ଅନେକ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ ଦ୍ରବଣରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବେ ନାହିଁ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

୧, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ କିପରି କରିବେ (୧) ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ ମୋବାଇଲ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଯାହାର ଅଧିକାଂଶ କାରଣ ହେଉଛି ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଜେ ଏକ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏକ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଜମାଟ ବାନ୍ଧିଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ରାସାୟନିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ମଧ୍ୟ ହୋଇଛି। ଏହା ଏପରି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇପାରେ ଯେଉଁଠାରେ ତାପମାତ୍ରା ଉପଯୁକ୍ତ ଥାଏ। କିଛି ସମୟ ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ କିଛି କ୍ଷମତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବ।

ଯଦି ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଲିଥିୟମ ଆୟନର ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ। (୨) ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କଲେ, ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ। ଏହି ଆଚରଣ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହୋଇଯାଏ।

ଯଦି ଚାର୍ଜର ସାଧାରଣ ଥାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟତଃ ଅଧିକ ସକ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ହୋଇଥାଏ, ଜୀବନ ସମାପ୍ତ ହୋଇଯାଏ। ଏହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ। (୩) ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିବାରୁ, ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ବୋର୍ଡ ଟ୍ରିଗର ହୁଏ ଏବଂ ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।

ଏହାକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ। (୪) ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ, ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ସହଜ, ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ସହଜ, ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ ନକରି କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ମୂଳତଃ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଡ୍ରମ୍ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇପାରେ। ଏହା କେବଳ ବଦଳ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିପାରିବ।

(୫) ମୋବାଇଲ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ନକରି ବାହାରେ ରହିବା ପରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏହା ବହୁତ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୁଏ ନାହିଁ। ଏହି ସମୟରେ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଟି ଏବେ ବି କମ୍ କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱ-ଡିସଚାର୍ଜରେ ଅଛି, ସମୟ ବହୁତ ଅଧିକ ଅଛି, କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ଶେଷ ହୋଇଯାଇଛି, ଅର୍ଥାତ୍, ଏହା ବହୁତ କମ୍, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀଟି ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି। ଏହି ସମୟରେ, ଚାର୍ଜର (ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ 3V ରୁ ଅଧିକ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ) ସକ୍ରିୟ କରାଯାଇପାରିବ, ଏହା ଚିନ୍ତା କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ରିଚାର୍ଜ କରାଯାଇ ପାରିବା ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରାଯିବ।

(୬) ଚାର୍ଜରରେ ସମସ୍ୟା ଥିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ତେଣୁ ପ୍ରଥମେ ଚାର୍ଜରର ସମସ୍ୟା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି। 2, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ କିପରି କରିବେ (1) ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ପୁଲ, ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଧିକାଂଶ କାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଜେ ଏକ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ନୁହେଁ, ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ପରିଣତ ହୁଏ। ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଜମାଟ ବାନ୍ଧିଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ରାସାୟନିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ମଧ୍ୟ ହୋଇଛି। ଏହା ଏପରି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇପାରେ ଯେଉଁଠାରେ ତାପମାତ୍ରା ଉପଯୁକ୍ତ ଥାଏ।

କିଛି ସମୟ ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ କିଛି କ୍ଷମତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବ। ଯଦି ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଲିଥିୟମ ଆୟନର ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ। (୨) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହାକୁ ପ୍ରାୟତଃ ଅତ୍ୟଧିକ ଗଭୀରତା ଡିସଚାର୍ଜ କୁହାଯାଏ, ଏହି ଆଚରଣ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜରେ ନାହିଁ, ଯଦି ଚାର୍ଜର ସାଧାରଣ ଥାଏ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟତଃ ସକ୍ରିୟ ଥାଏ କାରଣ ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ସକ୍ରିୟ ଥାଏ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅବସ୍ଥାରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ହ୍ରାସ ପାଏ, ଜୀବନ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

ଏହା କେବଳ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ। (୩) ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିବାରୁ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ଲେଟ୍ ଚାର୍ଜ ନକରି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଟ୍ରିଗର ହୋଇଥାଏ, ଏହାକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ପଡିବ। (୪) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜରରେ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଥିବାର ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ତେଣୁ ଚାର୍ଜର ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଉଛି।

3, କାର ଷ୍ଟାର୍ଟ ହୁଏ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଦ୍ୟୁତ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ କିପରି କରିବେ (1) ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ କାର ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଷ୍ଟାର୍ଟ କରେ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ କାରଣ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିଜେ ଏକ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଟେରୀ ନୁହେଁ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏହାକୁ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ଏହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରାକୁ ଜମାଟ ବାନ୍ଧିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ରାସାୟନିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ। ଏହା ଏପରି ସ୍ଥାନକୁ ଯାଇପାରେ ଯେଉଁଠାରେ ତାପମାତ୍ରା ଉପଯୁକ୍ତ ଥାଏ।

କିଛି ସମୟ ପରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ କିଛି କ୍ଷମତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବ। ଯଦି ଏହା ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେବେ ଲିଥିୟମ ଆୟନର ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ କିମ୍ବା ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଯିବ। (୨) କାରର ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଆରମ୍ଭ କରୁଥିବାରୁ, ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ କାର ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୁରକ୍ଷା ବୋର୍ଡ ସ୍ୱ-ଟ୍ରିଗର ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରେ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।

ଏହାକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ପାଇଁ ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ। (୩) କାରଟି ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ, କିଛି ସମୟ ପରେ, ଏହା ନିଦ୍ରା ଅବସ୍ଥାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବ। ଏହି ଆରମ୍ଭକୁ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ, ସାଧାରଣତଃ 3-5 ସାଧାରଣ ଚାର୍ଜିଂ ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସକ୍ରିୟ କରିପାରିବ, ସାଧାରଣ କ୍ଷମତା ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିପାରିବ, ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ମାନକ ମାପ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି ଏହି ପ୍ରାକୃତିକ ସକ୍ରିୟକରଣ ପଦ୍ଧତି ସର୍ବୋତ୍ତମ।

(୪) ଚାର୍ଜରରେ ସମସ୍ୟା ଥିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି, ତେଣୁ ଚାର୍ଜର ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି। .