiwm. (2) Pan ddefnyddir y batri ffôn symudol, caiff ei godi&39;n aml. Codir tâl ar y batri a achosir gan yr ymddygiad hwn.

Os yw&39;r charger yn normal, yna mae&39;r batri yn aml mewn cyflwr gweithredol uchel, gan achosi i&39;r batri fod yn rhy gyflym, mae bywyd wedi dod i ben. Dim ond y batri y gall hyn ei newid. (3) Oherwydd bod y rhyngwyneb codi tâl wedi achosi cylchedau byr posibl, mae&39;r bwrdd amddiffyn batri ffôn symudol yn cael ei sbarduno gan y swyddogaeth amddiffyn ac ni ellir ei godi.

Dylid cynnal hyn ar gyfer y rhyngwyneb codi tâl. (4) Gall y ffôn symudol ei ddefnyddio, mae&39;n hawdd ei ddefnyddio, mae&39;n hawdd ei godi, ni chaiff ei godi heb godi tâl nac yn uniongyrchol, mae&39;r sefyllfa hon yn y bôn efallai y bydd gan y batri drymiau neu sgrapio. Dim ond prosesu amnewid y gall hyn ei wneud.

(5) Ni chodir batris lithiwm-ion symudol ar ôl yr awyr agored heb godi tâl, nid yw&39;n codi tâl am amser hir. Ar yr adeg hon, mae&39;r batri lithiwm-ion yn dal i fod mewn hunan-ollwng cyfredol isel, mae amser yn rhy hir, neu mae pŵer y batri wedi dod i ben, hynny yw, mae&39;n rhy isel, gan achosi i&39;r batri fod yn rhy isel, a godir. Ar yr adeg hon, gall y charger (ni ddylai gwahaniaeth pwysau fod yn fwy na 3V) gael ei actifadu, dylai hyn fod yn bryderus, ac unwaith y gellir ailwefru&39;r batri, codir tâl ar y batri.

(6) Mae yna broblem hefyd bod gan y charger broblem, felly argymhellir gwirio problem charger yn gyntaf. 2, ni all batri lithiwm-ion car trydan fynd i mewn i drydan sut i wneud (1) Pwll car trydan oherwydd newidiadau yn y newid tymheredd amgylchynol, y rhan fwyaf o&39;r achos hwn oherwydd nad yw batri car trydan ei hun yn batri tymheredd isel, yn ei dro i amgylchedd tymheredd isel Pan gaiff ei ddefnyddio, oherwydd y tymheredd isel, mae&39;r tymheredd mewnol wedi&39;i rewi, gan arwain at ostyngiad mewn ymwrthedd batri a gweithgaredd cemegol yn y batri, fel bod y gallu rhyddhau wedi gostwng yn sydyn, a hyd yn oed y gallu rhyddhau wedi gostwng yn sydyn, a hyd yn oed yn gollwng. Gall hyn fynd i fan lle mae&39;r tymheredd yn iawn.

Ar ôl cyfnod o amser, bydd y batri yn adfer rhai o&39;r galluoedd. Os caiff ei ddefnyddio&39;n aml, bydd y batri yn gwanhau neu&39;n cael ei sgrapio&39;n ddifrifol mewn dadansoddiad tymheredd isel o ïonau lithiwm. (2) Mae batris lithiwm-ion cerbydau trydan yn aml yn defnyddio swm y pŵer yn gyfan gwbl, a ddywedir yn aml yn ormod o ddyfnder rhyddhau, nid yw&39;r batri a achosir gan yr ymddygiad hwn yn gyfrifol, os yw&39;r charger yn normal, yna mae&39;r batri yn aml yn weithredol oherwydd ei fod yn aml yn weithredol Yn y cyflwr trydan, mae&39;r batri yn cael ei wanhau&39;n rhy gyflym, mae bywyd yn cael ei ddefnyddio.

Dim ond y batri y gall hyn ei newid. (3) Oherwydd bod y rhyngwyneb codi tâl wedi achosi cylchedau byr posibl, mae plât amddiffynnol batri lithiwm-ion y cerbyd trydan yn cael ei sbarduno&39;n awtomatig heb godi tâl, mae hyn i&39;w gynnal ar gyfer y rhyngwyneb codi tâl. (4) Mae yna broblem hefyd bod gan charger y batri lithiwm-ion cerbyd trydan broblem, felly argymhellir gwirio&39;r charger.

3, mae&39;r car yn dechrau ni all y batri storio trydan lithiwm-ion fynd i mewn i&39;r trydan sut i wneud (1) Car cychwyn y batri lithiwm-ion oherwydd newidiadau yn y tymheredd amgylchynol, sydd yn bennaf oherwydd nad yw&39;r batri lithiwm-ion ei hun yn batri tymheredd isel. Pan fyddwch chi&39;n ei ddefnyddio mewn amgylchedd tymheredd isel, bydd yn achosi i&39;r tymheredd mewnol rewi oherwydd y tymheredd isel, gan arwain at ostyngiad mewn ymwrthedd batri a gweithgaredd cemegol yn y batri, fel bod y gallu rhyddhau wedi gostwng yn sydyn. Gall hyn fynd i fan lle mae&39;r tymheredd yn iawn.

Ar ôl cyfnod o amser, bydd y batri yn adfer rhai o&39;r galluoedd. Os caiff ei ddefnyddio&39;n aml, bydd y batri yn gwanhau neu&39;n cael ei sgrapio&39;n ddifrifol mewn dadansoddiad tymheredd isel o ïonau lithiwm. (2) Oherwydd bod rhyngwyneb codi tâl y car yn cychwyn y batri lithiwm-ion, mae cylched byr posibl, fel bod y car yn cychwyn swyddogaeth amddiffyn hunan-sbarduno bwrdd amddiffyn batri lithiwm-ion ac ni ellir ei godi.

Dylid cynnal hyn ar gyfer y rhyngwyneb codi tâl. (3) Ar ôl i&39;r car ddechrau&39;r batri lithiwm-ion, ar ôl cyfnod o amser, bydd yn mynd i mewn i&39;r cyflwr cysgu. Dechreuodd hyn ni ellid codi tâl, am amser hir, fel arfer gall 3-5 cylchoedd rhyddhau codi tâl arferol actifadu y batri, adfer gallu arferol, argymhellir defnyddio mesurau safonol i godi tâl dull hwn activation naturiol yw&39;r gorau.

(4) Mae yna broblem hefyd bod gan y charger broblem, felly argymhellir gwirio&39;r charger. .